汽车4S店资金管理存在的问题及对策——以XZ投资公司为例.pdfVIP

汽汽车车4S店店资资金金管管理理存存在在的的问问题题及及对对策策 ——以以XZ投投资资公公司司为为例例 摘摘要要：：现阶段汽车消费整体增速放缓，汽车4S店呈现销量下行、库存高企、资 周转困难、融资风险剧增的现状，面临 着一旦资 断流，将会成长性破产，资 的管控已成为经营发展的关键所在。文章以XZ投资公司为研究对象，针对汽车4S店 的资 管理进行研究。通过阐述经营、投资、筹资三类活动的资 管理状况，运用实例分析出汽车4S店资 管理存在的问 题，并给出改善的措施和办法，希望能为读者带来借鉴和启迪。 关关键键词词：：汽车4S店，资 管理，XZ投资公司 11　　引引言言 中国汽车市场在持续增长了28年之后，新车市场于2018年首次出现负增长，据 《中国汽车流通协会汽车市场研究分会 （乘联会）》联合汽车数据服务商威尔森发布预测，汽车市场销量的下滑，或许还将持续。随着购置税减免政策退出、新能 源车型补贴政策调整、二手车限迁政策放开、中美贸易战升温等一系列利空出现，汽车4S店无疑是雪上加霜。同时，竞争越 来越激烈，以滴滴为首的网约车平台，以及近几年涌现出的分时租赁创业公司等，正在为消费者提供更为丰富的出行服务， 多种选择下的消费者，对整车的需求也在减弱。 汽车4S店作为一种常见的汽车销售渠道，集合了整车销售、零配件、售后服务、信息反馈这四项核心服务，属于资 密 集型的服务企业，投入高、风险高、利润低。当汽车销售的行业红利逐渐消失时，汽车4S店的资 周转是否顺畅，直接关乎 其生死，关注资 管理已成为重中之重。 22　　XXZZ投投资资公公司司资资 管管理理中中存存在在的的问问题题 XZ投资公司是家经营多品牌4S店的汽车销售集团。2019年，在客户需求日益萎缩的前提下，资 回流速度放缓，融资规 模受限，面临着现 短缺甚至断流的可能。公司资 管理中存在的主要问题有以下三个方面。 2.1　企业经营状况不佳，资 剧减 2.1.1　整车销售滑坡，其他业务尚无足轻重 当下，汽车市场出现整体环境震荡，客户流失率上升、整车销售减量，而售后、增值衍生业务却未见起色，资 难以回 笼。具体表现如下：一方面，受整车市场需求波动的影响，利润空间缩水。遭受意外情况，还得贴钱销售，并进一步压缩利 润，如汽车 “国六”标准被提前实施，这项被视为全世界最严格排放标准之一的规定实施后，意味着不合标准的车辆将被禁 止销售、注册和转入，因此造成 “国五”类车辆被迫在期限前不惜代价抛售。另一方面，非整车销售类业务，虽有增长，但 对总体来说，影响不大。其中售后业务依附于汽车4S店，很少独立对外接单，收入仅占整体营业额的5%；增值衍生业务收 入，也不过占整体营业额的3%，能提供的现 流有限。 2.1.2　库存积压，存货占用资 居高不下 汽车4S店的存货大致分为整车、汽配、精品三类，占90%以上的是整车。由于存货管理、CALL车计划与市场需求不匹 配、汽车厂家施加库存压力等一系列问题，导致库存量不断攀升、存货周转变慢、变现能力减弱，蚕食了公司大量的资 ， 迫使企业长期以融资的方式维持所需的运营资 。 一方面，就整车而言，常规库存深度 （反映周转次数）指标在2～3，超过则会造成库存积压。之前，公司总能把指标控 制在2以下，近年来能维持在3左右，已是相当勉强。加之2019年汽车厂家普遍供过于求，XZ投资公司的多个品牌都经历了从 被动加库存到主动去库存的过程。此时，库存量严重超越警戒线，只能通过促销降价来消化库存，每个品牌历时超过6个 月，以牺牲资 和利润为代价，换取现 流。至于冷门车、性价比不高的车成为长库龄车之后，其库存深度更会远超合理范 围。例如公司曾因对市场行情把握不准，引进中档J品牌车，恰遇上市场转向而滞销。在汽车4S店无法保证日常支出、车辆 到期要求强制赎回时，只能折价抛售，以换取现 来维持经营，并归还厂家融资款及利息。 另一方面，就汽配来看，虽说库存量不高，也积压了部分资 。配件采购同整车一样受制于汽车厂家，厂家常会要求大 批量订货、搭售非订单、足额预付款等条件，造成一些冷背的配件积压，难以优化库存结构、控制经济订货成本和资 占 用。 2.1.3　往来款项占用大量营运资 ，难以收回 汽车4S店的往来款项，主要是与汽车厂家发生的业务。 “应收账款”是在厂家系统里已确认未收的各种返利； “预付账 款”是预付汽车厂家的车款、配件款等； “其他应收款”是汽车厂家已收未退的各类保证 。往来款项