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大跨径连续刚构桥施工控制简述 1. 大跨径连续刚构桥施工的特点 随着桥梁施工技术的不断发展， 对于大跨径的预应力连续刚 构桥梁来说， 目前使用较多的施工方法就是节段式悬臂浇筑施工 方法。这种施工方法是在桥墩两侧对称分段进行混凝土浇筑， 当 每一段混凝土达到一定的强度之后，再开始对预应力束进行张 拉，在该段张拉完成后，移动模板、机具等至下一段，在进行下 一段的施工。 节段式悬臂浇筑施工方法的优点主要是： 在施工过程中可以 减少大型施工支架以及各种临时设备的使用， 并且在施工过程中 由于没有大型支架，因此不会对施工桥下的正常通航产生影响， 并且施工工期不受河流水位情况的影响。 而节段式悬臂浇筑施工 方法的缺点在于：在节段施工的过程中，每段现浇段在温度、时 间以及本身徐变、 收缩下的变形又会对其他现浇段产生影响， 因 此在施工过程中每段现浇段的受力都是比较复杂的， 变形也响应 较为复杂。另外，在悬臂浇筑的过程中还存在结构体系的转变， 因为在悬臂施工的过程中， 结构开始一直是 T 形刚构，在合拢时 结构由 T 形刚构转变为连续体系。 在结构转变的过程上由于约束 形式的突变， 将会导致支点反力以及结构内力的变化， 结构中将 会产生较大的次应力。 因此在施工过程中需要对整个施工过程进 行完整的施工监控从而保证桥梁线型与设计的吻合， 以及施工质 量的合格。 2. 大跨径桥梁施工控制的发展概况 桥梁施工控制是为了保证桥梁结构在施工过程中满足安全 可靠并且结构的应力、挠度、线型等符合设计的要求。日本作为 第一个将桥梁施工控制管理系统的应用于实际工程中的结构， 早 在上个世纪八十年代就开始建立了施工控制中所需要的各种应 力、挠度、线型等的观测系统，并且在现场使用计算机程序对测 得的各种参数进行处理，之后将处理后的各参数进行分析计算， 再根据分析计算的结果对实际工程进行施工控制。 随着施工控制技术的发展， 日本在八十年代的后期通过在施 工控制中的自动监控系统中采用计算机联网传递技术使桥梁施 工的速度大大提升。 到上个世纪九十年代时， 自适应施工控制方 法开始在国外盛行， 到目前为止， 对于一些桥梁建设技术较为发 达的国家， 如日本、 丹麦等都将桥梁在分段施工过程中必要的施 工控制作为施工管理工作的一部分。 随着桥梁施工监控技术的不 断发展， 控制系统本身也在不断的完善中， 随着控制系统开始由 人工控制―施工前的分析―理想状态的预报向自动监测―实时 分析―随机预测发展， 说明桥梁施工控制系统已经达到较为完善 的地步。 除了对于桥梁施工过程的监控， 桥梁在成桥之后得运营阶段 的监控也开始不断得到各个国家的重视， 对于成桥后的运营阶段 监控一般是通过在桥梁中埋置长期跟踪监测装置来进行监控， 这 种长期跟踪监测装置即为桥梁的健康监测系统。 随着桥梁结构不 断向高强、 大跨方向的发展， 国外对于桥梁施工监测技术也在不 断进行完善、提升。 对于国内桥梁施工控制发展来说， 相对于国外起步较晚， 但 是发展速度较快。 现代桥梁施工控制论首次在实际工程中应用是 在 1982 年上海柳港大桥施工中对于主梁挠度以及索塔的水平位 移中进行应用。 随着桥梁施工控制论的成功应用， 国内对于桥梁 施工监控的研究出现大的进展， 在上世纪八十年代的后期， 开始 对斜拉桥的施工监控技术进行不断的研究完善，之后又对拱桥、 悬索桥、 连续刚构桥等不同桥型进行不断的研究， 并且开始形成 施工控制系统， 取得良好的研究效果。 随着桥梁施工控制技术在 国内的不断发展，并且各种数学软件（如 MATLA）B 也开始在实 际工程中陆续得到应用， 从而使施工控制系统不断完善， 但是由 于施工过程中影响因素较多， 所以施工控制系统还需要进行不断 的研究完善。 3 大跨径桥梁施工控制的方法 由于桥梁结构的结构形式多变， 施工工艺的不同以及对于桥 梁施工监控所需的具体内容具有较大的差异性， 因此对于桥梁施 工控制所采取的的方法也不尽相同。 对于在实际桥梁工程中经常 采用的施工控制方法主要有事后调整控制法、 自适应控制法、 预 测控制法以及最大宽度容度法等， 也有将桥梁施工控制方法将控 制论作为基础进行划分， 分为反馈控制、 自适应控制以及开环控 制等［1］?⑶。 事后调整控制法 事后调整控制法一般是指在结构的线型与内力可以进行调 整的桥型（如斜拉桥）中，当施工过程中出现实际结构偏离设计 要求的时候， 可以对桥梁结构通过一定的方法手段进行调整， 从 而使结构满足设计要求的一种施工控制方法， 这种方法的局限性 在于对于内力、线型不可调整的桥型不可采用。 预测控制法 预测控制法是一种对所有桥梁都适用的施工控制方法， 这种 方法是通过对桥梁施工过程可能存在的所有影响因素以及施工 需要达到的目标进行全面的分析考虑之