气门传动组的拆装与检修.pptVIP

2021/3/14 * 2021/3/14 * 2021/3/14 * 4）检查凸轮轴轴向间隙 AJR:检查凸轮轴的轴向间隙：首先拆去桶形挺柱,装好1号和5号轴承盖，用百分表水平抵住凸轮轴一端，测其轴向间隙若超过0.15mm则应修理或更换。 2021/3/14 * 5）凸轮轴油膜间隙的检测 把凸轮轴放置在气缸盖轴承座上,在各轴颈表面按轴向 位置放上一小段塑料线规，装上轴承盖并按规定力矩紧固螺 栓。重新把轴承盖拆下，通过规尺确定油膜间隙的大小。 2021/3/14 * 　　　1）普通挺柱 普通挺柱多为由冷激铸铁材料制成的筒式挺柱,极易产生疲劳磨损及不均匀磨损; 　　当挺柱底部出现裂纹、疲劳剥落、擦伤划痕时，应更换。 2、挺柱 2021/3/14 * 　　 当挺柱与导孔的配合间隙过大时,应更换挺柱或导孔支架。 2021/3/14 * 　　　2）液压挺柱 　 　　1.液压挺柱与承孔的配合间隙一般为0.01—0.04mm,使用极限为0.10mm。逾期后应更换液压挺柱。 　 　　2. 2021/3/14 * 液压挺杆必须整套更换,不能进行调整或维修。起动时，液压挺杆的异常噪声是正常的。起动发动机使其运转直到冷却液温度达到80℃，将发动机转数提高到2500r／min并运转2min，进行必要的测试。如果液压挺杆产生的噪声还是很大，按照如下步骤检查: （l）拆卸气门罩盖。 （2）按照顺时针方向转动曲轴，直到待检查的液压挺杆的凸轮朝上为止。 （3）测量凸轮和液压挺杆之间的间隙，如图1-75所示。如果间隙大于0.2mm，则更换液压挺杆。 2021/3/14 * 3、摇臂和摇臂轴 1）检查摇臂外观 2021/3/14 * 2）检查摇臂和摇臂轴之间的磨损 ① ② 2021/3/14 * ③ ④ 2021/3/14 * 任务 4.2 气门传动组的拆卸（学生操作） 拆卸之前应确保曲轴正时带轮和凸轮轴正时齿 带轮对准相应的正时标记后,拆下正时齿带，再按照 以下步骤拆卸凸轮轴。 1）旋松正时齿带轮螺栓，拆下凸轮轴正时齿带轮。 以免在拆卸凸轮轴时损坏霍尔传感器。 2）拆下密封圈和半圆键。 3）拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序先松第1、3、 5号轴承盖，然后按对角交替方式旋松第2、4号轴 承盖螺母, 拆下凸轮轴。 4）拆卸时将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换。 2021/3/14 * 任务4.3 气门传动组零部件的检修（学生操作、教师指导） 见学习工单 2021/3/14 * 任务4.4 气门传动组的装配（学生操作、教师指导） 凸轮轴安装的步骤如下: 1）安装凸轮轴时,第一缸凸轮必须朝上。安装前放上轴承盖，确定安装位置（注意孔的上下两半部要对准，如图2-32所示）。凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否则会损坏气门和活塞顶部。 图2-32 凸轮轴轴承盖安装位置 2）先对角交替拧紧第2、4号轴承盖螺栓，拧紧力矩为20N·m。 3）装上第1、3、5号轴承盖，其螺栓拧紧力矩为20N·m。 4）装入凸轮轴正时齿带轮并紧固，拧紧力矩为80N·m。 2021/3/14 * 三、量具的正确使用 1、测量前检查要点 1）清洁被测部件和测量仪器,废物或机油可能导致测量值的误差。测量前应清洁表面。 2）选择适合的测量仪器，按照要求的精度水平选择测量仪器。反面示例: 用游标卡尺测量活塞外径。测量精度：0.05mm而要求精度：0.01mm。 3）零校准，检查零刻度是否对准其正确的位置。零校准是正确测量的基础。 4）测量仪器的维修，定期地进行维修和校准。 如果坏了切勿使用。 2021/3/14 * 2、游标卡尺 游标卡尺可测量长度,外径，内径和深 度。量程:0～150，200，300mm。测量精 度：0.05mm、0.02mm。 1-内径测量爪 2-外径测量爪 3-止动螺钉 4-游标尺刻度 5-主要刻度 6-深度测量 7-深度尺 2021/3/14 * 注意: 1）在测量前完全合上量爪,并检查卡尺间是否有足够的间隙可看到光。 2）在测量时，轻轻地移动卡尺，使零件刚好放在量爪间。 3）一旦零件刚好放在量爪之间，用止动螺钉固定游标尺，以便更方便地读取测量值。 1） 图2-79 游标卡尺使用注