发动机气缸表面规则微观形貌的激光加工分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 发动机气缸表面规则微观形貌的激光加工分析  摩擦副表面存在着与其润滑性能要求优化匹配的微观几何形貌。本文以发动机的气缸/活塞环为详细研究对象，基于气缸的摩擦磨损特征和润滑理论，对其表面的微观几何形貌进行了初步设计。采用半导体泵浦YAG固体激光器，在硼铸铁试样上进行了激光微造型加工工艺试验，系统研究了激光波长、激光功率、脉冲宽度、重复频率、扫描速度、重叠系数及辅助气体等，对金属材料激光微加工质量和效率的影响规律。并首次提出了“单脉冲同点间隔多次”激光微加工新工艺。最终，采用优化的激光参数组合，成功地在实际缸套内表面，加工出所设计的高质量表面微观几何形貌。  发动机中，缸套/活塞环摩擦副性能的优劣对发动机的工作性能（动力性、经济性、稳定性等）有着举足轻重的影响。有研究表明，在缸套工作表面设置适当的规则微观几何形貌，不但能显著改善润滑状况，提高耐磨减磨性能，延长使用寿命，而且能削减发动机的机油耗和各种排放。  对于加工这种微米量级微观几何形貌，传统的加工方法显得无能为力。近年来，随着激光加工技术的飞速发展，各种新型激光器的出现，为摩擦副表面的微观造型供应了可能。但是，激光一般是热熔性加工，对于发动机缸套常用的铸铁材料，由于其优良的导热性能和相对较低的熔点，一般状况下会产生微裂纹、金属重铸、残渣积累、加工面粗糙等问题。因此，金属材料的激光微加工，目前尚属一项具有挑战性的工作。  本文采用半导体泵浦YAG激光器，在声光调Q掌握单脉冲输出的基础上，首次提出“单脉冲同点间隔多次”激光微加工新工艺。并系统研究了激光波长、平均功率、脉冲宽度、重复频率、扫描速度、重叠系数及辅助气体等，对金属材料激光微加工质量和效率的影响规律。  气缸内表面微观几何形貌的初步设计  据摩擦学理论和缸套/活塞环的运动磨损特征，缸套表面的微观几何形貌初步设计方案，如图1所示。在上止点区域，设置具有一定间距和深径比的微凹腔，利用流体挤压效应产生油膜，形成微压力室，改善润滑，从而达到在微观上几何造型和局部硬化，在宏观上钉扎强化的整体效果；在冲程的中部区域，设置具有一定间距、角度、宽深比的交叉螺旋凹槽，用来输送润滑油；下止点处则设置间距较大的平行凹槽。 图1缸套激光微加工方案示意图 “单脉冲同点间隔多次”激光微加工新工艺  激光加工有两种方式，即：连续和脉冲加工方式。一般状况下，采用脉冲加工方式。脉冲加工方式又有“单脉冲连续多次”和“单脉冲同点间隔多次”两种形式。所谓“单脉冲连续多次”，是脉冲激光在同一个点处连续重复打多个脉冲。由于连续作用时间较长，热影响的负面效应比较严重，加工面的质量较差。而“单脉冲同点间隔多次”，就是工件上同一个点处所打的多个激光脉冲，是通过多次反复间隔打出，形成微凹腔和微凹槽。这种加工方式可以最大程度地减小热影响，显著提高激光加工质量。而且，“单脉冲同点间隔多次”的掌握加工方式，并不降低其加工效率。其原理图如图2所示。 图2“单脉冲同点间隔多次”加工原理图 激光微加工工艺试验  1试验方法  试验中，先对与缸套具有相同材料的试样块进行激光参数优化，确定微观形貌加工质量、几何尺寸与激光参数的对应关系以后，最终在实际缸套内表面进行加工。详细的实施方案是：预备试样块；选择激光器，并通过正交法初步选择好激光参数；接下来根据这些初选的激光参数进行激光微造型；然后利用先进的检测设备对造型的形貌进行检测；最终优化激光参数组合，加工实际缸套。  2试样材料与加工设备  试样材料为硼铸铁，与实际加工的缸套具有相同的材料。试样尺寸为8x20x20mm表面经过研磨处理，其粗糙度为0.1μm。设备采用二极管泵浦Nd：YAG激光加工系统，采用声光调Q掌握产生脉冲激光，调Q重复频率1-50KHz。激光波长可选择064nm和532nm两种，其最大平均功率分别达到15W和3.5W。激光器脉宽变化为：25ns-200ns；辅助保护气体氮气通过喷嘴垂直送气，激光聚焦透镜焦距选择60cm。  3试验结果与分析  试验中调整的激光参数和辅助参数主要有：激光波长、平均功率、脉冲宽度、重复频率、扫描速度、重复次数、重叠系数及辅助气体等。通过系列试验，对激光微加工工艺参数进行了优化组合，获得了表面质量较高的微观形貌。  加工方式  “单脉冲连续多次”与“单脉冲同点间隔多次”加工方式相比，表面加工质量差别很大。采用“单脉冲连续多次”加工方式，由于是连续打多个脉冲，作用时间长，加工时热影响明显，熔化部分增多，形貌底部存在明显的熔渣，大大影响了形貌的表面质量。而采用“单脉冲同点间隔多次”加工方式，由于在同一点处所打的两