CFG桩试桩专项施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 28 DFG桩及水泥搅拌桩施工方案 1 编制依据及范围 1.1 编制依据 经批准的《在建城际轨道1标施工组织设计》； 在建城际轨道交通有限公司正式下发的广州至白云城际轨道交通项目1标段施工图； 国家、铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建筑工程设计、施工规范、技术规程、验收标准等； 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2016）； 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2017）； 《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）; 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2020）； 《铁路混凝土工程施工技术规范》（Q/CR9207-2017）； 《路基在建城际线LJ-01~04》施工图； 《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）； 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2019）; 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2018）; 《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2020）; 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； 我单位既有施工能力、技术水平，积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事类似工程的施工经验； 我单位投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源。 1.2编制原则 1.遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量验收标准。 2.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按照规章制度办事，确保施工安全。 3.遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑工程特点及工程环境，科学规划施工场地，合理安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等个方面入手，控制施工对周边环境产生的影响。 1.3编制范围 在建城际轨道交通1标基础处理CFG桩及水泥搅拌桩专项施工方案。 2 工程概况 2.1 工程概况 管段内DK76+489~DK 76+604段采用CFG+水泥搅拌桩进行地基处理，水泥搅拌桩直径500mm间距1m，CFG桩直径500mm间距2m。 2.2 工程地质情况 该区域属于珠江三角洲平原与粤北山区的交接地带，地势东北高西南低，大部分地区属平原与低山丘陵。北部山岭海拔高度从700余米至数10米不等，中部、西南部地势平缓，海拔高度在数10米之内。沿线主要出露和揭露的地层有第四系全新统(Q4)人工填土层与冲洪积层、泥盆系上统(D3)?泥质粉砂岩、炭质页岩、粉砂岩及石灰岩。岩层最大强度σ0=1000kpa均可以采用机械进行开挖。地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度：6。 2.3主要技术标准 表2.3-1设计标准 序号 项目名称 技术指标 备注 1 铁路等级 城际铁路 2 正线数目 双线 3 速度目标值 200 公里/小时，局部限速 4 最小曲线半径 一般2200m，困难2000m；局部限速地段500m 5 限制坡度 一般地段 20‰，困难地段 30% 6 正线线间距 4.2m 7 牵引种类 电力 2.4施工条件 2.4.1交通运输情况 标段范围内有站前路、环城东路、北江东路、、355、省道等省道、县道及乡村道路组成的交通网络，交通运输条件比较好。 2.4.2材料供应情况 （1）AB组填料来源 施工区域内有多家采石场，料源充足；部分AB组填料由路堑挖方调配供应，满足施工需求。 （2）级配碎石 表层级配碎石采用级配碎石站加工生产，级配碎石由标段级配碎石站统一供应。生产能力满足施工需求。 2.4.3沿线水源、电源及燃料供应情况 （1）临时供电 管段内路基分布零散，一般就近原则采用附近桥梁用电，必要情况下采用柴油发电机，保障施工需要。 （2）临时供水 各段路基的临时供水从临近民用生活用水管线接到施工现场，满足施工需要。 （3）燃料供应情况 标段内有多家中石化、中石油加油站，油料供应采用油罐车进行供给，能够保证施工所需。 2.4.4 弃土场 本段路基弃土全部采用商业弃土。 2.5主要工程数量 表2.5-1主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备 注 1 级配碎石掺3%水泥 m3 11574.5 2 CFG桩 m 17531 Ф0.5m，456根 3 水泥搅拌桩 m 11928 Ф0.5m，1824根 4 土工格栅 ㎡ 3785 注：水泥搅拌桩桩长2.9m~20m不等，CFG桩桩长2.9m~20m不等。 3 试验桩目的、位置、参数 3.1 试验桩目的 为了保证本工程CFG桩及水泥搅拌桩质量，CFG桩及水泥搅拌桩施工前进行工