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发动机原理课程电子教案 一、课程的性质和任务 1、研究发动机的工作过程和性能指标，要紧包括动力性、 经济性、排放性等。 2、分析阻碍发动机性能指标的因素。 3、找出提高发动机性能指标的途径。 二、课程的地位和作用 本课程是一门专业课，为发动机的使用、修理打 基础。本课程在整个课程体系中起承上启下的作用，对今后 的实际工作起指导作用。 三、课程要紧内容 课程的要紧内容分两大部分， ?工程热力学基础知识?部分的 重点是发动机的理想循环， ?发动机原理?部分的重点是内燃 机的燃烧过程和特性。 要紧内容包括： 工程热力学基础、发动机示功图和性能指标、 燃料和燃烧、发动机换气、汽油机混合气的形成与燃烧过程、 柴油机混合气的形成与燃烧过程、发动机特性、发动机的排 放与操纵等。 四、课程的特点、要求、学时分配、考核 特点:本课程理论性较强， 无多少实物供参照， 课堂上的讲授 以理论分析和推导为主。 要求:要求课上集中精力听讲， 做好笔记， 课下及时复习。 对 重点章节要熟练把握。 学时分配：总学时 48，其中实验 8 学时 考核： 本课程为考试课， 平常 10%；实验 10%；考试 80%。 五、教材 ?汽车发动机原理?(第二版)陈培陵主编 人民交通出版社 2003 六、参考书 [1]?内燃机学?，周龙保主编，机械工业出版社出版， 1999 年； [2]?车辆内燃机原理?(第一版)秦有方 编 北京理工大学出版社 1997 [3]?汽车拖拉机发动机? 〔第三版〕董敬 编·· 机械工业出版社 1999 [4]?汽车发动机原理?，张志沛主编，人民交通出版社出版， 2003 年 [5]?内燃机习题集?日]竹内龙三 主编 中国农业机械出版社 1991 年 [6]?内燃机燃烧与排放学?蒋德明主编 西安交通大学出版社 2001 年 第一章 工程热力学基础 了解：热力系统、工质、功、热量、内能和熵等概念，理想 气体和卡诺循环等。 明白得：热力学第一和第二定律，Ｐ－Ｖ图和Ｐ－Ｓ图，理 想气体的热力过程和发动机的理想循环。 第一节 气体的热力性质 一、热力系统 1、热力系统： 某一宏观尺寸范畴内所要研究的对象的总称。 2、外界：与系统有相互作用的以外物质。 3、热力系统的分类： 闭口系统 ：与外界无质量交换的系统； 开口系统 ：与外界有质量交换的系统； 绝热系统 ：与外界无热量交换的系统； 孤立系统：与外界即无质量交换，又无热量交换的系统。 二、工质状态及状态参数 1、 工质 ：用以实现热功转换的媒介物质。 2、工质热力状态：工质在热力系统中某一瞬时所处的宏观 状况。 3、工质状态参数：用来描述工质状态的物理量。 4、差不多状态参数：能够测量并能代表工质差不多特点的 参数。 （1） 压力〔P〕、 单位容积面积上的垂直力。 P=F/A N/m=Pa 〔帕斯卡〕 压力常用 压力常用 U 形 管 测 量 〔图〕 压 力 之间 的 关系 〔教材图〕 PV 工程气压： 1kg/cm2=98.1kPa 物理气压： 76cmHg=101.33 kPa 绝对压力： P—状态参数 表压力 ：Pg 真空度 ：Pν 大气压力： P0 P= P0 + Pg P= P0 - P ν 〔2〕温度〔T〕 表示物体的冷热程度。 开氏温标： T 单位 K 水的三相点为单一固定点 273、 16K。 〔冰点为 273、 15K〕 摄氏温标： t 单位℃ T= t+273 、15 K 〔3〕比容〔v〕 单位质量的容积。 v=V/m 〔m3/ kg〕 三、理想气体的状态方程 1 、 理想气体 ：气体分子本身不占有体积，分子之间无引 力的气体。 1升气体有 2.7×1022 分子,挤在一起仅 0.4cm3 占 0.04% 2、理想气体状态方程： （1） 1 千克气体： Pv=RT R 为为气体常数〔Kj/kg·K〕 其大小与气体的种类有关 〔2〕m 千克气体 ：PV=mRT V=m ν 〔体积〕 〔3〕1 千摩尔气体： P μv= μRT m=RmT ν ν Vm 1 千摩尔容积 ；μ 为 1 千摩尔质量;Rm为通用气体常 数, Rm=8.31kJ/kmol.K 3、压容图〔P-V 图〕 〔1〕平稳状态： 当外界条件不变系统内状态长时刻不变 ，即具有平均一 致的 P、 V、 T。 〔2〕热力过程： 系统从一个平稳状态到另一个平稳状态的变化历程称为 一个热力过程。 为便于分析，通常将气体的热力过程假设为准平稳过 程，即从一个平稳状态经历了一连串的无限接近平稳状态的 中间状态，到另一个平稳状态的变化历程。 〔3〕P-V 图的意义 在 P-V 图上的一点表示气体的一个热力状态；一条曲线 表示一个热力过程；