桥式起重机制造工艺.docxVIP

JS01 QD型起重机制造工艺规程 编制： 审核： 批准： 第一章 双梁桥式起重机概述 一、 QD双梁桥式起重机概述 双梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工 具和设备。所以双梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及 物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。 二、 QD双梁桥式起重机的组成 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。 机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用 来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小 车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。 金属结构部分：由桥架和小车架组成。 电气部分：由电气设备和电气线路组成。 三、 QD双梁桥式起重机制作装备工艺概述 为使制作工艺更好的指导生产，同时又保证工艺的简要合理，本工艺把桥式起重机的 制造工艺简单的划分为以下几个工序。 1、主梁的制作工艺 2、端梁的制作装配工艺 3、桥架的组合装配工艺：含主梁与端梁的组合装配、行走机构的安装、走台栏杆的 组合装配、轨道的安装、布线管的安装等 4、小车的制作工艺：含小车架的制作、小车行走及起升机构的安装 四、编制依据 GB3811--2008《起重机设计规范》 GB/T14405-2011《通用桥式起重机》 JB/T53442—94《通用桥式起重机产品质量分等》 GB6067-2010《起重机安全规程》 GB/T985.1-2008 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口基本形式和尺寸》 GB986-88《埋弧焊坡口的基本形式和尺寸》 GB10854-89《钢结构焊缝外形尺寸》 GB/T12467.1-2009 《焊接质量要求》 JB/T5000.3-2007  《重型机械通用技术条件  焊接件》 JB/T5000.2-2007  《重型机械通用技术条件  火焰切割件》 五、总体要求 1、起重机金属结构制造过程中的冷作、焊接、检测工序，从下料到完工、检测，皆需遵 守本《规程》制造生产。 2、本《规程》未涉及的内容，在编制《起重机制作工艺装配卡》 、《起重机械焊接工艺卡》 时应补充完善明确。 3、起重机械制造除符合本《规程》的规定外，还应符合相应图纸、工艺文件的要求。本 《规程》若与图纸、工艺文件有矛盾，应报请工艺责任工程师或质保工程师处理。 4、制作过程中除要遵守本《规程》外，还应严格执行相关工种的《安全技术操作规程》 。 5、各种材料的使用严格按照要求执行。 六、本公司生产的 LH 型葫芦双梁桥式起重机及箱型单梁起重机的工艺参照此工艺及本工 艺相对应的制造装配工艺卡。 第二章主梁的制作工艺 一、主梁的结构 桥式起重机主梁为箱型梁结构，如下图，由上下盖板、腹板、大小筋板、工艺加强角钢和 扁钢组成对称的箱梁结构。大体工艺过程为：备料、组对焊接和校正。 简要的组装焊接工艺过程：将上盖板吊放在平上，点焊焊接大小筋板，装配腹板并焊 接内侧焊缝，装配下盖板，焊接四条主焊缝，校正修整。 F L跨度 f （图 1） 上盖板 B a 3 / H H （图 2） （图 3） b α H α （a） （b） （图 4） （图 5） 二、技术条件 1、为保证桥架具有 F=0.9～ 1.4S/1000 上拱度，要求单根主梁应具有的工艺拱度及允差 （见附表一）。主梁工艺拱度是靠腹板下料时的预留拱度保证的。 2、为保证桥吊装配后主梁的直线性， 要求单主梁外弯值 L L （ 50t 时只 f 2000 1000 能向走台侧弯曲） 上拱度 F 外弯值 f 如图 1 所示 3、腹板波浪 测量长度为 1 米，其最大波峰允许偏差。 在离上盖板 H/3 以上的区域 不大于 0.7 δ δ为腹板厚 其余区域 不大于 1.2 δ 如图 2所示 4、盖板水平偏斜 a 〈 B 如图 3所示 200 腹板垂直偏斜 b 〈 H 如图 5所示 200 H 。见图 4（a） 5、大筋板在沿铅垂面（腹板面）上的倾斜不得大于 100 大筋板在水平（盖板面）上的偏斜不得大于 2mm。 见图 4（b） 6、各大筋板间距名义尺寸偏差 3mm。 7、上盖板的波浪度 测量肋板间距为 1mm，其最大波峰允许偏差： δ 10mm 不大于 3mm δ〉 10mm 不大于 2mm δ为上盖板的厚度 8、同一台的起重机的两根主梁，各截面拱度差不大于 3mm。整个梁的拱度应是圆滑的，基 本符合抛物线形状。 注：主梁的走台斜挂筋在走台上部时，同一台起重机的两根主梁，各截面的拱度差允许不大于 5mm。（拱度偏大的一根作为传动侧） 2 9、钢板采用自动焊，半自动焊拼接时，应具备有  60X60（mm  ）厚度与被拼接板等同的工 艺板。 10、主梁下盖板的