道路交通安全常识及事故救护.docxVIP

道路交通安全知识及事故救护 ????????1.高速驾驶的一般性要领 ????????一、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可减少驾驶工作的疲劳和防备操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时转向盘敏捷度增加，车辆能够承受的转向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂的动作，即可达成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手应轻握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。 ???????而在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于察看车前方处 情况，身体往往向前靠。高速行驶时，人眼的有效视变狭窄，注视点移向远方，车前方邻近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的地点，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减少疲劳，适于高速长距离行驶。 ???????二、注视点及注意力分派高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远移。 如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小地区，很容易产生高速催眠现 象，因此，驾驶员应存心识地适合转移注视点。这样一方面可增加视觉刺激，保持 精力充足，另一方面也能够更多地掌握各样安全行车的信息。一旦碰到意外能提早 觉察，实时采取有效举措。 ???????在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上，而且放在路侧线上比放在车道分开线上为好。因为前者是连续的实线，后者是不连续的虚线。也就是说，在主车道上行驶时，注视右侧的白线。在超车道上行驶时，注视左侧的白线。除此之外，关于沿路的交通标志、情报板等，也应予以注意。 ???????曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛地点向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留神切点以远车道上的情况，这样可保证顺利圆滑地达成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟从行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。别的，在注视前方的同时，还要适合兼顾车内仪表和车辆后方，以便掌握自车的车速，燃料数量、发动机温度等状况以及后方有无跟从车辆，跟从车辆的种类，跟从车辆距离等情况。一些外国的交通安全专家认为，驾驶员在行车道上的注意力分派以七三开为宜，即七分向前方察看，三分顾及车内及后方。 ???????在超车道上行驶时，对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能有行驶速度 更快的车辆从后边追上来。如果碰到这种情况，应赶快寻找时机返回主车道暂时避 让，待让事后车此后，再返回超车道上持续行驶。 ???????三、制动与转向操作要领高速行驶时，应力争防止实施紧迫制动。否则不只 不能保证安全，反而可能导致更大危险。如果在车辆高速行驶中突然实施紧迫制动， 则因车辆惯性很大，大多数车辆重量转移到前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重 时将惹起后轴滑车辆甩尾，甚至平地翻车，造成重要事故。别的，在制动过程中， 车辆可能会因各车轮上的制动力不平均而发生跑偏，致使与其他车辆或路边护栏相 撞闯事。即便未发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器强烈发热而下降。 这是因为高速时紧迫制动的制动延续时间和制动距离都大为延伸，制动衬片与制动 鼓间因强烈磨擦而产生大量热来不及发散，使制动衬片温度急剧上涨以至表面烧焦， 磨擦系数下降，车辆的制动性能也随之严重下降。这种现象称为制动器的“热衰败”。 ???????在高速行驶时，应力争作到提早发现情况。需要减速制动时，首先应使用发 动体制动（也就是松加快踏板）降低车速，然后再2—3次踏下制动踏板，使车辆逐 渐减速。这种制动方法可有效地防备车辆甩尾和制动器热衰败，发生制动跑偏时也易于修正。别的，车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易惹起后车的注意，加强了制动信号灯的警示作用，有助于防备追尾撞车事故。 ???????2.闪避障碍物有那些要领？ ???????当车辆在行驶时，忽然碰到危险却来不及制动或无法刹住车子时，惟一的办 法只有闪避了。但是，闪避也是有技巧的。 ???????详细的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越 滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。达成闪避动作后，应快速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇晃的状态中恢复平稳。驾驶者在 整个过程中也不重要盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过分；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反响较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分派到四个轮子上，所以表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇晃会比较强烈。由于突然的闪躲，常会有安全方面的隐患，因此开车时应与前 车保持适合的安全距离，而且不要把