普速铁路有砟道岔铺设施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE 8 PAGE 1 普速铁路有砟道岔铺设施工工艺工法 1 前言 1.1工艺工法概况 道岔是铁路线路的重要设备，普速铁路有砟道岔铺设施工是轨道工程的重点和难点，为保证普速道岔的铺设精度，满足开通速度要求，施工时需要根据现场场地条件选择合理的施工工艺和方法，一般分为原位法铺设和移位法铺设。 1.2工艺原理 原位法铺设工艺原理：在设计岔位处卸料、现场进行道岔拼装，满足设计和规范要求。 移位法铺设工艺原理：在设计岔位外选择合适道岔拼装场地，拼装好的道岔通过纵移或横移的方式铺入设计岔位，满足设计和规范要求。 2 工艺工法特点 原位法铺设施工可直接将道岔铺设在设计位置，减少临时过渡和道岔调整工作量，铺设效率高。 移位法铺设施工需选择合适场地进行道岔组装，工序增加，工作量大。 3 适用范围 本工艺工法适用于新线、营业线扩能改造普速有砟道岔铺设施工作业。 4 主要引用标准 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003） 《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》（TZ 201-2008） 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009） 《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008） 5 施工方法 原位法铺设道岔是用汽车将岔料全部运到岔位处，人工配合机械铺设道岔。移位法铺设道岔是将道岔位置测量准确，在岔位附近卸料并组装好道岔，滑移至岔位。 6 工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程： 6.1.1原位法道岔铺设施工工艺流程图见图1。 6.1.2移位法道岔铺设施工工艺流程图见图2。 卸岔料 卸岔料 摆放岔料 平整压实道床 测量放线 组装道岔 上砟整道 道岔检查 调试道岔 图1 原位法道岔铺设施工流程图 组装道岔道岔检查调整 组装道岔 道岔检查调整 道岔滑移就位 上砟整道 道岔检查调整 确定道岔临时组装位置，并平整 摆放岔料 测量放线 卸岔料 图2 移位法道岔铺设施工流程图 6.2原位法施工工艺 6.2.1道岔料存放 1 采用吊车卸枕，多根吊装时岔枕间用木楔塞上。 2 岔枕集中存放时，堆放场地应平整，岔枕按长短顺序码垛，长枕在下，短枕在上，每层之间要用方木做支垫。 3 岔轨卸车前，平整堆放场地，木枕搭存料台位，间距不大于3m，木枕顶面应位于同一平面。 4 卸岔轨时应采用吊车卸车，起吊时绳索吊点按照道岔图要求布置在工件重心对称两侧。 6.2.2测量放线 施工前，在岔位和其前后线路交接过程中，依据设计资料，利用控制点复核岔前、岔心、岔后中心桩，确保桩位准确无误。 6.2.3道床平整 1 道砟必须符合设计要求。 2 道砟宽度在岔前位置不少于3m，依次递增至岔后不少于5.4m。 3 平整道床，高程比设计岔枕底高程宜低100mm，与相邻线路高差进行顺坡，碾压密实。 6.2.4散布岔枕 1 利用汽车吊将岔枕就位，短岔枕也可人工抬运就位。 2 用测绳自岔前桩至岔后桩拉直，并标出岔枕间隔距离，逐根散布。岔枕按图纸所示方向及编号逐根吊装摆放。 3 确定1号岔枕的位置和方向，使1号岔枕中点与道岔中线重合，且横向垂直于中线。 4 岔枕间距调整：以1号岔枕为基准，在两端承轨面外侧道岔全长范围内拉钢尺控制，按设计调整岔枕间距，位置偏差不应大于±20mm。 5 横向调整：以1号岔枕为基准方正岔枕，并与岔枕间距调整配合进行。 6 在岔枕调整时，严禁用撬棍插入岔枕套管内撬拨岔枕。 6.2.5摆放垫板 将各规格垫板按道岔铺设图摆放到位，摆放前要细看图纸，以防放错。 6.2.6上钢轨、连接夹板 1 道岔钢轨利用人工配合汽车吊安装，采取多点起吊，以防止岔轨变形。 2 按道岔铺设图中钢轨排列顺序从岔前起，按先直后曲，先外后内，由前向后顺序散放，将钢轨拨到承轨槽上，并拨正位置，连接钢轨。连接夹板安装后要求轨缝均匀，岔前接头方正。 6.2.7画岔枕印、细方岔枕 应按道岔铺设图中的岔枕间距要求画点位，并调整好岔枕与钢轨的对应关系。道岔钢轨上所画的岔枕点位应测量准确、标志明显。 6.2.8安装扣件 1 岔枕扣件种类较多，安装前要按道岔铺设图对号核实就位。上扣件前应先垫好钢轨下橡胶垫板及铁垫板，特别注意铁垫板轨底坡的方向。 2 以直股为基准，用轨距尺和支距尺测量各部位轨距及曲线支距，对超标的进行调整。 3 组装时对一些不合适的扣件禁止用锤硬打入位，以防损坏配件。 4 按规定力矩拧紧扣件。 6.2.9上砟整道 1 应按中线桩将道岔拨至设计位置，道岔前后的连接轨与道岔联接顺直。 2 逐步将道岔起道至比设计标高低于50mm，全面进行捣固，不允许有岔枕悬空现象，重点加强对接头及辙叉部位的捣固。 6.2.10道岔检查调整 测量道岔轨距、支距、水平、高低、密贴、中线偏差等几何尺寸，对超标准的检测项目进行整改。 6.3移位法铺设道岔施工工艺 6.3