冲击碾压施工艺总结.docxVIP

冲击碾压施工工艺总结 一、工程概况 .................................................................................................... - 2 - 二、地质情况及软基处理措施 ........................................................................ - 2 - 三、冲击碾压施工艺 ........................................................................................ - 2 - 四、施工机械 .................................................................................................... - 8 - 五、试验段主要人员表 .................................................................................... - 9 - 六、冲击碾压试验段施工过程 ........................................................................ - 9 - 七、冲击碾压工艺总结 .................................................................................. - 11 - 中铁十九局集团大西铁路客专指挥部二项目部 冲击碾压施工工艺总结 我项目部路基各项试验段方案已批复且开工报告已批复，施工测量放线 已完成，各项技术交底及培训已完成，灰土拌和站已建立，我部于 2010 年 5 月 19 日至 2010 年 5 月 24 日，在 DK663+680～DK663+800 段路基上进行了总击碾压试验段工作。现将试验段施工情况总结如下： 一、工程概况 由我项目部施工的路基位于临猗县境内，线路东起斐家营 DK663+209.37），途经王辽村，止于牛牡镇慈阳村（ DK665+839.75）,路基全长 2.63km，占我项目部施工生产任务的 32.0%；路基范围内有 6 座框架涵、 座框架桥。 二、地质情况及软基处理措施 工点范围内地形开阔，地势平坦。路基地层为：第四系上更新统冲湖积成因的黏质黄土、砂质黄土、粉质粘土、粉土、粉砂、细砂、中砂和粗砂。 表层黏质黄土厚 10.0m~15.0m，具有湿陷性，黄褐色，以硬塑为主，局部软塑，土质均匀， II 级普通土。 为保证路基结构的稳定，消除地质缺陷，该段路基原地表设计有路基冲 击碾压、水泥土挤密桩、CFG 桩加固处理措施。主要工程有：冲击碾压 98181m2； 水泥土挤密桩 1182032m；CFG 桩 431288m及掺 5%水泥改良土垫层 49090 m3。三、冲击碾压施工艺 1、适用范围及条件 在大西客运专线路基设计中，对工后沉降检算满足要求，无需进行复合 冲击碾压工艺总结 - 2 - 中铁十九局集团大西铁路客专指挥部二项目部 地基加固的非岩质地基地段， 采用 25KJ以上的冲击式压路机对地基进行压实， 作为路基填筑前的一道处理工序。目的是防止施工过程中对地基土可能造成 的扰动，确保基底换填平整场地时地表松散土层压实均匀性和地基压实效果， 同时回避地基土不均匀性可能存在的不利影响，确保路基施工质量。 黏性土地基采用冲击压实时适用条件如下： a、地下水位埋深大于 1.5m（钻探检查） b、地基土塑性指数 Ip17，液限 45%（取样分析） c、地面以下 2～3m范围内没有软弱夹层（钻探及静力触探检查） d、地基地层天然含水量小于 60%（取样分析） e、地基未采用其他复合地基加固形式 f 、附近没有可能受影响的既有建筑物 （如桥台、 防洪堤、危房、古建筑、 支挡构筑物等） 施工前，应对地基地质资料进行详细核对，核对地点应有代表性，并对 地基地质条件进行评判。当地基条件不满足上述要求时，应采用其他方式对 地基进行加固处理。 施工设备及机具 施工主要机械设备有：冲击式压路机一台（ CY25KJ），平地机一台，压路 机一台（ YT18），推土机一台，洒水车一台。 施工工艺流程 1）施工工艺流程图 施工工艺里程图如下页：冲击压实工艺流程框图 冲击碾压工艺总结 - 3 - 中铁十九局集团大西铁路客专指挥部二项目部 场地清理、平整 测放碾压轨迹线 碾压设备就位 第一条碾压带碾压 5 遍 ＞ 1cm 第二条碾压带碾压 5