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三废处理专项方案设计 三废〔废水、废气或噪音、固体废弃物〕专项处理方案一、工程概况〔一〕根本状况由中铁上海工程局集团有限公司承建的苏州市轨道交通4号线支线Ⅳ-TS-19标工程位于吴中区，为一车站一区间及出入场线，即龙翔路站、龙翔路站~溪霞路站区间隧道、天鹅荡停车场出入场线及停车场土建局部。其中：龙翔路站~溪霞路站区间盾构隧道由我分公司负责施工，该区间设计采纳一台加泥式土压平衡盾构机进展施工，盾构始发井为龙翔路站东端头井，接收井为溪霞路站西端头井。区间隧道线路长1426.258m 〔右线〕，盾构掘进总长2852.516m，在线路里程ZCK9+400、ZCK9+980〔右线〕处设有两个联络通道〔其中一处兼泵房〕。区间合同造价：1.159亿区间隧道盾构掘进方案工期为：区间左线：2013年12月20日~2014年5月20日区间右线：2014年7月20日~2014年12月20日〔二〕区间主要工程数量序号名称单位数量1 盾构区间隧道工程盾构吊装台/次 2盾构撤除台/次 1盾构转场台/次 1盾构始发掘进台/次 2盾构接收台/次 2盾构掘进m 2897.216土方外运m392753同步注浆m37970二次注浆m32700管片拼装环2415钢管片环162 盾构区间附属工程联络通道(兼泵站〕个 23 区间隧道防水m 2897.216柔性井接头个 4嵌缝m 2897.216手孔封堵环2415二、现场三废产生源头分析依据现场施工进度的施工内容，可将工程整体施工划分为三个阶段：始发和接收端头井加固阶段、盾构机配套机械设备进场预备和临建施工阶段、盾构机掘进阶段。根据施工阶段不同，采纳的工艺和设备不同，现场产生的三废〔废水、废气或噪音、固体废气物〕源头不同，三废侧重点也不同。分析各阶段三废产生源头及掌握重点如下表所示：施工现场三废产生源头分析三废工程施工阶段废水废气或噪音固体废弃物始发和接收端头井加固阶段1、旋喷桩、搅拌桩加固时的返浆2、洗车台的洗车废水3、雨水4、工地厕所废水1、旋喷桩、搅拌桩施工桩机及后台电机2、带振动的机械设备3、水泥泵送时的粉尘1、旋喷桩、搅拌桩水泥废弃包装带2、钢筋加工时留下的焊条及废弃包装袋等3、钢筋等废料盾构机配套机械设备进场预备和临建施工阶段1、降水井抽取的地下水2、洗车台的冲洗废水3、雨水4、工地厕所废水1、土方开挖机械2、混凝土泵车、混凝土罐车3、震惊棒1、土方积累、外运2、临建施工时的焊条、扎丝、各种辅材用的废弃包装袋等3、施工用的接头、立模模板、垫层4、钢筋废料盾构机掘进阶段1、隧道内文明施工排出的废水2、洗车台冲洗的废水3、雨水4、工地厕所废水1、龙门吊、搅拌站2、同步注浆材料泵送时的粉尘3、土方外运机械1、盾构机消耗用的各种油脂桶2、文明施工用的各种垃圾3、施工处理的各种废料、弃物4、土方积累、外运5、钢筋废料通过分析总结，施工现场三废管理的主要阶段在盾构机掘进阶段，而始发和端头井加固与盾构机配套机械设备进场预备和临建施工阶段的噪音掌握，也是三废管理的重点。工程部驻地由于居住人员较多〔施工最顶峰时协作队伍人员为80人〕，生活废水和生活垃圾的量大，而对周边环境的废气或噪音影响较小，对工程部驻地和生活区的三废产生源头分析如下：部位三废工程废水废气或噪音固体废弃物工程驻地和生活区生活废水〔食堂油污、厕所冲洗用水〕人员的集中大声喧哗〔可能性不大，且周边无居民区〕生活垃圾、办公废品〔可回收、不行回收〕三、国家和企业关于三废处理掌握标准工程部三废处理和掌握标准严格根据有关国家法律法规及标准执行，主要包括以下标准：〔一〕《中华人民共和国环境影响评价法》〔二〕《建立工程环境爱护管理条例》〔国务院令第253号〕〔三〕《污水综合排放标准》〔GB8978-1996〕〔四〕《建立施工场界噪声限值》〔GB12523-90〕〔五〕《建立施工现场环境与卫生标准》〔JGJ146-2004〕〔六〕中国中铁股份公司及公司、分公司关于废气处理的各种管理方法和制度依据以上法律法规及标准，本工程三废排放执行掌握指标如下：掌握指标废水废气或噪音固体废弃物PH值6-9 无无悬浮物400mg/L 无无扬撒、流失、遗撒无土方堆放时占盖、运输车辆出场地进展冲洗时占盖、废弃物集中搜集处理无限值无无白天在75dB，夜间在55dB〔禁止桩基作业〕无四、工程部三废处理管理小组为保证三废〔废水、废气或噪音、固体废弃物〕处理准时，掌握有力，成立了以工程经理为组长的工程部三废处理管理小组〔包含工程节能减排领导小组〕，小组人员与职