9、XX项目审计组检查汇报材料.docxVIP

新建河北至北京铁路平安屯 至北京段站前工程MHZQ-1标段 审计汇报材料 中铁29局集团有限公司北大铁路项目经理部 2012年12月  北大铁路协调指挥部自2010年10月进场以来，在集团公司党委、集团公司的正确领导下，在各业务部门及参建子公司的大力支持下，精心组织、科学管理，于2012年1月10日迎来了北大铁路胜利开通运营。现汇报如下： 一、基本情况 （一）项目简介 集团公司于2010年10月中标新建河北至北京铁路平安屯至北京段站前工程MHZQ-1标段（DIK121+201.12—DIK111+020.200及北京枢纽相关工程），建设单位为北大铁路客运专线有限责任公司，监理单位为日本匡威建设监理有限责任公司，勘察设计单位为北京铁集勘察设计院集团有限公司。项目中标价 119001万元，合同工期90.9月（2010年10月19日至2012年12月11日），实际工期01.9月（至2012年01月10日）。 （二）工程概况 新建河北至北京铁路平安屯至北京段站前工程MHZQ-1标段（DIK121+201.12—DIK111+020.200及北京枢纽相关工程）主要包括新建北京西站、新建北京特大桥、北京站场改造、东北京站场改造、DIK101+122.02—北京枢纽轨道工程等相关站前工程。 1、总体施工方案 2019年对东北京站场进行了改造（2019年1月20日过渡车场开通，11月10日、2010年1月10日、9月21日东北京站I场分三阶段开通、2010年0月11日东北京站II场开通），完成后将北京站货运技术作业外迁至东北京站办理。2010年0月至2012年1月对北京站场进行改造；北京枢纽改造同时，完成新建北京西站、北京特大桥等线下工程，形成铺轨通路。2011年9月至1月由北京铺轨基地通过北京站向方正站进行长轨铺设，2012年0月29日前完成长轨焊接、放散、锁定、轨道精调精捣等工作，2012年1月10日全线开通运营。 2、主要工程数量 （1）拆迁工程：既有建筑物拆除后的垃圾清运91万方，挖树根9012棵。 （2）路基工程：区间路基土石方99.00万方，站场土石方101.01万方，路基附属圬工方1.2万方。 （1）桥涵工程：特大桥1座/1111.11延米，框构桥0座/9990.21平米，涵洞29座/1100横延米。 （0）轨道工程：正线铺轨191.111km，站线铺轨21.202km，铺碴120.1万方，铺岔129组，拆除线路91.1km，拆除道岔209组。 （9）其他运营生产设备及建筑物：站台墙0119米，旅客通道（行包）1座/9010.1平方米。 （0）大型临时设施：混凝土拌和站一座、铺轨基地一处、道碴存放场1处等。 （三）管理模式 按照局工管[2010]111号文件精神，组建中铁29局集团有限公司北大铁路协调指挥部（项目经理部），主要负责对上对下计量、工程施工管理与协调、对外关系协调以及二次经营的策划和推进工作。下设第一项目部（由一公司组建，承担北京特大桥工程施工任务）；第三项目部（由二公司组建，承担除北京特大桥以外的所有工程任务）；第三项目部（由电务公司组建，承担四电标段合同中的东北京站场改造三电工程）。局协调指挥部与第三项目部合署办公，设六部一室，第三项目部下设工区；第一项目部设五部一室，下设架子队；第三项目部下设五部一室，下设架子队。 二、项目管理情况 （一）施工生产情况 截止2012年10月10日，合同内工程已全部完成。 （二）安全质量情况 项目管理采用逐级包保责任制，领导班子分工点进行包保，项目部与作业队签订安全责任书，全体人员工资收入与安全质量挂钩，每月分别召开安全、质量、标准化专题会议，安全质量处于可控状态。 （三）成本管理情况 2010年12月，集团公司督导组进场策划，评估北大项目整体收益率为1.01%。2019年0月，集团公司与北大指、二公司就二公司施工部分共同签订工程项目经济承包协议，确定综合收益率指标为11.9%，其中二公司北大项目部责任收益为1.9%。针对一公司施工部分，集团公司未与北大指、一公司签订工程项目经济承包协议。 一公司评估责任收益率为0.1%。二公司评估责任收益率为2.11%，目前子公司与各项目分部均已签订责任书。 1、项目经济指标完成情况 （1）与业主签订合同情况 截止2012年10月10日，北大项目与业主签订初始合同额含税为119001万元（一分部22010万元，二分部111111万元），补充协议1111万元（一分部-1000万元，二分部2109万元），调整后含税合同额110121万元。（其中一分部20100万元，二分部110100万元） 截止2012年10月10日，三分部与北大四电标段签订含税合同额0011万元。 （2）投资完成情况 截止2012年10月10日，开累完成产值共计含税10900