企业案例库（王珂、刘莉娜、曲秋蒔、张利彪、朱晓晨、赵莉弘）模块一：城市轨道交通运营管理专业列车风压骤降.docxVIP

列车风压骤降  PAGE 1 列车风压骤降 1故障概况 1.1设备名称或型号：SFM04型列车风源系统。 1.2故障现象：风压骤降引起全列紧急制动；风压表制动压力指针指示紧急制动压力。 总风风压骤降，造成列车起紧急此时空压机未启动 总风风压骤降，造成列车起紧急 此时空压机未启动 1.3故障影响程度与等级：晚点。 2故障处理经过简介 XX列车运行至XX站台停车开门上人瞬间，风压骤降300Kpa,导致列车起紧急制动压力。此时列车空压机未自动启动，乘务员按压强迫泵风按钮，将总风压力打至规定值，列车缓解。 2.1信息获得、现象描述及其影响 乘务员报XX车在主控制器置于零位及牵引各位后，全列车主电路无流（电流表均无显示），列车不启动，TMS和风压表显示列车紧急不缓解。 2.2先期故障预判断及处置 先期判断故障由3种原因： 1. 列车总风发生漏泄； 2. 空压机未工作导致总风压力过低造成制动不缓解； 3．总风供风量不足导致。 2.3故障简单逻辑分析 乘务员按压强迫泵风按钮，待达到规定值后，故障解除。说明此故障为总风压力不足造成的全列车紧急制动不缓解。 2.4故障实际排查过程及确认 1. 确认总风压力值； 2. 按压强迫泵风按钮； 3. 检查列车是否存在漏泄点。 2.5故障排除方法及结果 本故障由于空压机补风时较慢而风压下降过快，引起总风欠压开关动作。风压达到规定值后列车缓解。 3原因分析 由于早晚高峰乘客很多，空气簧用风骤然增加，空气制动又消耗了部分压力空气，致使管路风压骤然下降，SFM04型车打风量及储风量有限，造成补风时风压下降过快而补风较慢，同时总风欠压开关动作，全列起紧急制动。 4案例处理优化分析 4.1案例处理的优化解决方案 1. 列车在进入站台前将总风压力打至上限； 2. 加装一个风缸，增大总风缸容积。 5专家提示 为避免车辆因风压骤降起紧急制动，对总风欠压开关动作值进行调整。 6 预防措施 加装一个总风缸，加大总风缸容积。 7 讨论思考题 DKZ4型列车空压机动作值？