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DWZJ-2列车无线调度总机 使用说明 上 上 海 铁 路 通 信 工 厂 新干通通信设备有限公司 二○○○年六月 共 7 页 第 PAGE 共 7 页 第 PAGE 1 页 DWZJ-2列车无线调度总机使用说明 T4226·00·00SM 标记 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 1 概述 DWZJ-2列车无线调度总机(以下简称调度总机)是为了解决铁路无线列车调度通信而研制的一种设备，是铁路列车无线调度通信系统的重要组成部分。本设备采用单片机控制，操作简易，维修方便。采用SMT表面贴装和波峰焊接等工艺，整机具有体积小，重量轻、结构牢固，性能可靠等优点。 产品主要功能： a) 调度员可以选呼司机进行通信，也可全呼该调度区段内的所有司机。 b) 调度员可对该调度区段内所有司机进行通告，此时司机不能回话。 调度员通过人工转接，可以沟通司机与地区电话用户的通信。 调度员可以选呼车站值班员。 e) 接收来自司机的呼叫并通话。 f) 具有录音功能，能对任何一方的话音进行录音。 g) 具有自检功能，能自行检测通路是否工作正常。 h) 可设置测试方式，便于维修、检测。 i) 具有电源自动转换功能。当交流220V电源停电时，能自动切换到直流供电，保证了在交流停电时调度员仍可照常工作。 i) 30秒内无话音自动拆线。 j) 具有挂机告警功能。 2 产品组成 2.1外形尺寸l×b×h(mm): 455×215×85 2.2质量 3kg 组成内容 DWZJ-2调度总机　 　 1台 电源 1台 通信电缆 1根 d) 地区电话电缆(选件) 1根 3 技术要求 3.1 一般要求 3.1.1 有线方式 四线制 3.1.2 调制灵敏度 -40dB（-50dB～-35dB可调） 3.1.3 选站方式　　　 数字编码方式 3.1.4 编码方式　 FFSK 3.1.5 传输速率 1200BPS 3.1.6 音频频率 回铃信号415Hz 3.1.7 平均无故障时间(MTBF) 不小于12000h 工作环境 温度 5℃～40℃ 相对湿度 95%(+30℃) 大气压力 70 kPa～106kPa 振动 各向30m/s2 ,10Hz～55Hz 冲击 60m/s2 工作电源 -20交流 220V+20%，1A -20 直流 48V±10% 3.2 主要技术条件 3.2.1 有线输入阻抗 600Ω或1650Ω 3.2.2 有线输出阻抗 600Ω或1650Ω 3.2.3 有线输入电平 -4dB(-20d～B4dB可调) 3.2.4 有线输出电平 -4dB(-14dB～5dB可调) 3.2.5 频率特性 300Hz～3000Hz,±2dB(以1000Hz为基准) 3.2.6 音频输出功率 50～500mW可调( 8Ω喇叭) 0.01～1mW可调 (听筒) 3.2.7 音频输出失真度 不大于5％ 3.2.8 调制灵敏度 -40dB(-50dB～-35dB可调) 3.2.9 录音输出电平 0dB ±2dB 4 安装 4.1 调度总机的安装连接(附图一) 4.2调度总机外观(附图二) 4.3调度总机操作面板如图1所示 全呼 全呼 09 08 07 06 05 04 02 03 01 09 08 07 06 05 04 02 03 01 电源通告 电源 通告 18 17 16 15 14 13 12 11 10 18 17 16 15 14 13 12 11 10 外线 外线 27 26 25 24 23 22 21 20 19 检测拆线 27 26 25 24 23 22 21 20 19 检测 拆线 图1 操作面板示意图 其中1-27号按键为车站选呼键 5 操作方法 5.1 操作规则 a) 每次按键必须等到指示灯亮方为有效 b) 调度每次通话完毕必须有效挂机，即功能键或车站键上的灯灭掉才为有效挂机。 c) 进入测试状态后，每个测试项目测试完毕，均须按下车站“23”键， 取消该测试项目状态后，才能进行下一个测试项目的测试。 d) 退出测试状态时，按下功能“拆线”键或直接挂机，面板上所有灯（除电源灯外）均灭，系统即从测试状态返回