车辆供电装置发明专利.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112874305 A (43)申请公布日 2021.06.01 (21)申请号 201911200119.2 (22)申请日 2019.11.29 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 邱昆　李鹏飞　曾紫微　吴超睿　 李道林　 (51)Int.Cl. B60L 5/16(2006.01) 权利要求书3页 说明书9页 附图5页 (54)发明名称 车辆供电装置 (57)摘要 本发明公开了一种车辆供电装置，所述车辆 供电装置包括：固定座；剪叉式升降机构，所述剪 叉式升降机构用于在驱动装置的驱动下升降；所 述剪叉式升降机构包括至少一个剪叉摆杆组，所 述剪叉摆杆组包括至少一对摆杆，每对所述摆杆 包括交叉设置且彼此铰接的两个摆杆，距所述固 定座最近的一对摆杆中的两个摆杆分别安装于 所述固定座；供电头，所述供电头安装于距所述 固定座最远的一对摆杆中的两个摆杆，所述供电 头由所述剪叉式升降机构带动升降。根据本发明 实施的车辆供电装置能具有结构和运动平稳、利 于供电对准等优点。 A 5 0 3 4 7 8 2 1 1 N C CN 112874305 A 权　利　要　求　书 1/3页 1.一种车辆供电装置，其特征在于，包括： 固定座； 剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构用于在驱动装置的驱动下升降；所述剪叉式升 降机构包括至少一个剪叉摆杆组，所述剪叉摆杆组包括至少一对摆杆，每对所述摆杆包括 交叉设置且彼此铰接的两个摆杆，距所述固定座最近的一对摆杆中的两个摆杆分别安装于 所述固定座； 供电头，所述供电头安装于距所述固定座最远的一对摆杆中的两个摆杆，所述供电头 由所述剪叉式升降机构带动升降。 2.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，距所述固定座最近的一对摆杆中 的一个铰接在所述固定座上，距所述固定座最近的一对摆杆中的另一个可滑动地安装在所 述固定座上，距所述固定座最近的一对摆杆中的所述另一个用于在所述驱动装置的驱动下 在所述固定座上滑动。 3.根据权利要求2所述的车辆供电装置，其特征在于，所述固定座上设有第一导轨，距 所述固定座最近的一对摆杆中的所述另一个铰接有第一滑杆，所述第一滑杆可滑动地配合 于所述第一导轨，所述第一滑杆用于在所述驱动装置的作用下沿所述第一导轨滑动。 4.根据权利要求3所述的车辆供电装置，其特征在于，所述第一导轨的相对两侧面分别 设有沿所述第一导轨的长度方向延伸的第一凹槽，所述第一滑杆上设有第一滑块，所述第 一滑块构造有分别配合于所述第一凹槽内的第一夹爪。 5.根据权利要求3所述的车辆供电装置，其特征在于，距所述固定座最远的一对摆杆中 的一个铰接在所述供电头上，距所述固定座最远的一对摆杆中的另一个可滑动地安装在所 述供电头上。 6.根据权利要求5所述的车辆供电装置，其特征在于，所述供电头上设有第二导轨，距 所述固定座最远的一对摆杆中的所述另一个铰接有第二滑杆，所述第二滑杆可滑动地配合 于所述第二导轨。 7.根据权利要求6所述的车辆供电装置，其特征在于，所述第二滑杆与所述第一滑杆的 位置平行。 8.根据权利要求6所述的车辆供电装置，其特征在于，所述第二导轨的相对两侧面分别 设有沿所述第二导轨的长度方向延伸的第二凹槽，所述第二滑杆上设有第二滑块，所述第 二滑块构造有分别配合于所述第二凹槽内的第二夹爪。 9.根据权利要求6所述的车辆供电装置，其特征在于，所述