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基于差异性的路段交通稳定性评价研究 基于差异性的路段交通内部稳定性评价 研究 杨辉 (西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都610031) 摘要：道路交通系统具冇动态性，交通流处于一个不断变化和不稳定的状态。微观上 来说，作为道路交通元索的车辆在各口行驶行为中所产牛的差异影响了交通流内部的稳是 性。而这种差异则增加了道路系统运营的无序状态，影响道路交通安全，当收到干扰时发 生爭故的风险增加。道路交通安全中的风险则具有客观性和不确定性。因此十分有必要对 道路交通流的内部稳定性进行研究，本文基于此原理，对道路交通系统屮的能够产生差异 的要素进行了描述。建立了评价区段交通流稳定性的指标体系，用1-9位标度法确定指标 的权重。最后结合层次分析法和模糊综合评价法对区段交通流稳定性进行了综合评价。 关键词:动态性;不稳定;差异;评价 Research about Stability Evaluation Based on Internal difference of Section Traffic Flow YANG Hui (Transportation and Logistics Institute, Southwest Jiaotong Univcrsity, Chengdu 610039, Sichuan, china) Abstract: Road traffic system has the nature of dynamics, the traffic flow stays in d constantly changing and unstable state. Microcosmicly speaking, the difference generated in their respective driving behavior of vehicles (elements of road traffic) will affect the internal stability of traffic flow. The differenee increases the disorder of road traffic system, having an influence on road traffic safety. The risk of road traffic safety has the objectivity and uncertainty. So it is very necessary to research the internal stability of road traffic flow. Based on the principle, this paper summarizes the factors which generate the difference of road traffic system. It establishes the index of evaluation, then determine the weights of indicators with quantification of 1-9 scale. Finally a comprehensive evaluation is made about the stability of traffic flow with andlytic hierarchy process (AHP) and fuzzy comprehensive evaluation method. Key words： dynamics; nature of disorder; difference; evaluationO 弓I 言 在道路上行驶的车辆由于车辆微观运动特征和车辆间的相互影响对道路交通的女全造成 了潜在的威胁。文献(1)指岀宏观上可以将一段特定区域的行驶车辆看作符合液体流动 的交通流，但前提是不流的各向同性和均质性。然而现实中交通流却存在着各向异性和非 均质性，而这两个特性差异则是交通流运营风险存在的根本原因。西女交通学管理学院的 宣慧玉等研究了速度差异混合流态特征与过度特征。此外，一些学者通过求相邻乍辆的速 度差与女全车头时距和实际车头时距的相対差来模拟特従区间段的交通爭故率的函数关 系，通过实际数据采集，取得良好的效果。 从以上研究可以看出，微观交通参数的差异性与道路交通流的运营状态冇着密切的关 系。超车引起爭故从另一个角度可以理解为速度的差异性，追尾爭故可以理解为加速度的 差异性，车辆转弯引起爭故可以理解为车辆轨迹的養异性，人为因索引起爭故可以理解为 驾驶员的差异性(主要为性别差异，年龄差异，气质差异引起的对爭故处理上的疏忽