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PAGE 1 PAGE 1 论物流成本的横向控制  物流成本的日常掌握可以根据不同的对象进行。其中，以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为掌握对象，也就是通过对构成物流活动的各项功能进行技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本费用，这种掌握称为物流成本的横向掌握。  运输成本的掌握  -  削减运输环节。运输是物流过程中的一个主要环节，围围着运输活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需花费很多的劳动，增加不少成本。因此，在组织运输时，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，削减二次运输。同时，更要消退相向运输、迂回运输等不合理现象。  合理选择运输工具。运输工具的经济性与快速性、安全性、便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的状况下，必需留意依据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。  制定最优运输计划，实行运输优化。在物流过程中，运输组织问题是很重要的，在企业到消费地的单位运费、运输距离以及各企业的生产能力和消费量都已确定的状况下，可用线性规划技术来解决运输的组织问题；假如企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。属于线性规划性类型的运输问题，常用的方法有单纯法和表上作业法。  留意运输方式。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，削减运输次数。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径，合装整车运输的基本做法有：零担货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分斜；整车零担等。  提高货物装载量。改进商品包装，压缩轻松的商品体积并积极改善车辆的装载技术和装载方法，可以运输更多的货物。提高装载率的基本思路是：一方面要最大限度地利用车辆载重吨位；另一方面是要充分使用车辆装载容积。详细的做法包括：组织轻重配装；对于体大笨重、不易装卸又简单碰撞致损的货物，如自行车、科学仪器等，可采取解体运输。同时加强计划工作，避免“货多车少”和“货少车多”的现象。  仓储成本的掌握  优化仓库布局，削减库存点，削减不必要的固定费用。目前，很多企业通过建立大规模的物流中心，把过去零星的库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。需要留意的是，仓库的削减和库存的集中，有可能会增加运输成本，因此要在运输成本、仓储成本和配送成本的综合角度来考虑仓库的布局问题，使总的物流成本达到最低。  采用现代化库存计划技术来掌握合理库存量。例如，采用物料需求计划(MRP)、制造资源计划(MRP2)以及准时制(JIT)生产和供应系统等来合理地确定原材料、在产品、半成品和产成品等每个物流环节最佳的库存量，在现代物流理念下指导物流系统的运行，使存货水平最低、铺张最小、空间占用最小。  运用存储论确定经济合理的库存量，实现货物存储优化。货物从生产到客户之间需要经过几个阶段，几乎在每一个阶段都需要存储，毕竟在每个阶段库存量保持多少为合理？为了保证供应，需隔多长时间补充库存？一次进货多少才能达到费用最少的目的？这些都是确定库存量的问题，也都可以在存储论中找到解决的方法。其中应用较广泛的方法是经济订购批量模型。  在库存管理中应用ABC分类管理法，做好库存物品种类的重点管理和库存支配，提高保管效率。ABC分类管理法符合“抓住关键的少数”、“突出重点”的原则，是库存成本掌握中一种比较经济合理的常用方法：对于品种少但占用资金额高的A类货物，应当作为重点掌握对象，必需严格逐项掌握；而B类物资则作为一般掌握对象，可以分不同状况采取不同的措施；而对于C类物资，则不作为掌握的主要对象，一般只需要采取一些简洁的掌握方法即可。  加强仓库内部管理，降低日常开支。在保证货物质量安全的前提下，更好地堆放和储存货物，以节省保管费用；提高仓库与仓储设备的利用率，把握好储存额的增减变动状况，充分发挥仓库使用效能；提高仓库保管人员对通风、倒垛、晾晒的工作效率，削减临时工资的支出；在物品保管中所需保养、擦油、防虫药剂、托保、代保以及仓库小修理等费用支出，必需纳入计划，节省使用；做好仓库盘点工作，尽可能削减货物损失等。  配送成本的掌握  优化配送作业，降低配送成本。优化配送作业的主要手段有混合配送、差异化配送、共同配送等。混合配送作业是指部安排送作业由企业自身完成，另一部格外包给第三方，这种混合配送作业可以合理支配配送任务，使配送成本达到最小。差异化配送是指按产品的特点、销售水平来设置不同的配送作业，即不同的库存、