客运企业总经理工作报告.docxVIP

Word 文档仅供参照 客运公司总经理工作报告 客运公司总经理工作报告 各位代表 : 现在 ,我代表公司经理室向职代会报告工作 ,并提出经营目标的建议以及拟采取的主要举措 , 请予审议。 二 o o 七 年 工 作 总 结 是贯彻落实党的十七大精神 ,树立和落实科学发展观 ,实现公司各项工作持续、稳定、和睦发 展之年。公司上下持续开拓创新 ,紧扣发展主旋律 ,狠抓经济亮点 ,优化产业构造 ,夯实管理基 础, ,公司主要经济指标持续保持强劲增长： 营收达到 6340 万元 ,同比增长 25%;利润 280 万元 ,同比增长 27%;运量 237 万人次 ,同比增长 8%;客运周转量 41494 万人公里 ,同比增长 8.9%。 员工福利不断提升：人均增资 220 元 / 月 ;公积金按上限缴纳 , 人均增资 60 元 /月。自至 ,人均 增资 670 元 / 月 ,公积金人均增资 302 元/ 月。六金缴纳 669 万元 ,同比增长 110 万元。 成绩的辉煌 ,背后凝聚的公司上下辛勤汗水 ; 鲜亮的品牌形象 ,背后依赖的公司上下坚实臂膀。 我们知道 ,公铁竞争愈发强烈 ,再加上客运市场变化多端 ,问题多压力大。 由于政策影响 ,节假日 春运票价不允许上浮 ,影响利润近 40 万元 ;车辆更新速度加快 ,折旧加大 ,消化利润 20 万元左右 ; 土地使用税税率大幅调增 ,由原来的每平方米一元五增至七元 ,增加成本 30 多万元 ;油价再三 上调 ;增资成本达一百多万元要消化 ,经营、发展面临严峻的考验与挑战。面对困局 ,公司上下 一一化解 ,不畏难不畏苦 ,不靠等不靠要 ,负重前进 ,团结拼搏 ,超额达成市局党委下达我公司的 各项任务。 二 oo 七年我们主要采取了以下六项举措： (一 )实施 “主业拓展 ”工程 ,进行 “三投入 ”,做精做强客运主业 ,鼎力推行公司化经营力度。 苏州、无锡、上海、南京、南通、靖江实行公司化经营后 ,给我司带来的利润是显而易见的。 , 我们持续增加公司化经营的份额 ,对市际班线张家港、江阴、昆山实行公司化经营 ,做精做强 公司化。 ,公司重点进行 “三投入 ”,创造公司化经营优异气氛。一是加大站场的建设投入 ,将新 东车站建成使用 ,改良客运候车环境 ,积极筹办京泰汽车站建设前期的各项准备工作 ;二是继 续加大高性能、低油耗、高品位车辆的资本投入 ,投入 400 万元 ,购进四辆现代客车、五辆金 龙客车充分力量 ,优化车辆构造 ,改良乘车环境 ;三是着力加快交通运输行业信息化建设步伐 , 货比多家 ,测试 g 监控系统 ,并在溱潼班城乡公交一体化车辆装配监控系统 ,进行试点 ,有效遏 制“三私 ”行为 ,保证增产增收。 (二 )按市场需求变化适时调整布局 ,培育公司较强的市场开发能力。 一是在线路发展上不与铁路争长短 ,加大 800 公里内客运班线的覆盖率。开辟了沭阳、阜阳 线路 ;与寿县、六安、信阳、运城、荷泽、舟山签署意愿书 ;出资 25 万元收购航运公司海安、 南京两条线路 ,开通黄桥等闲置线路。 持续经营好现有承包班次 ,稳定承包 ,保证标底收入的稳 定。根据客流周期性变化 ,时效性变化 ,在班次调整、价风格节、改良服务上做文章 ,进而增加 竞争优势。公司见缝插针 ,在春运、五一十一黄金节假日期间 ,实时组织加班包车 300 多个 , 提前与对方公司联系回程加班 ,减少一头放空 ,进而增加了公司收入。 从头调整常州班次 ,对南 京班车辆、座位、站点进行从头调整 ,客源大有转机。 二是财产重组 ,全面托管顺通公司 ,飞鹿公司松散型管理困局得以全面破解。 为整合线路资源 , 做大做强优势客运公司 ,在市局领导关心支持下 ,经过多轮回合 ,最终与泰州市顺通运输有限 公司达成协议 ,我公司年出资 76 万元 ,将其所属全部客运班线和车辆 ,包括旅游、班车、包车 , 由我公司全面托管。 这是继买断泰轮公司 22 条线路经营权后 ,我公司在运务管理的又一大手笔。这是战胜泰州市客运行业 “多、小、散、乱、弱 ”的经营状况 ,做大做强优势公司的一次 Word 文档仅供参照 Word 文档仅供参照 成功实践 ,意义深远。 三是加强节点运输 ,针对同线不同价的情况进行调整解决。公司今年对长途班车的中途配载 上做一些文章。如义乌班从兴化始发到泰州配载 ,青岛、枣庄从姜堰等发车到泰州配载 ,这样 解决往返重复行驶的缺点 ,提高了车辆实载率。对一些应该调整到位的票价实时调整到位 ,做 到同线同价。 四是鼎力开拓农公客运市场发展战略。为知足广大旅客去溱湖景色区参观的需求 ,落实好部 分人大代表、政协委员提案 ,改变了原车型旧、车况差的状况