右线始发作业指导书.docxVIP

交底编号 项目施工作业指导书 交底项目： 右线盾构始发施工作业指导书 交 底： 复 核： 审 核： 技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 区间盾构始发 交底提要 右线盾构始发施工作业指导书 技术交底内容： 一、适用范围 本交底适用于区间右线盾构始发施工作业指导。 二、工程概况 2.1工程概述 区间线路设两处平曲线，曲线半径分别为450m和1200m，线间距13.0m～16.0m。线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为24.66‰，最小坡度为2‰。 2.2隧道管片设计 本区间盾构隧道的断面形式为圆形断面，其结构形式为单层衬砌预制装配式混凝土管片，管片衬砌内径为5500mm，外径为6200mm，混凝土管片强度为C50，抗渗等级为P12，管片厚度为350mm，管片衬砌宽度为1500mm，管片为通用楔形环，最大楔形量为40mm；管片衬砌环采用错缝拼接，每环管片由3个标准块、2个邻接块和一个封顶块组成；管片之间的环向接缝和纵向接缝均采用弯螺栓连接。 洞门帘布里程：DK26+199.602 洞门掌子面里程：DK26+201.202 反力架基准钢环里程：DK26+188.252 洞门钢环：0.8米；围护桩：0.8米 旋喷加固体里程：DK26+201.202～DK26+211.202 刀盘到洞门帘布的距离：1550mm 盾尾到钢环的距离：700mm 盾构机长度：9100mm 千斤顶撑靴到盾尾长度：3200mm 刀盘至切口环厚度：800mm 盾构机与洞门钢环平面位置关系：前点（水平+18mm，垂直35mm），后点（水平-3mm，垂直-23mm），盾构机向右偏移。 三、前期准备 本次盾构始发期间同步注浆采用水泥砂浆，浆液配合比：砂：粉煤灰：膨润土：水泥：水=800:350:100:150:450；洞门封堵计划采用同步注浆浆液，若洞门渗漏水较大较严重则采用双液浆。 项目 工作内容 时间安排 备注 1 盾构设备下井、组装、调试 2 应急材料准备：海绵、棉被、聚氨酯、沙袋 3 抢险应急设备准备：双液注浆机、地质钻机、水泥浆搅拌罐、发电机、水泵、空压机、聚氨酯泵 4 盾尾底部安装圆钢，以便负环顺利拼装 5 延伸钢环四周注浆球阀和管路安装 6 洞门帘布安装 四、盾构掘进 4.1、-7环、-6环拼装 盾构机掘进前，先在盾尾进行人工涂抹盾尾油脂及泵入盾尾油脂，要求将盾尾刷涂满并填充好，然后再盾尾进行-7、-6两环负环得拼装，-7环K块拼装点位为16点，-6环K块点位为4点。拼装-7、-6环完成后，即开始持续注入盾尾油脂，此时盾构机切口环里程为YDK26+197.252，刀盘距离洞门帘布1550mm。 4.2、-5环拼装 -6环拼装完成后油缸行程为900mm，盾构机开始推进900mm，当油缸行程达到1800mm时，-5环开始拼装，-5环K块拼装点位为12点，刀盘距离洞门帘布650mm，盾构推进速度20～30mm/min，拼装-5环完成后，盾构机切口里程YDK26+198.152。检查洞门内掌子面是否破除干净，钢筋是否割完，并在洞门底部翻板和帘布涂抹黄油润滑，保证刀盘进入洞门帘布时不挂扯。-7环管片露出盾尾时，在管片与始发基座间加塞木楔子，管片脱出盾尾后用钢丝绳捆绑固定在始发基座上。 4.3、掘进0环、-4环拼装 当油缸行程到达950mm时，刀盘抵到帘布，即切口里程为YDK26+198.802,盾构掘进过程中，刀盘开始通过翻板橡胶帘布，刀盘进入帘布之前，刀盘转到一定位置，以防止刀盘进入翻板帘布时刮坏。当油缸行程达到1400mm，刀盘抵到导轨位置。-4环拼装完成后，刀盘进入洞门850mm，距离掌子面750mm。盾构机掘进速度10～20mm/min，-4环拼装完成后，盾构机切口里程YDK26+199.652。 项目 工作内容 时间安排 备注 隧 道 内 1 盾尾持续打入盾尾油脂 0环掘进过程中 2 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 0环掘进过程中 3 掘进速度10～20mm/min，推力500T左右 0环掘进过程中 4 -6环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 0环掘进完成 5 洞门橡胶帘布与扇形压板监测 0环掘进过程中 6 反力架支撑及负环管片的变形监测 0环掘进过程中 7 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 0环掘进过程中 8 -4环K块拼装点位为4点 0环掘进过程中 地面端头 1 端头监测工作加强 盾构始发过程中 2 地面抢险设备如双液注浆机、