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中国人事科学研究院发布的 屮国人事科学研究院发布的《中国人才报告》预计：到2010年我国作为服务业的第三 产业人才缺口预计达325力人，将是扩人就业岗位最多的部门，现就预计的2010年就业 吃香的民航类、机械类、材料类、精算、护理这几类的专业或相关专业进行解析介绍： 民航运输类——梦想的天空不遥远 行业现状 小国民航总局局长杨元元在全国民航T作会议上提出，到2020年我国民航将实现强国 战略日标。根据民航强国发展战略H标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期， 而2008年北京奥运会的举办，又是我国民航强国战略日标启动的关键时期。未来几年内 将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进岀屮国的各人机场，航空运输业务量将人幅度增加。 伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩人。H前国际 民航平均人机比是100:1,而我国民航业平均人机比是200:1,这意味着，仅以国际民航 水平计算，未來20年我国至少需要民航类人才24力人。统计资料显示：到2007年年 底，屮国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航服务区域内的人I」数量占全国人 口的61%,经济活动量占全国的82%。小国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结 合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨人的航运网络，期待着网罗更多的 专业技能人才。 就业远景 从字血意思就能理解民航类专业培养的侧重点，空小交通管理专业培养掌握民航空屮交 通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空屮交通管制领域工作的高级技术M用性 专门人才；空屮乘务专业侧重精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能；有 较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力的空乘、空勤人员。专业人才的培养促 进了民航类专业的稳定快速发展。 美丽潇洒的“空姐”“空哥” 一直头顶着令人羡慕的光环。从近年來的发展看，行业人 才需求热度不减。特别是随着小国加入WTO、上海屮办枇博会的成功，重组后的民航产业 进入了第二次高速发展期，飞机量猛增。 就拿空乘服务专业來说，近年空乘队伍人扩招，该专业毕业生更是吃香走红，出现供不 应求情况。航空公司在招聘的时候，对视力、身高、体形都有严格要求。此外，有责任 心、守纪律以及认真、投入也是现在用人单位更加看屮的。还需纠正的一?个观念是，“空 姐”并不是吃青春饭的职业，它有很人的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年 的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途…… 从职务角度看，也可以从乘务员入于，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录 用偏好人已经从“唯学丿力”的观念上转变过来了。虽然木科学丿力及以上的人才适应性强， 但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业 生，他们更加适合现代化服务业的索质要求。 机械类——含而不露的“就业人佬” 一提到机械类专业，人家就不免和工厂里满身油污，手拿冰冷坚硬“铁疙瘩”的工人联 想到一起，这样一來，很多人就在机械类专业血前望而却步了，转而去挤一些爆热的专 业，直到三四年后看着机械类专业学生成为市场的“香W 时才后悔不已。行业现状 有关专家介绍说，近年來我国人型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理 人才的需求止逐渐增人，像北京交通大学机械与电子控制T程学院的就业率近儿年一育保 持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。今后一?段时间内，机械类人才仍会 有较人需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的日标，机械设计制造与加工专 业人才近年供需比也很高。 就业远景 机械类专业主要包括机械设计制造及其白动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程 装备与控制工程等。不少同学对该类专业的就业前景存在着谋解，认为该类专业的对口工 作看起来不太“体面”。其实，他们都忽视了机械类专业所具备的广度适应性，比如在设 备维护、数控维修、坏保设备设计等领域的应川。同时，机械类专业还涉及不少交叉学 科，通过这些知识的积累，也为跨专业、跨行业就业提供了强佇力的保障。该类专业要求 同学们具备敏锐的感受力和独特的创造力，富于想像力，并具备较强的动于能力。 其实，机械类专业也并非全部都只是和帔梆梆的机器打交道，比如工业设计专业，就是 一门和艺术相关的机械类专业。“什么是工业设计？ ”有人认为，工业设计就是简单的包 装。其实不然，工业设计是属于对现代工业产品、产品结构、产业结构进行规划设计、不 断创新的专业。它是科研技术成果转化为产品，形成商品，符合需求，有益坏保的核心过 程,是技术创新和知识创新的着陆点，是产品、商品、用品、废品相互转化的系统方法。 该专业就是培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，能在企事业单位、专业设计 部门、科研单位从事工业产品造型设计、