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铁路固定信号基础知识 一、进站信号机 准许或禁止列车由区间进入车站的信号机。 (一)作用 1．防护车站，指示列车运行条件； 2．锁闭接车进路上的道岔和敌对信号； 3．是车站站界。 (二)设置位置 1．车站须装设进站信号机。应设在距进站道岔尖轨尖 端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动 距离的需要，一般不超过400m，如图5－1。 二、出站信号机 准许或禁止列车由车站开往区间 (或闭塞分区)的信号 机。 (一)作用 1．防护区间或闭塞分区并指示列车运行条件。 2．作为列车占用区间或闭塞分区的行车凭证。 3．锁闭发车进路上的有关道岔和敌对信号。 4．指示到达列车在其所属线上的停车位置。 (二)设置位置 1．在车站正线及到发线上，应装设出站信号机；在调 车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。 2．出站信号机应设在每一发车线警冲标内方(对向道岔 为尖轨尖端外方)适当地点。如图5－2。 3．站内设有轨道电路时，设在与轨道绝缘节的平行地 点，如图 5－3。轨道绝缘节与警冲标的距离应不大于 4m， 不少于3.5m。 三、进路信号机 准许或禁止列车由一个车场进入另一个车场的信号机。 分为接车进路信号机及发车进路信号机。接车进路信号机在 进站信号机与接车线之间，设于其后方第一道岔尖轨尖端前 方(顺向道岔为警冲标内方)的正线上；发车进路信号机在发 车线与出站信号机之间，设于到发线，如图5－4。 X进站信号机；X1接车进路信号机；XⅡ、XⅢ接发车进 路信号机；X1、)(3、X4、)(5、X6 发车进路信号机；XⅣ、 X7、X8、X9 出站信号机。 图5－4进路色灯信号机的设置 四、通过信号机 准许或禁止列车进入闭塞分区或所间区间的信号机。 (一)作用 1．防护闭塞分区或所间区间并指示列车运行条件。 (二)设置位置 1．自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能 脱钩的处所，并尽可能不设在起动困难的地点。 2．三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于 1200m。当采用8min及以下列车追踪运行间隔时间，在满足 列车制动距离及自动停车装置动作过程中列车走行距离的 条件时，可小于 1200m，但不得小于1000m。 3．自动闭塞区段通过信号机应设在闭塞分区分界处， 如图5－5；非自动闭塞区段应设在所间区间的分界处，如图 5－6。 五、遮断信号机 在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行 车安全的坍方落石地点，发生危及安全时，指示列车停车的 信号机。 (一)作用 1．发生危及行车安全时，指示列车停车。遮断信号机 采用方形背板，机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般 信号机。 (二)设置位置 1．根据需要在繁忙道口，有人看守的桥隧建筑物及危 及行车安全的坍方落石地点设置。该信号机距防护地点不得 少于50m，如图5-7。 六、预告信号机 预告主体信号机(主体信号机是指能独立显示并指示列 车运行条件的信号机)显示状态的信号机。 (一)作用 1．提前预告主体信号机的开放与关闭状态，以保证 全和提高效率。 (二)设置规定 1．半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应 设色灯预告信号机； 2．进站信号机为臂板信号机时，可设预告信号机，预 告臂板信号机应采用电动臂板。 3．遮断信号机和半自动闭塞区段通过信号机，应装设 预告信号机。 4．预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于 800m，如图5－8；当预告信号机的显示距离不足400m 时， 其安装距离不得少于 1000m，如图5－9。 七、调车信号机 准许或禁止进行调车的信号机。 (一)作用 1．指示调车车列或机车是否可以越过该信号机进行调 车作业。 (二)设置位置(如图5－10) 1．调车信号机是依据调车作业情况装设的。按其