桥式起重机控制线路.docxVIP

20/5t 桥式起重机控制线路 经常移动的。因此要采用移动的电源线供电，一般采用软电缆供电，软电缆可随大、小车的滑触线 通过生产车间中常用的 20／ 5t 桥式起重机，它是一种用来吊起或放下重物并使重物在短距离内水平移动的 起重设备，俗称吊车、行车或天车。起重设备按结构分，有桥式、塔式、门式、旋转式和缆索式等多种， 不同结构的起重设备分别应用于不同的场合。生产车间内使用的是桥式起重机，常见的有  5t  、 10t 单钩和 15／ 3t 、20／ 5t 双钩等。下面以 20／5t 双钩桥式起重机为例分析一下 20/5t 式起重机主要由主钩（ 20t ）、副钩（ 5t ）、大车和小车等四部分组成。如图  桥式起重机控制线路。 10-17 所示是 20/5t  20/5t 桥桥式起重 机的外形结构图。 1- 驾驶室 2- 辅助滑线架 3- 交流磁力控制器 4- 电阻箱 5- 起重小车 6- 大车拖动电动 7- 端梁 8- 主滑线 9- 主梁图 10-17 桥式起重机外形结构图 20/5t 桥式起重机由五台电动机组成，其主要运动形式分析如下：大车的轨道设在沿车间两侧的柱子 上，大车可在轨道上沿车间纵向移动；大车上有小轨道，供小车横向移动；主钩和副钩都安装在小车上。 交流起重机的电源为 380V。由于起重机工作时是电刷引入起重机驾驶室内的保护控制盘上，三根主滑触线 是沿着平行于大车轨道方向敷设在车间厂房的一侧。提升机构、小车上的电动机和交流电磁制动器的电源 是由架设在大车上的辅助滑触线 （俗称拖令线） 来供给的； 转子电阻也是通过辅助滑触线与电动机连接的。 滑触线通常用圆钢、角钢、 V形钢或工字钢轨制成。 10.6.1 20/5t 桥式起重机的工作原理 主电路分析 桥式起重机的工作原理如图 10-18 所示。大车由两台规格相同的电动机 M1和 M2拖动，用一台凸轮控制 器 Q1控制，电动机的定子绕组并联在同一电源上； YA1和 YA2为交流电磁制动器，行程开关 SQR和SQL作为大 车前后两个方向的终端保护。小车移动机构由一台电动机 M3拖动，用一台凸轮控制器 Q2控制， YA3为交流 电磁制动器，行程开关 SQBW和 SQFW作为小车前、后两个方向的终端保护。副钩提升由电动机 M4拖动，由凸轮 控制器 Q3来控制， YA4为交流电磁制动器， SQU1为副钩提升的限位开关。主钩提升由电动机 M5拖动，由主令 控制器 SA和一台磁力控制屏控制， YA5、 YA6为交流电磁制动器，提升限位开关为 SQ ，下降限位开关 SQ 。 U2 U3 总电源由电源隔离开关 QS1控制，整个起重机电路和各控制电路均用熔断器作为短路保护，起重机的 导轨应当可靠地接零。在起重机上，每台电动机均由各自的过电流断电器在作为分路过载保护。过电流继 电器是双线圈式的，其中任一线圈的电流超过允许值时，都能使继电器动作，分断常闭触头，切断电动机 主钩 电源开关 制动 上升 下降  大车 小车 副钩 QS1 W11 KM L1 V11 L2 U11 L3 QS2 KI5 I KM UP KM B YA5 YA6 M5 R7 R6 R5 R4 R3 R2 R1  Q1 I KM D U13 YA1 M 3～ KM6 KM5 KM4 KM3 KM2 KM1  W12 V12 U12 KI I U13 V13 W13 KI1 I I KI2 I U13 U13 1M1 1M3YA2 2M1 M1M M2M 3 ～ 3～ Q1 1R1 1R2 1R3 1R4 1R5  KI3 I I KI4 I I V14 W14 V15 W15 Q2 Q3 I U13 U13 2M3 YA3 3M1 3M3 YA4 4M1 4M3 M3 M M4 M 3～ 3～ Q1 Q2 Q3 2R1 3R1 4R1 2R2 3R2 4R2 2R3 3R3 4R3 2R4 3R4 4R4 2R5 3R5 4R5 1 2 3 4 5 6 7 8 图 10-18 20/5t 交流桥式起重机的大车、小车、副钩凸轮控制器图 a KA 1 4 6 8 SQ U3 SQU2 KM UP KM D KM B 14 5 7 SA1 SA2 SA3 SA5 SA6 SA4 SA7 SA8 SA9 SA10 SA11 SA12 QS3 FU2 2 8 9 11 KM D 19 21 23 V12 KI5 KM UP KM D W12 12 P 6 M M KM3 KM4 KM5 KM6 K K 3 10 13 15 16 17 18 20 22 24 0 KA KM D KM UP KM BKM1 KM2 KM3 KM4 KM5 KM6 图 10-18 2