公共管理毕业论文电气化铁路接触网防雷技术及措施浅析.docxVIP

电气化铁路接触网防雷技术及措施浅 摘要：雷电在电气化铁路接触网设备运行危害严重，极易造 成设备损坏绝缘破坏引发跳闸甚至中断供电故障，本文在对雷电 机理、形成原因及分类研究的基础上，针对防止雷害的主要因素 制定预防对策和技术措施，对电气化铁路的防雷探索和现场实施 具有指导意义。 关键词：电气化铁路；防雷;措施;接触网 、概述 电气化铁路在运输系统中逐渐承担起明显重要的作用，但接 触网设备周边环境的变化和日常极端恶劣天气不断增多，接触网 设备因雷击引发跳闸故障日渐频繁，给供电设备的安全运行埋下 隐患。如何防治雷击引发的闪络造成接触网设备跳闸成为电气化 铁路发展的重要部分之一。本文着重从雷电机理、形成原因进行 分类研究的基础上，结合管内电气化接触网雷害故障的实际情况， 针对防止雷害的主要因素预防对策和技术措施进行研究。 二、雷电产生的起源和过程 根据统计在我们生活的地球整体范围内，雷电生成的频率十 分可观，随时地球上都约有两千多个地点正遭受雷暴，每秒钟地 球就有上百次雷电，众所周知我们生活的地球是大电容体，空气 中的水滴 （ 或冰晶、雹粒等 ） 在地球的大气电场中形成感应电荷， 下端为正电荷、上端为负电荷，与大气中上升的负离子的电荷中 和，使水滴带负电，形成雷 （ 雨） 云起电后的电荷分布。雷电放电 实质上是一种超长气隙的火花放电，它所产生的雷电流高达数十、 甚至数百千安，从而会引起巨大的电磁效应、机械效应和热效应。 三、雷电表现的方式和分类 雷电的形式分为枝状闪电、带状闪电、叉状闪电、片状闪电、 球状闪电、联珠状闪电。 按空间位置分类。云闪：云内闪电和云际闪电 （ 两片云之间 ） 。 地闪：俗称落地雷，是日常防雷主要研究对象。 接触网雷击主要分为直击雷击、感应雷击两种形式。直接雷 击：雷云直接对接触网供电设备放电。感应雷击：雷云通过静电 感应或电磁感应在接触网附近的支撑装置、接触悬挂、附加导线 上产生感应电压。 四、接触网雷击具体案例 在我国电气化铁路接触网设备由于雷击造成的跳闸可达到 30%-60%，而高速电气化铁路比率更高。高铁线路地处空旷地带， 多采用高架桥方式，线路两侧高大建筑物少，因此对于雷电来讲 目标比较突出。在强对流、雷暴天气高铁接触网受雷击跳闸情况 比较突出。根据统计，仅 2014年我国全路 34 条电气化铁路就发 生设备雷击跳闸就达到 1214 件，尤其是处于山区、桥梁等地形环 境复杂的地区，雷击引发的跳闸故障率更高。 共发生 26 起雷击引起设备损 57.7%。以管内开通的某高速铁路线路为例，此高速铁路长 413.363km， 全线正线采用AT供电方式，联络线、动车走行线采用直接供电方 式。自 2014年 共发生 26 起雷击引起设备损 57.7%。 其中典型案例有： 4.1区间对向下锚正馈线烧伤（ 图 1）4.2正馈线对向下锚处绝缘子闪络 （ 图 2）4.3 4.1 区间对向下锚正馈线烧伤 （ 图 1） 4.2 正馈线对向下锚处绝缘子闪络 （ 图 2） 4.3 区间对向下锚处正馈线对绝缘子放电 （ 图 3） 五、 接触网雷击特点分析 5.1 按接触网雷击部位来看 从雷击接触网设备部位分类统计来看，对接触网附加线、支 撑装置的平腕臂、斜腕臂绝缘子、站场软横跨承力索端部绝缘子、 接触悬挂下锚绝缘子、避雷器等均发生过雷击闪络击穿，其中尤 其是正馈线和斜腕臂绝缘子可占到雷击闪络的 50%以上。 5.2 接触网结构方面分析 区间正馈线的安装高度在距离轨面 10.3m处，其下方2m才是 接触悬挂，在雷电面前正馈线相当于为接触悬挂起到了防护作用， 雷击比例大大增加。站场软横跨横承力索端部绝缘子基本在 13— 15m的位置处，处于最高的地方，也成为了雷击的首要对象。 5.3 从雷害后果分析 ①接触网绝缘子破碎、损伤。接触网防污式绝缘子的雷电冲 击耐受电压水平悬式绝缘子为 300kV、棒式绝缘子为270kV，但该 绝缘水平只表现于新线建成的较短时间内。由于接触网安装高度 低，周围污染因素多，随着运营时间的增长，绝缘子污染严重和 老化导致绝缘水平不断降低，这也是接触网遭雷击后绝缘子常被 击穿的主要原因。 承力索断线、接触线烧损。无论直击或绕击，最终结果都 是在接触网线索上形成超高过电压，由于不能及时泄流时就会烧 损线索。 支柱顶帽裂损、肩架金具因电流烧损等。由于支柱高于接 触网其它部分，所以更容易成为雷击首要部位，造成设备损坏。 避雷器击穿等。由于避雷器的接地条件多样，而铁路接地 随着运行时间增长条件恶劣，部分接地锈蚀严重加上铁路沿线地 质环境因素，使得接地电阻较大，无法达到设计要求。感应雷击 造成过电压后，避雷器的最大残压值大幅提高，可能会造成绝缘 子闪络及击穿。 六、防雷现状情况分析 6.1 目前电力系统防雷策略及其技术