汽车转向系统概述.pptVIP

第11章 转向系统 第一页，共三十八页。 桑塔纳转向系 第二页，共三十八页。 11.1转向系概述 11.1.1功用 转向系统的功用是将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向传动机构，改变和保持汽车的行驶方向。 11.1.2转向系统的类型及组成 汽车转向系统按转向时的控制能源的不同分为机械式转向系统和动力式转向系统两大类。 第三页，共三十八页。 1.机械式转向系统 机械式转向系统以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统，其中所有传力件都是机械的。 l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器 第四页，共三十八页。 机械式转向系的工作过程 第五页，共三十八页。 (2)、动力转向系 1.方向盘； 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向器 11.转向直拉杆 12.转向减振器 2.助力转向系统 转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操纵。这样，为了克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩，驾驶员需要加于转向盘上的转向力矩，比用机械转向系统时所需的转向力矩小得多. 第六页，共三十八页。 转向系统角传动比、转向时车轮运动规律 1.转向系统角传动比 转向盘的转角与安装在转向盘同侧的转向轮偏转角的比值。 2.转向时车轮运动规律 第七页，共三十八页。 11.2机械式转向系统 11.2.1 机械式转向系统的组成及原理 图11-2 机械转向系统示意图 1-转向盘；2-转向轴；3-转向万向节；4-转向传动轴；5-转向器； 6-转向摇臂；7-转向直拉杆；8-转向节臂；9-左转向节； 10、12-梯形臂；11-转向横拉杆；13-右转向节 1.组成 机械式转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构3大部分组成。 第八页，共三十八页。 2.机械式转向系统的原理 汽车转向时，驾驶员转动转向盘，通过转向轴、万向节和转向传动轴，将转向力矩输入转向器。转向器中有1～2级啮合传动副，具有减速增力作用。经转向器减速后的运动和增大后的力矩传到转向摇臂，再通过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂，使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。左、右梯形臂的一端分别固定在左、右转向节上，另一端则与转向横拉杆作球铰链连接。当左转向节偏转时，经梯形臂、横拉杆和梯形臂的传递，右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相应的角度。转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂和转向横拉杆总称为转向传动机构。梯形臂、转向横拉杆和前轴构成转向梯形，其作用是在汽车转向时，使内、外转向轮按一定的规律进行偏转。 第九页，共三十八页。 11.2.2 机械式转向器 1.转向器的功用、类型及传动效率 1）转向器的功用 转向器是转向系统中的减速增力传动装置。其功用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。 2）转向器的类型 转向器的种类较多，一般是按转向器中啮合传动副的结构形式分类。目前应用较广泛的有蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式等几种。 3）转向器的传动效率 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。当功率由转向盘输入，从转向摇臂输出时，所求得的传动效率称为正效率。反之则称为逆效率。 第十页，共三十八页。 2.蜗杆曲柄指销式转向器的构造和工作原理 蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。它主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂和指销等组成。 第十一页，共三十八页。 汽车转向时，驾驶员通过转向盘带动转向蜗杆（主动 件）转动，与其相啮合的指销（从动件）一边自转，一边以曲柄为半径绕摇臂轴轴线在蜗杆的螺纹槽内做圆弧运动，从而带动曲柄和转向摇臂摆动，实现汽车转向。 蜗杆曲柄指销式转向器传动副中的指销，可以如上述有两个，也可以只有一个。单销式与双销式在结构上基本一样。与双销式相比，单销式的结构较简单，但转向摇臂的摆角不大，一般总摆角只有80°，而双销式的则可达120°左右。因为当摇臂轴转角很大时，双销式中的一个指销虽已与蜗杆脱离啮合，但另一个指销仍保持啮合。 第十二页，共三十八页。 3.齿轮齿条式转向器的构造和工作原理 齿轮齿条式转向器主要由转向器壳体