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PAGE 1 PAGE 1 发动机CAPP系统零件精度信息自动获取  文章介绍了开发了一套基于Oracle数据库的创成式汽车发动机CAPP系统。对Pro/E数据库中零件精度信息的数据结构进行了分析，编写了精度信息自动获取Pro/TOOLKIT程序。以STEP规范对获取的精度信息进行表达，并传递到CAPP系统底层Oracle数据库中。较好地解决了CAD/CAPP系统集成中零件精度信息的传递问题。  1引言  在当前并行工程(CE)的大环境下，现代CAD/CAPP/CAM技术发展的重要趋势是：集成化、网络化和智能化。单就信息集成而言，面向整个生产环节的产品精度信息共享是当前急需解决的问题。  如图1所示，基于Oracle数据库的创成式发动机CAPP系统首先从CAD系统提取零件制造信息。再经过特征识别，在制造资源库和专家学问库支撑下，根据一定的推理规则生成加工工艺卡。 图1创成式发动机CAPP系统架构 开发一个创成式CAPP系统需着重解决3个问题：(1)零件信息的描述与输入(Descriptionoftheparttobeproduced)；(2)特征识别算法与实现(FeatureRecognizingArithmeticRealization)；(3)推理机和学问库构建(EstablishmentofInferenceEngine＆KnowledgeBase)。  目前CAPP系统零件信息描述与输入主要有4种方案：(1)基于特征识别技术：力求直接从CAD系统获取零件制造信息，是最抱负的方法，目前尚不成熟。(2)基于产品数据交换规范：基本思路是为异构CAX系统的集成供应一种中性文件(如IGES，STEP)。(3)基于产品数据管理PDM平台：已引起国内外同行的重视。(4)人机交互方式：CAD信息二次输入量大。  对于上述4种信息集成方案而言，由于异构CAX系统底层产品数据建模方法不尽相同，零件精度信息等重要工艺参数的共享都是一个特别麻烦的问题。在发动机CAPP系统开发过程中，以特征识别技术为基础，辅以中性文件的方式实现了CAD和CAPP之间精度信息的共享。  2制造特征的发动机CAD模型  建立CAD模型是为了向CAPP系统输入零件的制造信息，而非工业造型设计和“雕刻”。这就要求通过结构和工艺分析，建立适合CAPP系统识别的产品数据模型。在面向加工的特征定义中，一个基本原则是一个特征对应一个或几个加工工序。 图2基于特征的发动机CAD模型 文章介绍了开发了一套基于Oracle数据库的创成式汽车发动机CAPP系统。对Pro/E数据库中零件精度信息的数据结构进行了分析，编写了精度信息自动获取Pro/TOOLKIT程序。以STEP规范对获取的精度信息进行表达，并传递到CAPP系统底层Oracle数据库中。较好地解决了CAD/CAPP系统集成中零件精度信息的传递问题。  1引言  在当前并行工程(CE)的大环境下，现代CAD/CAPP/CAM技术发展的重要趋势是：集成化、网络化和智能化。单就信息集成而言，面向整个生产环节的产品精度信息共享是当前急需解决的问题。  如图1所示，基于Oracle数据库的创成式发动机CAPP系统首先从CAD系统提取零件制造信息。再经过特征识别，在制造资源库和专家学问库支撑下，根据一定的推理规则生成加工工艺卡。 图1创成式发动机CAPP系统架构 开发一个创成式CAPP系统需着重解决3个问题：(1)零件信息的描述与输入(Descriptionoftheparttobeproduced)；(2)特征识别算法与实现(FeatureRecognizingArithmeticRealization)；(3)推理机和学问库构建(EstablishmentofInferenceEngine＆KnowledgeBase)。  目前CAPP系统零件信息描述与输入主要有4种方案：(1)基于特征识别技术：力求直接从CAD系统获取零件制造信息，是最抱负的方法，目前尚不成熟。(2)基于产品数据交换规范：基本思路是为异构CAX系统的集成供应一种中性文件(如IGES，STEP)。(3)基于产品数据管理PDM平台：已引起国内外同行的重视。(4)人机交互方式：CAD信息二次输入量大。  对于上述4种信息集成方案而言，由于异构CAX系统底层产品数据建模方法不尽相同，零件精度信息等重要工艺参数的共享都是一个特别麻烦的问题。在发动机CAPP系统开发过程中，以特征识别技术为基础，辅以中性文件的方式实现了CAD和CAPP之间精度信息的共享。  2制造特征的发动机CAD模型  建立CAD模型是