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冷却系统计算 闭式强制冷却系统原始参数 都以散入冷却系统的热量Qw 都以散入冷却系统的热量Qw为原始数据, 计算冷却系统的循环水量、冷 却 空气量，以便设计或选用水泵、散热器、风扇 L冷却系统散走的热量Qw 冷却系统散走的热量Qw,受很多复杂因素的影响，很难精确计算，初估 Qw, 可以用下列经验公式估算: Age Ne A3600千焦/秒） Age Ne A 3600 千焦/秒） 1-1) A— 传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，对汽油机 A=0. 23~0.30 ， 对柴油机A=0?18~0.25 ge-—燃机燃料消耗率（千克/千瓦.小时） —燃机功率（千瓦） 久--燃料低热值（千焦/千克）如果燃机还有机油散热器，而且是 水油散热器，则传入冷却系统中的热量，也应将传入机油中的热量计算在冷 却系统中，则按上式计算的热量Qw值应增大5?10% 一般把最大功率（额定工况）作为冷却系统的计算工况，但应该对最大扭 矩工况进行验算，因为当转速降低时可能形成蒸汽泡（由于气缸体水套中压 力降低）和燃机过热的现象。 具有一般指标的燃机，在额定工况时，柴油机ge可取0.21?0.27千克 /千瓦.小时，汽油机ge可取0.30~0.34千克/千瓦.小时，柴油和汽油的 低热值可分别取41870千焦/千克和43100千焦/千克，将此值带入公式即 汽油机 Qw 二(0. 85^1. 10 ) 柴油机 Qw 二(0. 50^0. 78 ) xe 车用柴油机可取Qw二(0.60、0.75 ) xe ,直接喷射柴油机可取较小值, 增 压的直接喷射式柴油机由于扫气的冷却作用，加之单位功率的冷却面积 小，可取Qw=(0. 50^0. 60 )、e精确的Qw应通过样机的热平衡试验确定。 取 Qw =0. 60 Ne 考虑到机油散热器散走的热量,所以Qw在上式计算Ml 考虑到机油散热器散走的热量, 所以Qw在上式计算 Ml :的基础上增大 10% 额定功率： ???对于420马力发动机Qw =0. 6*309=185. 4千焦/秒 增大10%后的Qw =203. 94千焦/秒 ???对于360马力发动机Qw =0. 6*266=159. 6千焦/秒 增大10%后的Qw =175. 56千焦/秒 ???对于310马力发动机Qw =0. 6*225=135千焦/秒 增大10%后的Qw =148. 5千焦/秒 最大扭矩： ???对于420马力发动机Qw=0. 6*250=150千焦/秒 增大10%后的Qw =165千焦/秒 ???对于360马力发动机Qw =0. 6*245=147千焦/秒 增大10%后的Qw =161.7千焦/秒 ???对于310马力发动机Qw =0. 6*180=108千焦/秒 增大10%后的Qw =118.8千焦/秒 2.冷却水的循环量 根据散入冷却系统中的热量，可以算出冷却水的循环量… Vw米/秒）1-2) Vw 米/秒） 1-2) J W W L w C 式中 用一-冷却水在燃机中循环时的容许 温升，对现代强制循环冷却 系，可取州=6~12℃ —- 水的比重，可近似取71000千克/米 -—水的比热，可近似取cw =4. 187千焦/千克.度 取..w=12℃ 额定功率： Z.对于 420 马力发动机 v w =203. 94/ ( 12*1000*4. 187 )=4. 06X10-3 (米 7 秒)=243. 54(L/min) -3 3 二?对于 360 马力发动机川二175.56/ ( 12*1000*4. 187 )=3. 49X10R米 7 秒)=209. 65(L/min) -3 3 ???对于 310 马力发动机 i =148.5/ (12*1000*4. 187 )=2. 96X10R米 7 秒)=177. 33(L/min) 最大扭矩：(对应转速1300^1600) -3 3 Z,对于 420 马力发动机=二165/ (12*1000*4. 187 )=3. 28X10R米 3/ 秒)=197. 03(L/min) -3 3 ，对于 360 马力发动机vw =161. 7/ (12*1000*4. 187 )=3. 22X10R米 3/ 秒)=193. 10(L/min) ，???对于 310 马力发动机 4=118.8/ (12*1000*4. 187 )=2. 36乂10九米 7 秒)=141.87(L/min) 3.冷却空气需要量 冷却空气的需要量v a一般根据散热器的散热量确定。散热器的散热量 般等于冷却系统的散热量Qw 米/秒)1-3) 米/秒) 1-3) a a v/a 式中 由一-空气进入散热器以前与通过散热器以后的温度差，通常 ..a=1080℃ a—空气的比重，可近似取a =1.01千克/米 ca -