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汽车设计》课后习题答案 第一章 汽车总体设计 1-1 在绘总布置图时， 首先要确定画图的基准线， 问为什么要有五条基准线缺一 不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎么样？ 答：在绘制整车总布置图的过程中， 要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、 结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求、悬 置的结构与布置要求、 管线路的布置与固定、 装调的方便性等。 因此在绘总布置 图时，要有五条基准线缺一不可。 如果设计时没有统一的基准线，则会影响以 后校核各部件以及尺寸是否符合整车尺寸和参数要求， 并且也有可能导致方案不 合理，对后续的工作造成困扰。 确定整车的零线（三维坐标面的交线） 、正负方向及标注方式，均应在汽车 满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。 （1）车架上平面线 纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧 （前） 视图上的投影线，称为车架上平面线。它作为标注垂直尺寸的基准载（前） ，即 Z坐标线，向上为“ +”、向下为“-”，该线标记为z/0。货车的车架上平面在满载 静止位置时，通常与地面倾斜0.53~1.5° ,使车架呈前低后高状，这样在汽车加速 时，货箱可接近水平。为了画图方便，可将车架上平面线画成水平的，将地面线 画成斜的。 （2） 前轮中心线 通过左、 右前轮中心， 并垂直于车架平面线的平面， 在侧视图和俯视图上的 投影线，称为前轮中心线。它作为标注纵向尺寸的基准线（前） ，即 x 坐标线， 向前为“ -”、向后为“ +”，该线标记为 x/0。 （3） 汽车中心线 汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线， 称为汽车中心线。 用 它作为标注横向尺寸的基准线（前），即y坐标线，向左为“ + ”、向右为“-”，该 线标记为 y/0。 （ 4）地面线 地平面在侧视图和前视图上的投影线，称为地面线。此线是标注汽车高度、 接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 （ 5）前轮垂直线 通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面， 在侧视图和俯视图上的投影线， 称为前轮垂直线。 此线用来作为标注汽车轴距和前悬的基准线。 当车架与地面平 行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车） 。 2 发动机前置前轮驱动的布置形式， 如今在乘用车上得到广泛采用， 其原因究 竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因 又是什么？ 答：（ 1）发动机前置前轮驱动这种布置形式目前主要在发动机排量为 2.5L 以下 的乘用车上得到广泛应用，主要是因为有下述优点：与后轮驱动的乘用车比较， 前轮驱动乘用车的前桥轴荷大， 有明显的不足转向性能； 因为前轮是驱动轮， 所 以越过障碍的能力高， 主减速器与变速器装在一个壳体内， 因而动力总成结构紧 凑，且不再需要在变速器与主减速器之间设置传动轴， 车内地板凸包高度可降低 （此时地板凸包仅用来容纳排气管和加强地板刚度） ，有利于提高乘坐舒适性； 发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； 汽车散热器布置在汽车前部， 散热条件好， 发动机可得到足够的冷却； 行李箱布 置在汽车后部， 故有足够大的行李箱空间； 容易改装为客货两用车或救护车； 供 暖机构简单，且因管路短而供暖效率高；因为发动机、离合器、变速器与驾驶员 位置近，所以操纵机构简单； 发动机横置时能缩短汽车的总长， 加上取消了传动 轴等因素的影响，汽车消耗的材料明显减少，使整备质量减轻；发动机横置时， 原主减速器的锥齿轮需用圆柱齿轮取代， 这又降低了制造难度， 同时在装备和使 用时也不必进行齿轮调整工作， 此时，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。 （2）发动机后置后轮驱动这种布置形式在客车上得到广泛应用，主要是因为有 下述优点： 能较好地隔绝发动机的气味和热量， 客车中、前部基本不受发动机工 作噪声和振动的影响； 检修发动机方便； 轴荷分配合理； 同时由于后桥簧上质量 与簧下质量之比增大， 可改善车厢后部的乘坐舒适性； 当发动机横置时， 车厢面 积利用较好， 并且布置座椅受发动机影响较少； 作为城市间客车使用时， 能够在 地板下方和客车全宽范围内设立体积很大的行李箱； 作为市内用客车不需要行李 箱时，因而后桥前面的地板下方没有传动轴，则可以降低地板高度，乘客上、下 车方便；传动轴长度短。 3 汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？ 答：汽车的主要参数分三类：尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。 （1）汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长 度和车厢尺寸等。 （2）汽车的质量参数包括整车整备质量 ??0、载客量、装载质量 （载质量）、质量 系数 ???0、汽