隧道质量缺陷整治专项施工方案.docVIP

PAGE 1 隧道质量缺陷整治专项方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ10417-2018） 2、《铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017） 3、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB/10424-2018） 5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 6、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） 7、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB 10223-2004 8、中国铁路总公司关于印发《铁路建设质量安全红线管理规定》的通知（铁总建设[2017]310号） 9、中国铁路昆明局集团有限公司关于开展贯彻落实铁路建设项目质量安全红线管理规定检查整治行动的通知（昆铁建电〔2017〕603号） 10、新建铁路玉溪至磨憨线施工图设计文件和施工图纸 11、中铁二院《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工质量缺陷整治指导性参考图（全一册）》 二、缺陷验证及处理范围 2.1验证、检测及核实问题范围 以无损检测、钻芯取样、钻孔验证等手段进行检测验证，对检测存在异议的段落采用无损检测复检+钻孔验证的方式进行范围确定，以确保数据、存在问题的真实性、可靠性。为了确保工程质量不留隐患，对无损检测发现的缺陷部位采用加密无损检测+钻芯取样+强度回弹等综合手段进行细致排查验证，确认一处、标记一处、整治一处。 2.2缺陷种类 根据《隧道施工质量缺陷整治指导性参考图》所列缺陷类型和现场实际，隧道缺陷情况如下： 2.1.1脱空 （1）二衬背后脱空 （2）初支背后脱空 2.1.2二衬不密实 2.1.3二衬欠厚 （1）二衬欠厚涂刷防碳化层 （2）拱墙衬砌欠厚段拆换 （3）仰拱衬砌欠厚加强整治 （4）仰拱衬砌欠厚段拆换 2.1.4强度不足 （1）二衬强度不足 （2）仰拱强度不足 2.1.5渗漏水 2.1.6露筋 2.1.7蜂窝麻面 2.1.8施工缝、变形缝破损 2.1.9裂缝整治 2.1.10边墙泄水孔 三、总体整治处理原则 3.1整治基础 （1）隧道缺陷整治是依据已发现的工程质量缺陷特征，通过与设计或变更设计对比，结合设计衬砌结构受力规律分析、约束、消除，延缓缺陷可能诱发产生的结构劣化，并进行结构补强。由于结构劣化受多因素的影响，演变规律和发展过程难以量化，故整治后的结构需要观测、检查和维护。 （2）隧道结构采用复合式衬砌体系，围岩、初期支护均是衬砌结构的重要组成部分，围岩稳定、初期支护变形特征是综合判定二次衬砌结构安全性能的重要信息。限于检测、检查手段，已发现的工程质量缺陷多为二次衬砌质量缺陷，整治设计仅能以二次衬砌质量缺陷为主体。本次整治方案基于整治范围内围岩符合设计或变更设计认定；在合法、合规的前提下，本着“节约投资，保证结构受力安全”原则，尽量少降低结构使用性能；二次衬砌施作时机符合规范要求。 （3）隧道工程质量缺陷的检查，检测以衬砌几何形体、与围岩接触关系，并未涉及建筑材料的基本品质和参数；因此，本次整治方案是针对混凝土厚度、强度、耐久性、抗渗性符合规范及设计要求的衬砌。 （4）应对隧道缺陷及病害进行实地勘查，对涉及衬砌厚度不足，衬砌背后脱空，基底不密实地段须采用地质雷达进行无损检测，必须时采用钻孔取芯进行破检。 采用科技手段进行细致排查验证，将排查的问题归类、分类。针对各类问题的集中程度、严重程度、范围大小等具体情况，采取对问题集聚、严重、突出的段落优先处理，零星部位次之的顺序处理。整改过程中必须规范处理程序，按规定记录、总结处理经验，针对问题类别加强现场管理、管控力度，组织专项人员对现有施工工序进行优化，以确保质量事故隐患得到有效、彻底的解决。 3.2整治目标 缺陷整治目标为隧道结构及防排水满足运管安全的需要。 3.3整治原则 （1）缺陷整治以保证结构安全为根本，整治可能改变原有防排水体系，降低原结构的防水性能，整治后结构防水应不低于《地下工程防水技术规范中二级防水的要求》。本方案采取了补救措施，对局部凿除部位破损的防水板进行修补，对衬砌內缘涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。 （2）本方案仅适用于单一类型且现状条件下结构未发生明显病害的缺陷整治，若同一部位同时存在多种缺陷，则应视具体情况进行综合整治处理。 （3）本方案以被整治段围岩级别符合施工图或变更设计认定，施工期间初期支护及围岩变形收敛稳定，二衬施作时机符合规范要求。 （4）本方案以初期支护、二衬混凝土强度及其围岩级别均符合施工图及变更设计为前提，若衬砌混凝土强度不足或围岩状况较原施工图及变更设计劣化，则需委托第三方结合具体衬砌混凝土情况和地质条件进行结构验算，根据验算结果再确定处理措施。 （5）缺陷整治前需对缺陷表象的成因进行认真分