内燃机简答题参考.pdfVIP

1. 简述四行程内燃机的实际循环？并画出 P- φ图，如何评定内燃机的实际循环？ 答：四冲程内燃机是曲轴旋转两周完成一 个实际工作循环是有进气，压缩，燃烧，膨 胀，排气五个过程组成。 1 进气过程：活塞由上止点向下止点移动，此时进气门打开， 排气门关闭。 2 压缩过程：活塞由下止点向上止点移动，此时进气门均关闭，汽缸内 工质由于受到压缩，温度，压力都不断上升。 3 燃烧过程：活塞运动到在上止点附近， 此时进排气门均关闭。 4 膨胀过程：进排气门关闭，高温高压的工质推动活塞由上止 点向下止点移动，达到做功的目的，随后气缸内的压力和温度均迅速降低。 5 排气过 程：活塞由下止点向上止点移动，排气门打开，将气缸内的废气排出。发动机的实际 工作过程是实际循环的周而复始。评定内燃机的实际循环主要控制点火提前角的大小 和进排气门的时间等。 2. 试分析四内燃机的换气过程？换气损失包括那些？试画出配气相位图？ 答：根据气体流动特点，一般此过程分为 五个阶段； 1. 自由排气阶段 2. 强制排气阶段 3.进气阶段 4. 气门重叠和燃烧室扫气阶段 1. 从排气门开启至汽缸内压力接近于排气管 内压力的这一阶段是自由排气 阶段 .其气体流动特点是废气在压差作用自由排除汽缸 2. 自缸内气体压力和管内燃气压力相等时起至排气门关闭。特点：依靠活塞强制推挤将 废气推出气缸 3、自进气门开启到关闭时止 4 、活塞在上止点附近进排气门同时开启称 气门重叠、气门重叠期间，进气管与排气管之间对的压力差可使新鲜充量进入气缸把 缸内燃气驱除出去称燃烧室扫气。 换气损失有两点； 排气和进气的损失 二冲程： 1、自由排气阶段 2 、扫气与强制排气阶段 3 、额外排气与额外充气阶段 3 何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆 震的措施是什么？ 答：爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。 产生的原因是：在正常火焰 传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能， 加速了先期反应而自然。 爆震的危害有： 1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件， 其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降； 2. 热效率的下降还会导 致有开锅的现象； 3. 在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏； 4. 产 生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生； 4.dt/d ψ上升。 影响爆震的因素 有 1.燃料的性质 -辛烷值高的燃料抗暴能力强； 2. 末端混合器的压强和温度 - 末端混合气 的压强和温度增高，则爆震倾向大； 3. 火焰前锋传播到末端混合气的时间 -提高火焰传 播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于 避免爆震。 4. 汽油机的混合气的形成方式有几种？ 答：混合气成分对燃烧过程和发动机的动 力性、经济性有很大的影响。 1.功率混合气： 当 α=0.85~0.95 时，火焰传播速度最快，这种浓度的混合气将使发动机发出最大功率； 2. 经济混合气：当 α=1.05~1.15 时，火焰传播速度仍较高，混合气中的氧气足够使燃 料完全燃烧，此时发动机的热效率最高，有效耗油率最低； 3. 过浓、过稀混合气：当 汽油机混合气过浓时，由于空气不足，燃料燃烧不完全，将引起排气管冒黑烟，严重 时将使未然的油分子一遇到空气中的氧分子就迅速的燃烧起来，造成排气管放炮。 5