隧道二衬溜槽施工工法.docxVIP

地道二衬溜槽施工工法 1.序言 自动工以来，工区一直坚持 “以工装保工艺，以工艺保质量， 以质量保安全”的管理理念，为防止和解决地道二衬施工质量问题， 项目部特意对二衬台车布料系统进行改造，要求地道二衬施工严格采纳滑槽逐窗入模浇筑技术有效防止了地道二衬混凝土施工时因拆卸泵管耽搁时间及工人为方便仅用单窗布料等原由造 成的集料窝，蜂窝麻面、施工冷缝、 “人字坡”等质量通病，保证了二衬混凝土逐窗布料，减小了现场工人拆卸泵管的工作难度， 进而保证衬砌施工质量， 提高工作效率。 工法特色 （1）实现了衬砌混凝土逐层逐窗入模， 有效防止了混凝土离析、 骨料聚积、产生“人”字坡冷缝等缺点；提高了衬砌混凝土浇筑的实体质量和外观质量。 （2）减少了混凝土浇筑换管工序，降低了劳动强度，节俭浇筑时间。 （3）滑槽系统经济合用，一次安装重复使用；现场操作简单便利，工人易于接受。 合用范围 合用于因此铁路、公路地道二衬施工。 工艺原理 4.1 地泵把混凝土泵入主料斗，经过固定的主料斗、主滑槽、分流串筒、分 流槽混凝土送入一层工作窗口， 每个窗口有对应的伸缩滑槽， 混凝土入仓时伸缩 滑槽伸长至窗内， 混凝土浇完时伸缩滑槽退后； 一层工作窗口混凝土浇完后， 插 板插入二级工作窗口下的串筒， 拔开二层工作窗口的插板开始浇筑二级工作窗口 的混凝土，以此类推直至三层窗口混凝土浇筑。 图 1、台车顶部主料仓部署平面图；图 2、台车窗口部署侧面图； 图 3、台车料仓部署横断面；图 4、实物成效图。 图 1：台车顶部主料仓部署平面图 图 2：台车窗口部署侧面图 图 3：台车料仓部署横断面 4.2 滑槽系统安装次序： A、安装顶平台主料斗； B、安装主滑槽； C、安装分流串筒及固定滑槽； D、安装各级窗口分滑槽导引至各工作窗口。 图 4：实物成效图 5.施工工艺流程及操作重点 5.1 施工工艺流程图 作业准备 一层混凝土浇筑 混凝土振捣 二、三层混凝土浇筑 混凝土振捣 压顶 拆模养生 施工结束 5.2 浇筑过程控制说明 （1）混凝土浇筑前应检查台车对位尺寸能否正确，加固能否坚固，台车行走轮前后能否设置防溜装置。 （2）检查各预埋件能否安装正确。 （3）检查各滑槽能否清理洁净，泵管能否连结坚固密封。 （4）对拱墙环向、仰拱顶部纵向施工缝采纳凿毛，凿毛时混凝土强度不小 于 10MPa ，新鲜面不小于 75% ；拱墙环向凿毛注意力度，防备出现施工缝棱角被损坏；清理洁净虚碴。 （5）模内设矿灯等靠谱的照明设备，保证照明充分，以利察看混凝土浇筑和捣固状况。 （6）台车设有混凝土工振捣操作平台。 （7）提早准备有关试验设备，混凝土入模过程中常常监察检查混凝土坍落度损失状况和含肚量。 5.3 混凝土浇筑 A、混凝土浇筑分层分窗逐层浇筑， 先采纳主料仓浇筑第一层左右双侧窗口。 B、混凝土浇筑至离第一层窗口 0.40 米时，再采纳主料仓浇筑第二层左右双侧窗口。 C、混凝土浇筑至离第二层窗口 0.40 米时，再采纳主料仓浇筑第三层左右双侧窗口。 5.4 混凝土压顶 压顶第三步 压顶第一步 压顶第二步 (1)压顶混凝土应适合提高混凝土坍落度。 (2)地道压顶混凝土浇筑次序依据图中 2→3→1，保证拱顶混凝土浇筑厚度和 密实度，浇筑完成后实时进行封孔。 (3)压顶时应适合减缓泵送速度、减小泵送压力，亲密察看 RPC 管和堵头的 排气和浆液泄露状况。 5.5 混凝土振捣 A、先利用插入捣固棒进行捣固， 应做到“快插慢提。”不得在混凝土浇筑仓内 平拖捣固棒，不得触碰模板、钢筋和预埋件。插入式捣固必定认真，做到捣固到位，表面泛浆，混凝土表面无明显下沉无冒泡现象。 捣固棒插入基层混凝土深度 宜为 5~10cm 。 B、再利用附着式平板振动器振捣。平板式振动器采纳单个配电箱进行电气 控制，以便能较好的控制平板式振动器的振动时间温次序： 混凝土浇筑完成且插入式振捣后，启动平板式振动器，振动次序从已浇筑二衬端开始向另一端进行，每个振动器的振动时间为 25S ，与相邻的振动器搭接 5S ，挨次进行。平板式振 动器对提浆保证混凝土表面光洁有必定的作用，振动时间 25S 是为了保证可是 振，时间搭接和振动次序是为了保证在拱顶部分气泡从端模排出，减少气泡。 5.6 拆模养生 拆模后依据预埋的测温元件对衬砌内部温度进行监控， 采纳高压水枪洒水养 生。 现场丈量混凝土内部温度 现场洒水保养对砼内部降温办理 6.资料与设备 6.1 资料 二衬台车自带资料，需加工端头定型钢模板一套和滑槽一套。 6.2 机械设备 主要机械设备见表 1。 表 1  主要机械设备表 序号  名称  规格型号  单位  数目 1  混凝土输送泵  60m 3/h  台  1 2 衬砌模板台车 12m 液压衬砌台车 台 1 3