高速公路隧道总体施工方案范本.docVIP

PAGE PAGE XVIII 隧道施工方案 1概况 1.1工程概况 隧道左线进口桩号LK182+422,施工长度 为1304.305米,右线进口桩号RK182+414,施工长度 为1298米.洞门采用削竹式洞门.明洞左右洞均长16米.洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小 导管施工. 道路等级为双向四车道高速公路,设计车速为100千米/h,行车道宽度 为0.5+2×3.75+1.0米,净高5.0米.分别设1处车行横洞及3处人行横洞,车行横洞净宽4.5米,净高5米;人行横洞净宽2米,净高2.5米. 隧道共计开挖石方约248791米3;使用混凝土约55510米3,钢筋约1153467㎏. 1.2地质概况 本项目地处河北省东北部秦皇岛市境内,涉及青龙、抚宁两个县,项目区北与承德市宽城县为邻,西与卢龙县、迁安县接壤,东与辽宁省交界.项目背山面海,地处燕山山脉东段,燕山山脉蜿蜒盘曲,其分支沿东西向延伸,向东蜿蜒入海.项目区地貌类型齐全,有高耸的 山地,起伏的 丘陵,开阔的 平原,四周高、中间低的 盆地,还有带状的 河谷,各种地形交错分布. 区域地质稳定性评价 本项目所涉及的 主要地层,按其工程性能分为两大 类,即第四系松散堆积物类和前第四系基岩,按成因类型分为第四系松散沉积物和前第四系沉积岩、侵入岩与变质岩.按时代可分为新生界第四系和燕山期侵入岩、元古界浅海相沉积岩、变质岩与太界的 混合岩变质岩系.其特点是缺失全部古生界,中生界以及新生界第四系的 地层. ㈡水文地质评价 路线经过区域地下水根据地层岩性、地下水的 赋存条件、水利性质及水利特征,可分为四类水文地质区,分别为松散岩类孔隙水区、岩浆岩类裂隙水区、碎屑岩类裂隙水区、变质岩类裂隙水区. 分析结果表明,区内地表水、地下水均为碳酸根、硫酸根、钙离子型水.总矿化度 为0.5--0.1克/升,为淡水,PH值为7.11--8.45 ,总硬度 93--250(Caco3)(米g/L),游离CO20--4.8(米g/L)侵蚀CO20--0.15.地表水、地下水对水泥混凝土及钢筋无腐蚀性,可用于工程建设. ㈢地震 路线经过地区属华北地震区,由于地质构造复杂,断裂发育,又地处燕山准地槽区,近靠新华夏构造体系,故地震发生频繁. 路线区地震影响主要来自区外的 张家口-渤海湾地震带,历史上这些地区的 强震和大 震大 多地区都对该区造成大 的 危害. ㈣气象、水文 ⑴气象 项目区属暖温带半湿润大 陆性季风气候,四季分明,雨热同季,季风显著,光照充足,降雨充沛,无霜期长.春季受蒙古高原、海上高压和西来低压交替影响,致使西北、西南风交替出现,气象冷暖变化大 ,少雨干旱;夏季受太平洋副热带高压影响,天气高温高湿,多大 雨、暴雨,雨热同季;秋季西北气流温加强,天气晴朗,昼暖夜凉;冬季在蒙古高压控制下,盛行偏北风,天气寒冷干燥. ⑵水文 区内主河流为洋河.发源于青龙县新城沟乡界岭下,往南流经樊家店、新城沟,由界岭口越长城入抚宁县,再向南流经王家沟、大 新寨、北寨至战马王村西折入洋河水库,再下游经胡各段庄、户王庄,在刘义庄穿京山铁路,于洋河口村入海.全长100公里,流域面积1109平方公里,是本区域内第一大 河流,也是河北省沿河最大 河流.河床平均年水量为2.3亿立方米,丰水年可达6亿立方米,而枯水年为0.6亿立方米. 1.1.5施工组织机构及施工部署 1.3临建设施 1.3.1驻地建设 项目经理部的 位置要方便对项目的 指挥和管理,方便与业主、设计等相关单位的 联络.本项目部在头道河村征用一块3500㎡土地建设项目经理部.项目经理部：生活住房5米2/人,办公用房5米2/人考虑. 在项目部驻地右侧建设中心试验站,按照河北省高速公路路基、桥涵、隧道、路面施工标准化指南进行设置相应的 力学室、土工室、水泥室、养护室、建材室、水泥稳定料室等. 隧道施工队伍隧道便道两旁靠近洞口位置修建住房.施工队：生活用房3米2/人,办公用房0.5 米2/人.食堂0.5米2/人,卫生间0.2米2/人. 1.3.2便道修建 为方便隧道施工,于隧道洞口修建便道一条,长度 约500米,便道路面宽度 为4.0米,表面用片石加小 碎石硬化处理.每200~400米设置汇车道一处,汇车道长度 为20米,宽度 7.0米. 1.3.3拌合站建设 拌合站位于隧道口下方,地势较平坦,与隧道值班室建设在一起,占地面积达到3200㎡.拌合机械采用HZS50型混凝土搅拌站一台,具体布设情况见图： 1.3.4变压器、空压机站建设 变压器位于隧道左线洞口旁边的 空地里,空压机站位于隧道两侧将山坳平整后的 场地里,共设置800KWA变压器两台,4L20/8型空压机8台,值班房一个,边坡防护采用钢筋网、锚杆及喷射混凝土防护. 2施工工序 隧道施工工序可划分为：洞顶截水