飞行技术专业毕业论文英文翻译 GPS系统的使用风险.docxVIP

单位代码 IOOO6 学 号分类号 密 级 秘密 北京航左就天人孝 BEIHANG university 毕业设计（翻译） GPS系统的使用风险 院（系）名称 飞行学院 专业名称 飞行技术 学生姓名 指导教师 2013年12月 1 GPS系统的使用风险 这里讨论的是对GPS和两个增强系统的风险。GPS风险是所有核心业务考虑和他们将首先讨 论,紧随其后的是WAAS和LAAS的风险。 5. 1 GPS风险 所有性能分析模型与GPS定位认为保守 关于接收器热噪声；多路径；电离层;对流层;卫星星历表;非常规卫星失败;和卫星不可用，因 为他们计划在维护,修理,重新定位、培训、或测试。失去GPS地面支援功能（即。、健康的运 营和主控制站和它们相关的通信功能）被认为是，因为非常的低概率显著的性能影响,这些风 险被认为没有进一步。信号从其他正常和预期的排放量传输进行评估关于他们的潜在干扰 GPS信号接收。最后,异常高水平的电离层错误和闪烁进行评估和故意干扰了。其中，只有电 离层和干扰的风险被认为是重要的。 5. 1. 1无意干扰 很少有报道的GPS中断造成无意的干扰，因此这部分的研究是基于评估潜在的干扰来源的影 响RTCA中列出/ - 235o其中，只有商业非常高的频率（甚高频）无线电,在地平线上（OTH）军 事雷达,广播电视被认为是可能的干扰威胁需要进一步分析。详细刻画的军用雷达信号没有 可供分析,但它坚决认为,只有少数广泛分散的系统和 他们使用相对狭窄的天线光束。由于这些原因，因为没有报告问题从这些排放,他们并不认为 是一个重大风险。然而，需要进一步研究来证实这种期望。一个仿真开发和运行来确定的潜 在影响商业甚高频和电视传输对GPS接收。一个标准的链接预算方程与模型一起使用典型的 传输和接收天线,假定分布发射机辐射谐波水平,和飞机轨迹在途中和飞行阶段的方法。仿真 结果,在形式的预测最高水平，当时干涉轮廓比WaaS系统指定的干扰水平来确定故障的可能 性,将经历一个GPS接收器只是满足规范。一个详细的描述,提出了评价在附录I0 5. 2 信息在实际商业甚高频发射机带外排放并不容易获得，因此分析基于最大传输功率和带外排 放监管许可。这是一个最坏的结果将产量。即便如此，因为涉及的低功率、甚高频发射器构成任何威胁到飞机的途中。他们只关注飞机的方法,在发射器可以相对较近,干扰可以到附近 （而不是远低于）地平线的飞机的身体提供了更少的衰减。甚高频干扰进行了分析,考虑一个 航空在一个典型的方法的路径。两种类型的干扰网站进行:一个被认为是一个移动装置以其 antennal。英尺地面,第二个是一个固定的网站和它的天线在离地面IOO英尺。在这两方面, 传输功率是设定在最大的授权和带外排放水平在联邦通信委员会（FCC）限制。轮廓发射机网 站位置,造成干扰的两例图5 - 1所示。（原点的距离标尺是飞机降落点。）它们显示为一个 接收器,就符合现行的规范和接收器WAAS系统与10、20 dB更多的抑制能力。可以看到,20 db 抑制改进消除了移动威胁,迫使一个固定的地点来定位接近跑道,如果它是一个威胁。对于一 个接受者操作在WAAS规范级别，这些结果表明大量的干扰在一个合理的大小的面积。然而, 这个结果是由几种因素抵消： A,几个目前可用的GPS接收器超越WAAS规范（多达20 dB）对这种类型的干扰。 B.发射器通常不传输的最大允许的权力。 C.预计典型发射机输出谐波水平要低得多 （20 dB或更多）比FCC法规要求。 Relative Interference - Fixed VHF RadioFigure 5-1 Interference Zones for VHF Radio TransmittersRelative Interference - Mobile VHF Radio Relative Interference - Fixed VHF Radio Figure 5-1 Interference Zones for VHF Radio Transmitters Relative Interference - Mobile VHF Radio 由于这些原因,商业甚高频传输可能并不构成一个可运行的重要威胁。然而,应该考虑减少允 许外出带发射功率（从60到80分贝以下载波功率）和限制选址的固定甚高频发射天线跑道附 近。这两个行动将消除风险,而无需增加干扰缓解在GPS接收器。电视台可以使用非常高功 率发射机。这和相对宽松的带外抑制需求使得电视谐波排放量显著。威胁到全球定位系统。 FCC需要带外排放限制在水平60分贝以下载波功率。这可能允许,例如,一个5兆瓦发射器 操作在规范辐射5 W的Ll乐队。三个电视频道的谐波,落在GPS L