测绳收放装置和基桩超声波检测系统的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 测绳收放装置和基桩超声波检测系统的制作方法 1.本有用新型涉及基桩检测设备技术领域，尤其涉及一种测绳收放装置和基桩超声波检测系统。背景技术：2.桥梁结构主要由桥面系、上部结构、下部结构三部分组成，桥梁结构承受桥面行车荷载，桥面荷载由桥面系传递给上部结构，再由上部结构传递给下部结构，终于由下部结构传递给大地承压面，因此，基桩在桥梁结构中起着至关重要的作用。3.混凝土灌注桩是交通工程基桩的主要形式，因为其成桩质量受地质条件、成桩工艺、机械设备等因素的影响，较易产生夹泥、混凝土离析及装订混凝土密实度较差等质量缺陷，影响桩身刚度，危及主体结构的正常用法与平安，尤其混凝土灌注桩是隐蔽性工程，因此加强对基桩础的质量控制，对基桩举行完整性检测是非常须要的。4.超声波透射法是基桩完整性检测办法中的主要手段之一，因其检测范围全面、检测结果精确?????牢靠，不受桩长、桩径限制等特点，已在混凝土灌注桩完整性检测中广泛应用。5.超声波法检测设备配件较多，相关技术中的超声波法检测设备，尚未实现测绳自动化收放及集中收纳，导致对施工现场检测流程协调性要求较高，导致超声波法基桩检测费时费劲，效率低下。技术实现要素：6.本有用新型的第一目的在于提供一种测绳收放装置，以在一定程度上解决现有技术中因为尚未实现测绳自动化收放和集中收纳，导致超声波法基桩检测费时费劲且效率低下的技术问题。7.本有用新型的其次目的在于提供一种基桩超声波检测系统，以在一定程度上解决现有技术中因为尚未实现测绳自动化收放和集中收纳，导致超声波法基桩检测费时费劲且效率低下的技术问题。8.为了实现上述目的，本有用新型提供了以下技术计划；9.基于上述第一目的，本有用新型提供的测绳收放装置，包括箱体、传动支撑杆、多个收放机构和多个导向机构；10.多个所述收放机构均设置于所述箱体内，所述箱体设置有开口，所述传动支撑杆对应所述开口安装于所述箱体；11.所述收放机构包括驱动构件和缠线筒，所述缠线筒缠绕有测绳，所述测绳的两端分离为固定端和自由端，所述测绳的固定端与所述缠线筒固定衔接，多个所述收放机构的测绳的自由端一一对应地经由多个所述导向机构伸出所述箱体；所述驱动构件与所述缠线筒衔接并能够驱动所述缠线筒转动以收放所述测绳；12.所述驱动构件与所述传动支撑杆衔接，所述传动支撑杆与所述导向机构传动衔接，所述驱动构件能够通过所述传动支撑杆驱动所述导向机构随所述测绳沿所述缠线筒的轴向移动。13.在上述任一技术计划中，可选地，所述测绳收放装置还包括多个限位件；14.多个所述限位件均设置于所述传动支撑杆并沿所述传动支撑杆的长度方向顺次间隔排布；15.相邻的两个所述限位件之间的传动支撑杆形成限位滑移段，多个所述导向机构一一对应地设置于多个所述限位滑移段。16.在上述任一技术计划中，可选地，所述收放机构、所述导向机构和所述限位滑移段的数量均为4个。17.在上述任一技术计划中，可选地，所述导向机构包括螺母滑块座和导向滑轮组件，所述导向滑轮组件设置于所述螺母滑块座，所述导向滑轮组件包括两个滑轮，两个所述滑轮之间形成导向间隙，所述测绳穿过所述导向间隙且所述测绳的外表面与两个所述滑轮相接触；18.所述传动支撑杆为丝杆，所述螺母滑块座与所述传动支撑杆形成丝杠传动；19.所述传动支撑杆与所述缠线筒传动衔接，以使所述驱动构件通过所述缠线筒驱动所述传动支撑杆。20.在上述任一技术计划中，可选地，所述驱动构件为电机或电动马达。21.在上述任一技术计划中，可选地，所述传动支撑杆与所述缠线筒通过皮带或者链轮传动衔接。22.在上述任一技术计划中，可选地，所述开口开设于所述箱体的顶端；23.所述箱体的侧壁形成镂空部。24.在上述任一技术计划中，可选地，所述测绳收放装置还包括两个安装架，两个所述安装架的底部均与所述箱体衔接，两个所述安装架的顶部分离衔接并支撑所述传动支撑杆的两端。25.在上述任一技术计划中，可选地，所述测绳收放装置还包括电动开关，所述电动开关与所述驱动构件电衔接，以控制所述驱动构件的启停。26.基于上述其次目的，本有用新型提供的超声波基桩检测设备，包括换能器以及上述任一技术计划提供的测绳收放装置；27.所述换能器的数量与所述收放机构的数量相等，且多个所述换能器一一对应地衔接于多个所述收放机构的测绳的自由端。28.采纳上述技术计划，本有用新型的有益效果：29.本有用新型提供的测绳收放装置，包括箱体、传动支撑杆、多个收放机构和多个导向机构。多个收放机构均设置于箱体内，也就是说，将超声波测绳统一收纳于同一箱体中，从而在转场过程中提高转运效率，进而提高基桩超声波检测的效率。收放机构包括驱动构件和缠线筒，驱动构件与缠线筒衔接