营业线石方爆破施工工艺工法.docVIP

PAGE 8 营业线石质边坡扩堑爆破施工工艺工法 1 前言 1.1工艺概况 铁路营业线扩堑石方爆破施工作业环境复杂、困难，为保证营业线的运营安全及扩堑施工质量，本文作者经过长期工程实践总结出一套有效的营业线石质边坡扩堑爆破施工工法，供相似工程参考。 1.2工艺原理 营业线扩堑石方爆破的核心是安全，在紧临营业线的环境条件下，为了确保安全，采用控制爆破技术施工，严格计算装药量，尽量使爆破的岩石松动破碎而不飞散，并利用安全防护技术，确保控制飞石、滚石和滑石造成的安全风险。 2 工艺特点 1、采取深眼大孔网布孔、合理的装药量，有效的控制飞石，减少打眼数量，施工速度快。 2、使用轮胎编织的柔性炮被进行覆盖，效果好，使用简便，耐用；全封闭钢管排架防护体系能起到棚洞防护的作用，施工省工、省力。 3、采取纵向预留光爆层和横向光面爆破效果好，边坡平顺整齐，半眼痕保留率达90%以上。 3 适用范围 本工法适用于一般铁路营业线扩堑石方爆破施工，亦可供既有公路扩建参考。 4 主要技术标准 1、《铁路路基施工规范》TB10202 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414 3、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》 4、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》等相关规范 5、设计图纸、合同文件。 5 施工方法 完善排水设施和受影响营业线路堑边坡防护加固处理，在营业线扩堑一侧搭设防护排架，按公安机关及相关部门审批的爆破设计采用控制爆破技术爆破边坡，人工配合机械装运爆破石方。 6 工艺流程及操作要点 施工准备人员设备撤离 施工准备 人员设备撤离 正点开通 装药、堵塞 联接起爆网络 警 戒、爆破 爆后检查 布眼、钻孔 测量放样、施工台阶 挖运并清理危石 图1 营业线石质边坡扩堑爆破施工流程图 6.2操作要点 6.2.1 1、复核设计图纸、搞好现场调查 结合现场实际对设计图纸进行认真复核，做好现场调查，建立各方沟通渠道，确保各方沟通联系顺畅。 2、编制《爆破设计方案》及《安全专项方案》 根据设计图纸及相关文件要求，编制《爆破设计方案》及《安全专项方案》，上报当地公安部门和上级主管部门审批，办理《爆破物品使用许可证》等国家规定的一系列证件，待《爆破设计方案》获得批准后，按照设计方案的总体要求，做好每一次的爆破设计。 3、现场排水及防护加固施工 完善排水系统，做好堑顶截、排水，并做好受影响的营业线路堑边坡进行加固防护。 在营业线扩堑一侧搭设排架。扩堑开挖高度大于12m且坡脚距营业线中心线3m时搭设双侧排架；不满足此条件的搭设单层排架。排架用Φ50钢管，竖杆间距1m，横杆间距1.2-1.5m，高度以高出爆破体2-3m为宜，顺线路方向排架超出爆破体不得小于6m。排架靠坡面部分每个钢管结点用锚杆（φ12mm，长1.2-1.5m）锚固，高出堑顶部分用φ12钢丝绳拉地锚固定，在排架靠山一侧绑扎竹胶板，顶部铺设钢丝网，形成全封闭防护体系。 图2 钢管排架图 搭设注意事项：钢管搭设先竖后横杆，先下后上；杆件对接采用搭接方式，搭接长度不小于1m搭设时要及时与坡面锚杆固定，以确保搭设过程的安全；没搭设完毕的排架一定要在收工时锚系牢固，确保排架的稳定；质量不合格的杆件、扣件不能使用。 6.2. 按设计坡率进行施工放样，确定边坡开挖轮廓线。为人工清方方便，做到平行作业，扩堑爆破开挖通常采用台阶法，其台阶宽度即为扩堑宽度，台阶长度（沿营业线方向）3～6m，台阶的高度分为2～2.5m和2.5m以上两种。 深路堑扩堑到一定深度后，由于工作面的改善，可采取机械清方，则改为分层爆破，其分层高度不小于2.5m。 6.2.3布孔和打眼。 按设计的孔距和排距进行布孔，边炮孔量测必须准确，炮孔位置应用红油漆标记。慢速开孔，当钻进1.0m左右，方可进行正常钻进。钻孔过程中，严格控制钻孔的方向、角度和深度，为确保边坡坡率严格符合设计要求，施工中采用地质螺盘仪校验钻杆方向及角度。 6.2.4装药与堵塞 装药前要对每个炮孔和孔距、排距和孔深量测核对，逐孔计算装药量，把药放在炮孔口旁边。 炮孔回填堵塞长度不得小于1m，堵塞材料不应使用打眼粉渣，应选取一定湿度含砂土。边回填边捣实，要注意不损坏导爆管。 6.2.5 各个炮孔置放的毫秒雷管段别必须“对号入座”，孔外串联的雷管要有醒目的标志，连线和覆盖时应当小心。多台阶一齐起爆时，从上往下逐个台阶连线；梯段爆破时，连线应从起爆的终点开始直向起爆的起点。 用炮被将爆破体覆盖。炮被用废旧轮胎加工制作的，方法是将轮胎外层剥离弃之不用，剩下的外胎切成长2m、宽5cm、厚1cm的长条，再编织成2m*2m（也可编织成其他尺寸）。 6.2.6安全警戒、爆破 装药前通知驻站联络员向车站“要点”，在确定给点前10min，人员及机具撤离到安全区，安全警戒