机车综合无线通信设备(CIR)培训教材.pptVIP

应急处理 工作模式不正确，不能进行正常通信 确认CIR屏幕显示的工作方式是否正确，线路名称和工作模式与列车当前运行线路（交路）是否一致 CIR工作方式是自动时的处理 当工作方式是“自动”时如果机车上方无明显遮挡，说明卫星定位单元可能故障，请进入“运行区段” 界面，手动选择正确的运行线路；如果机车上方有明显遮挡，如隧道、站房，司机无需处理，待列车通过遮挡区域后，如工作方式仍不正确，则手动选择工作方式。 CIR工作方式是手动时的处理 当工作方式是“手动”时，请进入“运行区段” 界面，选择正确的运行线路。 如果经过上述处理后，故障现象仍然存在，请按“复位”键3秒以上，对CIR整机进行复位重启。待CIR重启恢复正常工作后正确设置CIR的工作方式、运行线路和工作模式，然后再尝试操作。 应急处理 3、进入GSM-R工作模式时，CIR不自动注册车次号 首先确认CIR工作模式是否为GSM-R。如果工作模式不正确，请手动选择GSM-R工作方式。 如果工作模式正确，请手动进行车次号注册。 应急处理 4、GSM-R工作模式时，车次号注册不成功 首先确认CIR屏幕左上角显示的车次号是否正确。 如果车次号不正确，请输入正确的车次号并注册。 如果车次号正确，请呼叫调度员并报告 “XXX次列车车次号注册失败”。在调度员通知司机车次号注册失败的故障处理完之后，重新进行车次号注册。 应急处理 GSM-R工作模式时，可配置式功能按键不能正确显示车站名 确认CIR的线路名称是否正确 如果线路名称不正确，例如列车在胶济客线运行，但CIR显示的线路名称为“胶济货线”，请按“切换”键进入运行线路选择界面，或者进入“运行区段”界面，选择正确的运行线路。 如果CIR工作方式是“自动”，但“自动”两字符闪烁，可能是卫星定位单元有故障。可通过查询“通讯录”选择需要呼叫的车站进行通话，也可按下“本站”键呼叫当前车站的值班员。 应急处理 GSM-R工作模式时，不能接收进路预告信息 检查CIR的车次号是否正确，如不正确，请输入正确的车次号。 检查机车号是否正确，如果机车号不正确，请呼叫调度并报告“XXX次列车CIR设备机车号不正确，当前机车号为XXXXXXXX”。 如果机车号正确，请对CIR整机进行复位重启后再尝试操作。 如果CIR复位重启后故障未消除，请呼叫调度并报告“XXX次列车不能接收进路预告信息，机车号为XXXXXXXX”。 应急处理 MMI未显示车次号信息 如列车进入正线运行后，CIR屏幕左上方一直未显示车次号，请进入设置界面，输入正确的车次号。 应急处理 MMI显示错误的车次号信息 如列车正常运行中CIR屏幕左上方车次号显示错误，请检查LKJ显示的车次号是否正确： 如果LKJ显示的车次号不正确，请操作LKJ输入正确的车次号。 如果LKJ显示的车次号正确，请操作CIR输入正确的车次号。 Thanks 谢谢! * This slide may be used as the final slide of a presentation and can be displayed during a Question-and-Answer portion of a talk 设备操作控制过程 17.1自检 选中“1.自检”，按“确认/签收”键进入库检IP选择界面,利用“↑”“↓”键选择对应的库检IP。按“确认/签收”键开始自检，自检过程中，会提示“正在进行自检……”；自检成功后会自动弹出自检结果界面。选中对应的项目或按“→”键，可查看详细结果。 设备操作控制过程 自检结果界面 注：当电池检测结果，为“X”时，请将设备关机，重新再开机，再次进行设备自检，如果电池检测结果还是为“X”时。请检查电池单元。 库检IP选择界面 设备操作控制过程 17.2 GPRS数据 选中“2、GPRS数据”选项，按“确认/签收”键，CIR向地面库检设备发送“GPRS数据检测”请求信息，并在该界面显示“已发送请求信息……”，地面库检设备收到后存储并向 CIR 发送一条正文内容为“GPRS 数据出入库检测”信息，CIR 收到后在MMI 上显示该信息并发送自动确认信息和语音提示“出入库检测，请签收”，按“确认/签收”键后发送手动签收信息并返回出入库检测界面。地面库检设备存储收到的 CIR 自动确认和手动签收信息。说明CIR设备GPRS数据通道正常。 设备操作控制过程 若15秒内未收到地面库检设备发来的“GPRS 数据出入库检测”信息，CIR 在该界面显示“GPRS数据测试失败”（见下图）。 GPRS数据测试成功界面 GPRS数据测试失败界面 设备操作控制过程 17.3 450MHz数据 选中“3、450MHz数据”选项，按“确认/签收”键，CIR向地面库检设备发送“45