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2、目标成本法的基本程序 第一阶段，以市场为导向设定目标成本 第二阶段，实现目标成本 第三阶段，运用持续改善成本法以达到设定的目标成本 第五十七页，共八十九页。 第一阶段 以市场为导向设定目标成本 第一步，制定目标售价 消费者需求研究方法 、竞争者市价分析方法 第二步，制定目标利润第三步，制定目标成本（1）总目标成本的制定——产品层次的目标成本规划 （2）目标成本的分解——零部件层次的目标成本规划 第五十八页，共八十九页。 第二阶段 实现目标成本 第一步，计算成本差距估计成本-目标成本=成本差距（成本规划目标） 第二步，采用超部门团队方式寻求最佳产品设计组合 同步工程方法 、拆卸重装工程方法 、会议讨论法 、标杆法 、竞争对手成本解析、价值工程方法 、  第五十九页，共八十九页。 第三阶段 运用持续改善成本法达到设定的目标成本 设计过程中确定的产品各功能和企业各部门的目标成本，是产品制造及销售过程的成本控制依据。进入生产阶段，企业可利用持续改善成本法来逐步降低成本，以达到或超过这一目标，并分阶段、有计划地达到预定的利润水平。与目标成本法的第一、二阶段不同，持续改善式成本法立足现有的产品或服务设计，集中精力设法降低制造和传递成本。 第六十页，共八十九页。 小结 传统成本管理重在治病 战略成本管理重在防病 第六十一页，共八十九页。 第三部分 企业成本管理案例解析 第六十二页，共八十九页。 美国西南航空公司的成本管理之道 第六十三页，共八十九页。 美国西南航空公司的历史资料 １９６７年开始筹建； １９７１年正式运营； １９７３年只拥有４架飞机，只飞３个城市（达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥）； ７０年代，只将精力集中在得克萨斯州之内的短途航班； ８０年代以得州为基地向外扩张，先后开通了与得州比邻的４个州的短途航班，继而开通进一步向外辐射的新航线 １９９５年，航线已涉及１５个州３４座城市，拥有１４１架客机 如今，已成为美国第四大航空公司，(前三名：夏威夷、JET BLUE、AIR TRAN）每天提供超过2700个航班，运送将近6400万名旅客。《财富》杂志称其为“有史以来最成功的航空公司” 第六十四页，共八十九页。 融合性战略 信息网络技术的发展，在制造领域也发生了深刻的革命，大规模定制模式应运而生，企业同时获得成本领先和差异化利益。在现实生活中，在大多数行业里，如果一个企业既能做到有效的差别，又能保持低廉的价格，那么它就有可能成为市场的领导者。 丰田并不是成本最低的汽车制造商，英国航空也不是航空业的成本最低者，但它们都在行业中居于主导地位，其原因就在于他们把差异化和低成本统一起来，为顾客提供了最佳的效用——价格比。既要降低成本，又要创造出差异化的价值。 第二十五页，共八十九页。 二 价值链分析 1、企业内部价值链分析 2、企业内外价值链的结合分析 3、企业外部价值链的分析 “作业链”从实物的角度考虑作业是否有存在的必要性，而“价值链”从增值或不增值的角度考虑作业是否有存在的必要性。 第二十六页，共八十九页。 第二十七页，共八十九页。 1、企业内部价值链分析 制造业之内部价值链 新产品研发→产品与程序设计→购买原材料→生产制造与包装→仓储运输→销售及顾客服务 第二十八页，共八十九页。 2、企业内外价值链的结合分析 巧克力生产商过去常将其产品包装成10磅（1磅等于0.45千克）一包。这些巧克力块被送到糖果生产厂，由糖果生产厂商将其融化，生产巧克力块和糖果。后来，厂商意识到运输液态巧克力可以为双方节省加工成本。巧克力生产商不用将巧克力做成块，糖果制造商也不用再将这些巧克力融化。 这一变化说明了供应商和消费者之间的互利关系，这一关系是通过整个价值链以及价值链中业务活动的战略成本分析实现的，巧克力生产只是其中的一部分。 资料来源：（美）罗纳德W.希尔顿著，耿建新等译，《管理会计》（会计教材译丛，原书第4版），机械工业出版社，2000年9月第1版。第14页 第二十九页，共八十九页。 3、企业外部价值链的分析 企业外部价值链分析： 一种是产业分析，将一公司的上游企业、下游企业和同行竞争者列出，并找出主要供应商(上游企业)及主要顾客(下游企业)作出成本与利润分析，最后能让企业明确自己在价值链中的位置， 一种是竞争对手分析 第三十页，共八十九页。 价值链分析之间的关系： 首先要考虑行业价值链分析，这涉及到企业在整个价值链中的定位问题； 然后，再进行竟争对手价值链分析与企业内外价值链的结合分析，具体落实到企业生产什么产品和生产多少产品， 最后，考虑内部价值链，考虑企业内部的生产经营过程。 第三十一页，共八十九页。 三 战略成本