40+72+40）m连续梁合龙段专项施工方案.docxVIP

新建XXX铁路 跨XXX特大桥(40+72+40)m连续梁 合龙段专项施工方案 编制： 审核： 批准： XXX集团XXX铁路XXX-3标项目经理部 二〇一七年十二月 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 11092 一、工程概况 1 25806 二、编制依据 1 158 三、合龙段施工 2 11556 3.1合龙段工期安排 2 18462 3.2施工流程 2 31280 3.3吊架及模板 3 7978 3.4钢筋 4 3996 3.5波纹管、钢绞线 5 11601 3.6临时锁定 6 8065 3.7配重 8 23992 3.8混凝土浇筑 9 16559 3.9预应力施工及体系转换 9 27425 3.10合龙段冬施措施 11 11571 四、计划完成保证措施 12 12407 五、质量保证措施 13 24880 六、安全施工保证措施 14 6821 七、应急预案 15 22996 7.1目的 15 11855 7.2组织机构及职责 15 15544 7.3预防与预警 18 26659 7.4信息报告程序 19 13153 7.5应急响应 21 13530 7.6应急物质与装备保障 24 25543 7.7事故应急响应联系方式 24 PAGE PAGE 1 跨XXX特大桥（40+72+40）m连续梁 合龙段施工专项方案 一、工程概况 新建跨XXX特大桥中心里程DK078+914.328，桥梁全长1051.015m。该桥在DK78+755.64～DK78+909.34（11#至14#墩）处跨越XXX。跨XXX特大桥设计采用（40+72+40）m预应力混凝土连续(双线）梁跨越，采用挂篮悬臂灌注法施工。限高5.0m，与XXX夹角为64°，路面规划宽度23.2米。 连续梁梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端为70cm外均为40cm，底板厚度40～150cm，按折线变化，其中端支点为90cm；腹板厚100～140～50cm，厚度按折线变化，端支点处腹板厚度为140cm。全联在端支点、中支点处共设4道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。本联梁全长153.6米，轨道结构类型为CRTS- = 3 \* ROMAN III型式无砟轨道。连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工，全桥共划分41个梁段，其中对称浇筑梁段9个、合龙段1个、0#段2个。? 二、编制依据 ⑴新建铁路XXX铁路工程施工图XXX-3标跨XXX特大桥，图号XXX施(桥)-12 。 ⑵新建XXX铁路工程施工图（40+72+40）m预应力混凝土连续梁（双线、无砟）图号：XXX施（桥）-L1。 ⑶《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010。 ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009。 ⑸《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）;《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010。 ⑹国家、铁路总公司现行铁路建设施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑺新建XXX铁路XXX-3标段承包合同、招投标文件。 ⑻XXX铁路有限责任公司管理文件汇编。 ⑼现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 三、合龙段施工 3.1合龙段工期安排 根据最新施组安排，合龙段工期定为2月15日～3月10日。 3.2施工流程 混凝土连续梁合龙段的施工工序，必须符合设计要求，以确保连续梁结构体系转换后梁体内力及变形符合设计要求。合龙段施工流程如图3-1，合龙梁段施工流程图。 相邻T构梁体悬臂端中线、高程，应在距合龙口2-3个梁段施工时开始贯通测量控制，以保证合龙口的两悬臂端中线、高程偏差控制在允许范围内。 合龙梁段施工前，应对两悬臂端的中线、高程进行测量检查，当发现两悬臂端中线和高程及其相对偏差大于15mm时，应采取措施实施纠正。合龙口纠偏措施应经设计单位和监理单位同意。 纠偏措施须待合龙梁段预应力筋张拉完毕后才能解除。 连续梁 连续梁边跨现浇段浇筑完毕 待梁段混凝土强度及弹模达到设计的 待梁段混凝土强度及弹模达到设计的100%且龄期不小于5天时，张拉并压浆T11、B4、B3 拆除中墩临时固结体系，将中支点水平方向约束 拆除中墩临时固结体系，将中支点水平方向约束 张拉并压浆 张拉并压浆T12、B2、B1 拆除边跨支架 拆除边跨支架 中跨合龙段钢筋绑扎，预应力管道安装 中跨合龙段钢筋绑扎，预应力管道安装