《隧道塌方案例分析》ppt课件模板.pptVIP

四、塌方处理 2021/7/26 首先是对洞内塌体附近Dk572+904～＋914设I20b型钢钢架进行临时支撑，间距1.0m/榀，钢架底部置于牢固的基础上，为防止钢架下沉，在每榀钢架拱脚部位设置4根φ42锁脚锚管， Dk572+900～＋910对已施做的初期支护拱部150°进行径向φ42小导管注浆加固，间距1.0×1.0m；继续施做尚未完成的Dk572+910～＋915段的径向小导管加固范围扩大到拱部150°。 截至2008年8月29日，Dk572+904～＋914段已经按设计要求施工完毕，并且达到了预期的目的，确保已施工完成段落的稳定，防止变形继续扩展，消除了洞内施工安全隐患，为DK572+914~+934段施工提供了安全保障。 2021/7/26 自2008年8月28日起，现场根据《大包电气化改造工程福生庄隧道坍塌处理》方案，安排采用两部潜孔钻机，在掌子面拱部150左右两侧对称进行管棚钻孔施工，日平均成孔3个，平均钻孔深度16m，于2008年9月3日完成管棚施工作业项目，累计施工φ108管棚21根。 到9月5日塌方段掘进施工4m，顺利度过塌方。到2008年9月17日为止上台阶施工至DK572+940，距塌方段末端23m，根据每天观测资料显示，围岩沉降及收敛正常稳定，塌方段无异常现象。 2021/7/26 五、塌方相关影像资料 2021/7/26 福生庄隧道地表塌方情况 2021/7/26 福生庄隧道掌子面塌方情况 2021/7/26 福生庄隧道进口冒落开始位置 2021/7/26 福生庄隧道进口冒落体上部情况 2021/7/26 福生庄隧道进口加固后塌方掌子面 2021/7/26 福生庄隧道进口塌方处小导管注浆加固 2021/7/26 福生庄隧道进口塌方段通过后掌子面开挖 2021/7/26 演讲结束，谢谢大家支持 * 2021/7/26 御河隧道 2021/7/26 一、塌方经过 2021/7/26 2008年8月2日18时10分左右，DK388+586～DK388+588左侧下台阶完成爆破作业，2008年8月2日18时30分左右，挖掘机正在DK388+586左侧下台阶处开挖施工，18时40分左右，挖掘机现场值班员发现，DK388+600段左侧拱腰部分突然出现坍塌，形成直径约两米左右的空洞，周围并不断掉碴，其左侧格栅拱架整体变形，坍塌面向两侧迅速扩展，扩展至DK388+580～DK388+610段从左侧拱顶中心至左侧边墙，上台阶左侧初期支护垮塌，当时掌子面DK388+660处测量人员和初期支护人员正在施工准备中，塌方后组织人员迅速撤离施工现场。正在施工作业的挖掘机被塌方体掩埋。塌方前无任何征兆。 2021/7/26 2008年8月4日凌晨3点左右，塌方段拱顶延伸至约DK388+630处，DK388+600处地表坍塌约6m×8m米，深约8米的空洞，塌方出现冒顶情况。 2008年8月2日18时40分至8月5日9时塌方里程DK388+580～DK388+630段塌方还在不间断掉碴。塌方段向掌子面方向扩展，塌方体将上断面全部掩埋，洞内右侧拱部初期支护发生变形。  2008年8月8日塌方基本稳定。 2021/7/26 二、塌方原因分析 2021/7/26 1、御河隧道在DK388+580～DK388+630段塌方是突发性的，塌方之前据监控量测资料显示无任何征兆。通过对已塌方段DK388+600掌子面地质描述，此段围岩较破碎，弱风化，节理、裂隙发育，岩体呈块状，拱顶及边墙渗水较严重。 2、根椐塌方后洞内塌方处分析：隧道轮廓线以外的围岩比较破碎并夹杂大量泥状土。地表处坍塌的空洞覆土厚度最大约8米，且为无粘性粉状黄土，黄土层下为强风化片麻状破碎岩层，隧道左侧存在一组垂直张节理，严重的断裂破碎带，沿隧道中线方向。断裂破碎带岩石面存在一个光滑面（白绿色），有滑动的趋势。断层里侧壁存在裂隙，纵向已不受力，加上施工过程中爆破扰动，发生整体塌方。 2021/7/26 ?3、施工过程中急功近利，为赶工期、抢进度，忽视屡次强调的“控制台阶的开挖长度，支护衬砌紧跟”的施工原则。 4、由于施工人员盲目的赶工期，在地质围岩等级变化交错地段，对围岩自稳能力作过高的估计，造成思想上的麻痹大意，抱着盲目乐观和侥幸心理，对隧道地质条件的变化及复杂性认识不足，工程