贝雷架施工方案.docxVIP

施工组织设计/方案报审表 工程名称： 昆山西大桥工程 编号：A3.1 _ 致：上海同济工程项目管理咨询有限公司 （监理单位） 兹报验： 1单位工程施工组织设计 2 分部（子分部）/分项工程施工方案 3 主跨贝雷支架 特殊工程专项施工方案 4施工用大型机械设备 5应急准备和响应预案 本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目经理部 /公司技术负责人已批准。 附件： 贝雷架搭设专项施工方案 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期：2009.5.25 项目监理机构签 收人姓名及时间 承包单位签收 人姓名及时间 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 注：承包单位项目经理部应提前 7日提出本报审表。 江苏省建设厅监制 昆山市西大桥工程 跨 贝 雷 架 搭 设 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人：昆山市水利建筑安装工程有限公司2009 年 5 月 15 日 西大桥工程主跨贝雷架支架搭设专项施工方案 一、工程概况 昆山市西大桥位于昆山市中心城区， 跨越娄江，桥下仅游船通航。 桥梁为老桥拆除，原址重建。工程范围：桩号K0+34.169?K0+305.258, 重建后的桥梁宽 34 米，施工内容包括重建西大桥和桥梁两侧接坡道 路及管线、排水。重建后的西大桥是一座一孔净跨 36 米钢筋砼箱形 拱桥。桥台台身内设人行通道沟通滨江人行通道， 拱上设 8 个腹拱孔 以减小拱桥自重。受周边路网、地块标高的限制，桥面标高基本与老 桥持平，拱桥矢跨比为 1/8.571 。为了抵抗坦拱强大的水平推力，桥 台基础采用钻孔灌注桩基础，人行通道从桥台内部穿过。 根据施工图设计要求， 本工程采用娄江河两侧填筑围堰施工的方 案。两侧围堰内侧距离为 21 米。 二、施工准备 （一） 、施工部位：昆山市西大桥 36 米主跨部位。 （二） 、设计荷载：按主跨中部 24米拱圈进行设计，具体详见贝雷架 支架施工计算书。 （三） 、搭设材料：主梁及南北临时支墩采用16Mn锰钢六四式军用贝 雷片搭设，约 400片，横向采用 20号槽钢连结。 （四） 、施工机械： 40 吨水上浮吊一艘， 25 吨汽吊一台，水上打桩船 一艘，运桩船一艘， 1 立方反铲挖机两台，电焊机 2 台，气割设备一套，电锯一台。 （五） 、施工人员：电焊工 2 名，辅工 8 名，卷扬机工 8 名，汽吊及 挖机驾驶员各一名， 现场安全员一名， 总调度员一名 三、贝雷架支架施工方案 本工程所需的六四式军用贝雷架片拟采用租赁方式， 20 号槽钢 自购。根据施工计算，本工程拟采用 28 排贝雷架单片梁过河，每排 共 8 片组成，长度 24 米。每两排贝雷架片梁用花架连结，间距 125 厘米。南北临时支墩采用两排贝雷架片梁搭设，每排 12 片，长度 36 米，高度1.5米。河中间支墩采用①300mmi冈管桩，400 x 400H型钢 作横盖梁。具体布置详见《昆山市西大桥贝雷架支架搭设方案示意 图》。 1、 河中临时支墩施工 本工程拟在南北围堰中间设置临时支墩，临时支墩采用① 300mm 钢管桩基础，共 40 根， 4 跟连接为一个整体，间距 4 米，桩长 14.5 米，入土深度 11 米，其承载力计算书详见附页。 2、 中间临时支墩盖梁施工 河中间临时支墩盖梁拟采用 HW40X400H+14号双拼槽钢型钢+14 号槽钢支承 40 排贝雷架梁。盖梁总长为 36 米，总宽为 0.8 米，拟采 用一排HW40X400H+14号双拼槽钢作为盖梁。盖梁安装采用浮吊就 位，现场焊接。 3、 围堰内场地硬化及临时支墩施工 贝雷架主梁长 24 米，端部伸入围堰内约 1.5 米，其下部采用贝 雷架梁作为临时支墩，高 1.5 米。搭设方法详见附页示意图。 围堰内脚的场地硬化工作等到桩基大应变检测结束后进行。 回填 完毕后反复碾压结实， 土方开挖的基底高程控制在高程－ 1.65 ，回填 片石后顶标高控制在0.00左右。场地硬化采用C25砼，长度为36米, 宽度为4.5米，厚度为20厘米，20X 20①14钢筋网。 场地硬化砼浇筑结束三天后进行两侧临时支墩的搭设工作。 临时 支墩采用六四式军用贝雷架片搭设，高 1.5 米，宽度 1.5 米，顶标高 为 1.7 。贝雷架采用 25 吨汽吊吊进围堰内现场拼装。底部不平处采 钢板垫平。 4、贝雷架主梁搭设 根据施工计算书， 主梁长度为 24米，每片梁需 8块贝雷片拼装， 共需 40排梁，每两排间距 120厘米，采用花架固定。 贝雷架主梁采用陆上拼装，每两排为一组利用 40 吨浮吊进行吊 装就位。起吊前， 在临时支墩上划好各组位置线，就位后采用木垛临 时固定，以防倾覆。 贝雷架片梁全部就位后，用 20 号槽钢