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目 录
一、临空经济促进产业转型升级，利好机场综合价值 .- 4 -
、临空经济利于机场价值提升，政府规划影响临空经济发展....................- 4 -
、国际经验：区位优势和政府支持是临空经济成功重要因素....................- 7 -
1.3、国内经验：临空经济发展需要借助自身比较优势..................................- 13 -
二、“重客轻货”时代一去不复返，“大变局”深远影响现代物流格局...........- 18 -
2.1、机场传统意义上仅是运送客货的周转场所..............................................- 18 -
2.2、大变局提示供应链安全的紧迫性，航空货运枢纽迎来大发展..............- 19 -
三、鄂州机场临空经济发展条件优异，发展或分两阶段...................................- 20 -
3.1、资源禀赋：区位优势显著，联通方式多样..............................................- 20 -
3.2、1.0 版本：基础通达为主，仓储产业先行...............................................- 23 -
3.3、2.0 版本：产学基础雄厚，政府大力支持，高端制造集群....................- 26 -
四、临空价值逐步显现，鄂州机场利于顺丰供应链业务发展...........................- 30 - 4.1、相较于包裹的成本节约，鄂州枢纽的更大想象空间在产业集聚带来的供应链业务爆发..........................................................................................................- 30 - 4.2、鄂州枢纽增加的成本相对较小.................................................................- 31 -
4.3、盈利预测.....................................................................................................- 32 -
图 1、临空经济圈层结构.........................................................................................- 6 -
图 2、国内外各典型临空经济区对产业的选择.....................................................- 6 -
图 3、仁川经济自由区的空间布局 .........................................................................- 8 -
图 4、荷兰地理区位.................................................................................................- 9 -
图 5、荷兰阿姆斯特丹机场区域开发主体...........................................................- 10 -
图 6、美国孟菲斯机场临空经济结构...................................................................- 12 -
图 7、香港国际机场规划图...................................................................................- 15 -
图 8、香港国际机场位置.......................................................................................- 16 -
图 9、郑州机场货邮吞吐量...................................................................................- 16 -
图 10、郑州航空港经济综合实验区规划变迁.................
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