空乘专业应届毕业生的就业存在的问题及对策建议思考.docxVIP

空乘专业应届毕业生的就业存在的问题 及对策建议思考 在我国经济飞速发展的大潮下，我国的民航领域同样经历了跨越式的发展，空乘专业迎来发展热潮，未来空乘行业依旧有广阔的就业市场，但就业前景依旧不容乐观，随着空乘专业办学的增多，空乘应届毕业生就业竞争逐年增大，航空公司对乘务人员的综合素养要求越来越高。就目前来看，我国空乘专业应届毕业生面临着就业前景良好与就业竞争愈发激烈的现状。在就业竞争激烈的大环境下，很多应届空乘学生存在着对空乘工作认知的偏差、不合理的就业思路和职业素养水平不达标的问题，对此，学校应重视对学生的职业规划培养、深入校企合作、提高教学水平，从而提高空乘学生的专业素养与职业竞争力，扩大就业渠道，为民航行业源源不断输送高质量人才。 一、研究的重要性 （一）研究背景与意义 1.研究背景 在过去几十年里，在我国经济飞速发展的大潮下，我国的民航领域以每年平均10%的增长速率，经历了跨越式的发展。国内航空业规模不断扩大，机队数量不断增多。中国正处在从“民航大国”到“民航强国”的过渡之中。民航业的高速发展，市场对于空乘专业人员有着巨大的需求，国内空乘专业迎来发展热潮。预测2010—2020年，空乘人员工作岗位将增加五倍。然而，广阔的就业市场并不意味着就业难度的降低和就业竞争压力的减少，应届空乘专业毕业生的就业前景依然十分严峻。 首先，市场对空乘专业要求提升。随着航空服务行业的不断发展，乘客对于空乘服务的要求不断提升，航空乘务人员不仅外在形象要美丽、大方、端庄，航空乘客还要求空乘人员，熟练的乘务技能、坚实的外语基础、良好的人文素养等，航空服务质量的高低直接关系到航空公司的效益，加上目前空乘专业学员人数增多，航空公司在招聘时的标准不断上调。 其次，薪资待遇有所降低，职业周期相对短暂。近年来航空乘务人员的薪资待遇呈递减趋势，目前航空乘务人员待遇月薪平均在6000—20000元，虽然多飞多得，工作表面上给人光鲜亮丽的感受，而实际上，乘务工作不仅仅劳累而且非常损伤身体健康。并且，空中乘务工作对于空乘人员的体力和年龄有着较高的要求，尤其是对于女性来讲，职业周期相对短暂，面临着被更年轻一代空乘人员代替的风险。 2.研究意义 从国内民航业发展情况来看，中国正处在从“民航大国”到“民航强国”的过渡之中。然而，广阔的就业市场并不意味着就业难度的降低和就业竞争压力的减少，空乘应届毕业生依然面临着严峻的就业形势和较大的就业压力。文章结合航空业的就业现状以及未来发展前景，对空中乘务专业毕业的学生就业现状和就业问题进行分析，制定相应的对策，为即将毕业以及就读此专业人员提供建议。 （二）文献综述 1.我国空乘专业发展史 从查阅的文献资料看，我国空中乘务专业的发展于1999年中国民航学院创办的乘务学院，是教育部和民航局最早批准设立的空中乘务院校。自此之后，许多航空背景或艺术类专业的高校纷纷开设空乘专业。中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学等院校开设了专科层次的空乘专业，南昌航空大学率先招收空乘专业本科学生，本科学校如郑州航空工业管理学院、南京航空航天大学、内蒙古师范大学等也开始设立本科空乘专业，截止XX年，全国共有320所高校开设空乘专业。 2.我国空乘专业的发展现状 空乘办学热潮，同样暴露了空乘专业发展的各种问题。 首先，空乘专业盲目扩招，供大于求。我國的空乘专业盲目办学，空中乘务每年毕业大量的学生，航空公司真正的人才需求只有不到1/5，空乘人员的培养严重供过于求。并且，在各省的招生中，空中乘务专业专业门槛低，文化录取分数线要求低，许多文化成绩不理想但是形象气质较佳的学生考虑报考空乘专业，加上由于很多学校的扩招政策，使得学生数量上升，但是质量有所降低。 其次，空乘专业需要综合能力强的教师。目前开办空乘专业的学校，很多学校并没有民航系统的相关背景，而空乘专业的学生是需要系统的理论和实训培养。专业能力要求涉及英语、心理学、法规、旅游理论、礼仪、化妆、形体、播音、急救、设备操作等等[4]。综合能力的培养对教师资源提出了很大的要求，必须由有扎实的理论功底又有实践工作经验的教师来完成。 最后，空乘专业学生需要充足的实训条件。空乘专业实训教学是必备的，但模拟客舱、应急撤离、逃生装备、生理救护实验室，大到各种机型的飞机等这些实训设施价格高昂，许多高校空乘专业无力承担的。 二、空乘专业应届毕业生的就业现状 （一）空乘专业学生就业前景良好 首先，很多院校空乘专业对口就业率高，升空率高。如成都航空职业技术学院空中乘务专业学生连续三年的就业率都在98%以上，升空率高达 70% 以上。上海东海职业技术学院航空学院连续五年签约就业率达80%以上。 （二）空乘专业学生就业竞争较大 但是，近几年，各大院校看到了空乘专业发展的机遇，纷纷开设空中乘务专业，而部分开设空乘专业的院校，实际缺乏办学条