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浅论关于公路路堤填筑技术的分析（资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅论关于公路路堤填筑技术的分析 1 1 粉煤灰高路堤填筑关键技术要点 2 2 冰水堆积物公路路堤填料设计 4 3 结语 5 文2：轻质土填筑公路路堤沉降变形规律分析 5 0 引言 5 1 工程概况 6 2 轻质土换填路段路基应力计算以及分析 7 3 FCB 试验段沉降变形规律分析 8 4 结论 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 10 正文 浅论关于公路路堤填筑技术的分析（资料） 文1：浅论关于公路路堤填筑技术的分析 Abstract: This article does the test and design from the highway embankment and reclamation technology these two aspects， and expounds and analyzes the ice accumulation related highway embankment design。 Key words: highway embankment ;filling technology; analysis 随着我国城市大面积规划的火热发展时期，发展交通的基础建设势不可挡，因此要大力修建公路保证全国交通畅通无阻，就要运通科学技术和全面的设计理念，统筹规划，既保证了公路修建的质量和效率的同时，要控制资源的浪费，因地制宜的根据不同区域的地质特点，通过采取技术性措施减少公路修建过程中对环境造成的污染。环境问题日益严重，我们不能只顾着跟着经济发展的步伐，而忘却自然环境污染给人们的健康造成危害。如果我们继续不管不顾这种危险，日后我们防治这种危害的过程中也会投入大量的资金，这更是一种浪费。因此这给设计工程师造成了不小的挑战，在进行科学实验设计的同时，对工程的各项设计都要顾到全局的发展，找到一个两全平衡的方式，保证我国交通公路的建设的可持续性的发 展，保证我国社会经济的顺利发展。 近几年我国公路建设工程大面积实施，人们的生活变得越来越方便，生活水平因此而大大的提高。然而在修建公路的过程中会耗费大量的资源，如自然资源、人力资源、资金的大量消耗等等。在消耗这些资源的同时也会给当地的自然环境造成损害，不仅仅指消耗自然资源，还有一些建设过程中产生的垃圾如冰水堆积物等如何处理的这些问题。然而我们的社会不可能不再发展，公路的修建也不会因为环境污染问题而停滞，因此如何掌握适度的原则，在既保证了公路的顺利修建的同时，因地制宜的根据当地的地质环境和资源等就地取材，并及时清理处理因施工而形成的污染垃圾，这就要采取有效的措施和运用科学技术，尽最大的限度减少环境的污染，保证公路修建的质量和效率，顺应社会的现代化发展。 1 粉煤灰高路堤填筑关键技术要点 本文以某地一公路的修建为例，该地地质复杂多变，地形公路地形、地貌起伏较大，工程构造物多变，局部存软土等在不良地质情况；沿线煤矿较多，多出穿越采空区，通过该地基本情况进行技术性的综合分析，而采取有效措施。该地所要修建公路的区域内藏有丰富的矿产资源如煤炭资源等等，沿途分布着很多座火力发电厂。因此要将该地沿途的设施环境考虑进去，就如该地电厂排放、堆积的煤灰等，这不仅污染了环境，还增加了施工的难度。这就要想出两全的办法利用当地的煤灰资源，这样就减少了资金的投入，又减少了环境污染。 粉煤灰高路堤填筑关键技术实验设计部分 为确定粉煤灰原材料的材料性质参数打下基础，对后续的离心试验和 AYS有限元分析提供初始的计算参数，初步得出以下结论： 粉煤灰属于极细的粉土质砂，二氧化硅、三氧化二铝的含量较高，具有较高的持水性。颗粒级配与离放灰口的距离和深度有关。粉煤灰比重小，自然沉积的干容重低。 粉煤灰具有良好的击实特性，最大干密度可达 ／cm3，但击实干密度对含水量不是很敏感，自然沉积的粉煤灰属中压缩性土。 粉煤灰的渗透系数较大，渗透系数于干容重近似成反线性关系，渗透破坏形式属流土破坏。 离心模型试验基本原理 离心模型试验是研究小比例尺模型由于在离心试验机所形成的加速度场中能达到与原型相同的应力水平，而得到与原型相同的应力状态、位移变化，相似的塑性区发展和变形破坏过程，以获取全比例尺模型的变形破坏机理的模拟试验技术。由于其能再现自重应力场以及与自重有关的变形过程，直观揭示变形破坏的机理，并能为其它分析方法提供真实可靠的参数依据，而得到越来越广泛的应用。离心模型基本思想是用离心机来模拟土工构筑物的自重效应。离心模型试验是用离心力场来模拟重力场，使工程结构模型的自重提高到原型的相应状态。