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汕头市金砂中路雨污分流改造工程设计 摘要：针对老城区道路合流制排水系统存在的问题，以汕头市金砂中路雨污分流改造工程为例，详细介绍了工程设计方案，针对改造过程的重点和难点，提出对应的解决措施。本案例可为其他老城区道路雨污分流改造工程提供一定技术支持与参考。 1 引言随着城镇化的加速发展，城市水环境问题愈来愈凸显。尤其是沿海大部分老城区，由于城市原排水设施建设年代久远，受当时经济技术等因素的制约，排水体制多采用合流制，且设计标准较低。大量的污水排入河道，造成水体黑臭，虽然部分区域采用截流式合流制，在雨季时大量污水溢流排入水体，同时，截流的雨水进入污水管网，造成污水处理厂进水浓度降低，运行压力增加，导致水环境质量下降控源截污是城市水环境治理的根本措施，雨污分流是控源截污重要的一环，目前国内很多城市针对老城区开展了大量的雨污分流改造工作。高小平、赵伟业等针对老城区小区、城中村、工商业区等不同类型排水系统，提出了对应的解决方案，通过建筑立管改造、新建雨污水管道、排污口截流等工程措施实现雨污分流2 项目概况2.1 项目地理位置汕头中心城区地处广东省东南部的韩、榕、练三江出海汇合处，属南亚热带季风性气候，雨量充沛，最大年降雨量2370mm，最小降雨量857mm，降雨量年内分配不均，夏秋雨量占全年雨量82%左右。金砂中路位于汕头市金平区，为城市主干道，本次改造范围西起大华路，东至金环路，全长约3km。2.2 排水系统现状本工程排水系统隶属旧城区排水系统东厦泵站合流片区。本片区为汕头市老城区公园路以东、金湖路以南、金环路以西的大部分片区，汇水面积为7.51km2.3 沿线市政管线现状道路两侧建筑密集，分别敷设了各种配套市政管线，工程范围内道路南侧主要有电力管道、排水管道；道路北侧主要敷设了排水管道、通信管道、燃气管道、给水管道等。2.4 排水系统问题分析(1)雨污合流、直排水体，片区许多内河水系，其原来主要功能是农业排灌、地表水排涝，随着经济发展，大量生活污水、工业废水、养殖废水等多种雨污水和废水排入水系，造成水体变臭，过流能力降低，鱼虾等生物基本绝迹。(2)管道乱接、系统混乱，由于现状排水管网的布局建设考虑不够全面，造成排水管网存在大管接小管、雨污管道连通、街区支管接不上市政干管、街区雨污水支管与市政雨污水混接等问题，直接削弱了污水收集能力。(3)沉降不均、错节老化，由于不少管道建设年代久远，至今未改造更换，排水管道管径小、坡度低，片区部分建设用地为填海造地，现状发生沉降等造成排水管网沉降不均、坡度变小甚至出现逆坡现象，导致排水能力较低。3 改造的思路及措施3.1 现状排水管道分析根据本工程物探资料，现状道路两侧敷设DN600mm～2000mm×1200mm合流管涵，分别接下游现状合流管道，最终进入东厦泵站，截留的污水经提升进入污水处理厂。现状排水管道情况详见表1。3.2 雨污分流改造论证结合道路现状排水管线现状，雨污分流改造方案主要有以下两种方案。(1)将合流制管道作为雨水管道，新建一条污水管道，同时对现状合流管道进行水力计算，复核能否满足雨水排水要求，若无法满足，则优先考虑将合流管作为污水管道使用。(2)将现状合流管道作为污水管道，新建一条雨水管道。具体方案必选见表2。3.3 雨污分流改造方案综合考虑现状市政管线、接驳点数量、道路横断面、施工工期等因素，充分利用现状合流管，工程起点至龙眼路北侧现状合流管由于破损较为严重需废除，在非机动车道新建DN600mm污水管道接下游现状合流管道。龙眼路至设计终点北侧现状合流箱涵清淤后作为雨水管道利用，同时新建DN600mm污水管道，其余现状合流管进行管线清淤后作为污水管道利用，同时新建雨水管道。具体方案详见表3、表4。4 关键节点设计对于新建雨水管道，现状合流管清淤后作为污水管道利用，根据物探资料，道路沿线敷设大量小区接入管，管径为d300mm～d800mm，现状小区接入管可作为远期污水预留支管，不再新建预留支管。结合现状管线的实际情况及施工条件，原则上对于管径d300mm的预留支管设置溢流井，雨季时溢流至雨水管道，同时，为防止小区排水不畅，新建污水管道结合排水系统划分设置溢流井。待周边雨污分流改造完成后，溢流管应进行封堵。溢流井设计详见图1。5 管道横断面设计本次设计管道横断面主要考虑了道路现状市政管线及道路的横断面形式等因素，新建雨污水管线分别敷设在机动车道与非机动车道下方，新建雨污水管道应优先敷设在非机动车道，条件不足时，敷设在机动车道下方应尽量避开机动车轮迹范围。现状合流管位于辅道下方清淤后作为污水管道利用。通过现场踏勘，现状通信管道、燃气管道、给水股管道敷设在人行道下方，且现阶段