开题报告-人机界面演变及发展趋势.docxVIP

北京航空航天大学学士学位论文开题报告 北京航空航天大学学士学位论文开题报告 M京骐卷堂巅奏奏手 ????∕ BEIHANG university 学士学位论文开题报告 《人机界面演变及发展趋势》 作者姓名： 作者学号：10161 153 学科专业：飞行技术 指导教师： 培养院系：1 6系 2013年11月25日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一课题的选题依据 1 \o Current Document 二 发展现状及应用 2 \o Current Document 三 课题的研究方案 2 1论文研究内容 2 关键问题 2 研究方法及技术路线 2 论文的可行性分析 2 \o Current Document 四、预期达到的目标及成果 2 \o Current Document 五、论文的工作计划 3 \o Current Document 六、参考文献 4 北京航空航天大学学士学位论文开题报告第 北京航空航天大学学士学位论文开题报告第 PAGE # 一、课题的选题依据 随着时代的进步与发展，在世界范围内持续增长的空中运输量，不论是对 军用还是民用航空都提出了巨大的挑战。尽管运输量持续增加，但事故数量却必 须减少。为了实现这一宏伟的目标,就必须对与飞行安全有着最直接联系的人机 界面环节进行深入的研究。飞机驾驶舱人机交互界面的进步来自于目前航空电子 技术的发展和先进航电设备的使用，交互设计学也进入到飞机研发领域并研究如 何利用新技术使之最为有效的被人所使用。人机界面可靠性越高，操作步骤越简 单，飞行员负担越小；飞行员对周围情境的认知越好，人机交互越流畅，飞行中 的失误操作则越少，进而可以大幅度提高安全度，所以研究人机界面对于未来航 空事业的发展意义重大。 二、发展现状及应用 在飞机出现最早期，莱特兄弟首次飞行时，飞机上人机界面简单到只有一 块秒表、一个风速计和一个转速表。装在飞机上的还有其他一些地面用的简陋仪 表，如指示高度用的真空膜盒式气压计、指示航向用的磁罗盘、指示飞机姿态用 的气泡式水。 后来的电子显示仪表带动了人机界面发展的一次革命，使民用飞机仪表发生 了根本性变化，大大提高了座舱仪表信息综合程度和自动化程度；改善了人机工 效，提高了飞行安全性。从第一代彩色阴极射线管的电子仪表系统，到第二代的 “玻璃驾驶舱”，再到后来的第三代彩色液晶显示器。 平时显示器（HUD）在现在具有极大的新技术开发应用空间，增强视景系 统（EVS）已经成熟应用，合成新的“增强飞行视景系统（EFVS）”。未来在平 时显示器（HUD）将引入三种新技术，综合视景系统（SVS）、精确着陆系统和 稳定进近监视系统。 三、课题的研究方案 3. 1论文研究内容 论文通过参考大量文献和察看资料，研究飞机驾驶舱人机界面演变的历史背 景和国内外人机工程学研究现状。概述现今人机界面的设计原理和概念，及在驾驶舱设计的实际应用；进一步介绍了驾驶舱仪表显示器的发展过程和新技术的发 展；回顾了飞机驾驶舱人机界面从莱特兄弟发明的第一架飞机到今天的A380的 演变历程；最后结合笔者自身在国外飞行训练的经历，展望人机界面的发展的未 来。通过以上内容的总结与概括能更好地帮助像笔者这样的年轻飞行员对飞行的 理解，为未来安全飞行，创造效益奠定基础。 3. 2关键问题 通过探究飞机驾驶舱内部元件的设计原理以和仪表显示器的技术改变，得出 人机界面的演变及发展。 3. 3研究方法及技术路线 通过上网查找文献资料以及图片，结合历史背景，得出推论。 3.4论文的可行性分析 飞机座舱显示器和控制器乃至现代综合显示/控制系统在飞机这一特殊人机 系统中占有重要地位，即使完成飞行任务的必要设备，也是保证飞行安全的关键 设备。因此研究显示器/控制器发展对研究飞机发展有着重大的意义，此课题的 关键在于驾驶舱显示器的变化做出研究并结合自身飞行经历得出结论。 四预期达到的目标及成果 人机界面，作为飞行员操纵飞机的信息输入端与飞机状态及性能反应信息的 输出端之间的过度，其重要性及研究价值不言而喻。它可以具体到两个方面，一 个是人因工效学在驾驶舱布局以及装置设计的应用，另一个是驾驶舱仪表显示系 统的高新科技的应用及发展。这两个关键环节直接决定了飞行的品质一安全性与 可靠性。作为一名飞行员以及一名北航的本科生，我希望通过这次毕业论文的机 会，对飞机人机界面的设计原理以及仪表显示器的历史演变以及未来的发展趋势 有更进一步的了解，更重要的是，结合自身的飞行经历，对文献资料的研究，对 人机界面发展与飞机发展之间的联系提出自己的看法。 五、论文的工作计划 由于时间比较紧，我定下以下工作计划从2013-11-19开始 为期五周 第一周 上网查找有关