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浅谈对我国铁路货运向现代物流转型几点思考 浅谈对我国铁路货运向现代物流转型几点思考 PAGE / NUMPAGES 浅谈对我国铁路货运向现代物流转型几点思考 大纲：随着我国经济与铁路建设的发展，我国铁路传统的货运方式必然向现代物流转型。本章从我国铁路货运向现代物流转型的必要性下手，解析了我国铁路货运向现代物流转型的优势与劣势以及对付措施。 要点词：铁路货运；现代物流 多年来，我国铁路货运能力不足、服务单一的现状越来越不能够满足公民经济发展的需求。随着《中长远铁路网规划》的渐渐推行，客货分线后货运能力将获取大规模释放。“十二五”是我国铁路现代化建设的要点阶段，人民公众对铁路“人便其行、货畅其流”的期盼将成为现实。届时，铁路货运将面对新的挑战。与现代物流发展相结合，铁路将货运从单一的运输服务，扩展到集运输、储蓄、装卸、搬运、包装、流通、配送、信息办理功能于一体的综合物流服务，努力为货主供应多样化的服务以满足货主需求，是实现铁路货运自我完满和自我发展的有效路子。 一、我国铁路货运向现代物流转型的必要性 物流已经成为 21 世纪企业公认的第三利润源。近来几年来，随着我国经济的连续迅速增加，物流业也获取了迅速发展。现代物流在我国的产生与发展固然可是近些年的事情，其发展其实不能熟，但人们亲身经历和目睹了物流业的迅速进步也预示到了它的巨大潜力。运输是物流的基本职能，铁路货运因其运量大、运费低成为了我国交通运输系统的骨干和中坚力量，在现代物流系统中发挥着十分重要的作用。铁路货运是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，主要肩负中长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，以铁路运输来代替汽车运输将大大降低运输成本，增加社会经济效益。现代物流是充分利用现代科技手段，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的综合服务。传统的铁路货运向现代物流转型，是适应物流发展趋势的客观需要。 别的，随着《中长远铁路网规划》 (2008 年调整 ) 的渐渐推行，路网规模将不断扩大，客货分线后运输能力将获取大规模释放，铁路货运 市场供不应求的场面会有所改变，传统铁路货物组织方式面对新的挑战。铁路货运将越来越多的领悟到运输市场竞争的压力，客户的运输需求不但更加多样，而且更加重视时效性和服务质量，为迎合市场的需求，既有的铁路货运组织方式必定在运输服务、时效性、增值服务等方面做出调整和改进。因此，铁路货运发展现代物流势在必行，这既是促进铁路货运自己发展的内在需要，也是对付运输市场激烈竞争的迫切需要。 二、我国铁路货运现状解析 铁路货运发展现代物流的优势 第一，富强的硬件设施。一致的全国铁路路网系统和现代化 的货运技术设施，为发展现代物流供应了网络化的基础设施和牢固的设施保障。 依照铁路“十二五”规划，到 2015 年，我国铁路营业里程达到 12 万公里以上，复线率和电气化率分别达到 50%、60%。货车车辆达到时速 120 公里技术标准， 70 吨级及以上通用货车占货车保有量的 30%。大能力区际干线和煤运通道基本满足跨地区货运需要，煤运通道总能力达到 30 亿吨以上，大宗货物运输实现重载化，高附加值货物运输实现快捷化。 突出的运营特点和遍布全国的铁路仓储设施，为发展现代物流供应了基本的物质条件。与其他运输方式对照，铁路运输拥有运输量大、受天气影响小、全天候、运费低，以及安全、低耗、污染少等优势。而且铁路拥 有遍布全国的 6000 多个车站、总面积达 1100 多万平方米的货场库房、较为齐全的装卸搬运机具、众多与企业相连的专用线，以及相当规模的集装箱运输 系统。 发达的路网通讯能力和拥有丰富市场信息的铁路运输信息系统，为发展现代物流供应了共享的信息资源。对于物流企业而言，拥有优异的信息系统从某种意义上讲比拥有众多运输工具和库房还要重要。铁路拥有通讯线路 12 万千米，成立了覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络，以及传输网、交换网、数据通讯网三大通讯基础网，而且实现了运输管理系统和调换指挥系统的结合。 第二，丰富的软件资源。完满的规章制度、丰富的经验技术以及客户资源，为铁路货运发展现代物流供应了重要的软件资源。铁路货运业作为专业化的运输企业，对货物的装卸、保留、储蓄、运输、以及客户需求等拥有丰富的专业知识和管理经验，在多年的发展中形成了一套相对完满的经营管理制度。长远积累的客户资源是铁路货运发展现代物流的难得财富。开发一位新客户的成本经常是留住一位老客户的五倍，有了大批的客户资源使得铁路货运向现代物流转型有了重要支撑。 第三，合适的外面环境。随着经济的发展使得社会对物流服务的需求日益增加，铁路货运发展现代物流有着广阔的市场空间。党的十七届五中全会明确提出：“基本建成国家迅速铁路网”“发展高速铁路”，这为加快推进铁路现代化建设供应了重要的战略时机，铁