查勘定损流程8：材料、工时费的核定.pptVIP

（3）材料费标准 在汽车维修中，材料费常常占了维修费用较大的比例，如何判断修理厂材料费是否合理呢？有以下两种方法： ①查询法 目前大部分车型的零件价格都能在相关网站上查询到。 ②比较法 大部分4S店都会将主要零部件的最终用户价公示出来，这个价格可以作为你预估材料费的参考。在预估材料费时，要特别注意原厂配件、副厂配件和修复配件的价格差异是很大的，国家的相关法规明确规定，修理厂对原厂配件、副厂配件和修复配件要分别标识，明码标价，如果修理厂告诉你使用的是原厂配件，你有权要求修理厂在开具结算清单时注明。 第二十八页，共六十页。 保险公司材料价格执行信息库 价格浮动比例 原车材料状况 采购材料来源 第二十九页，共六十页。 （4）材料价格确定方法 ①依据维修项目人工确定 第三十页，共六十页。 ②使用定损软件 第三十一页，共六十页。 练习：使用软件确定事故材料费 第三十二页，共六十页。 第三十三页，共六十页。 在软件中选择配件清单 第三十四页，共六十页。 依次选择配件,并确定价格浮动标准 第三十五页，共六十页。 生成车损询价表 第三十六页，共六十页。 2.工时费的确定 承保时未进行“指定修理厂”加费的车辆，原则上不适用4S 店价格。与4S店建立全面合作协议的或特殊情况下的2年以内新车，当客户强烈要求进站（4S店）修理的，可适当参照与合作4S店协商后的价格和工时定损。 工时定价以分公司下发的《工时费标准》执行。 维修项目定价 工时单价X工时定额 工时费计算 按照维修项目定价 的方式计算维修费。 维修工时还包含了 接待时间、诊断时 间、领料时间、试 车时间和结算时间 等。 修理厂一般计算方法 第三十七页，共六十页。 各类工时费定损原则（1）钣金类工时费定损原则 A、一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。 B、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的20%∽50%核定。 第三十八页，共六十页。 钣金工时费标准一览表 名称 损失程度 工时费范围 前后保险杠 轻度 40－80 中度 80－150 严重 150－200 前后保险杠内杠 轻度 40－80 中度 80－100 前叶子板 轻度 40－80 中度 80－150 严重 150－200 前纵梁 轻度 150－400 后叶子板 轻度 40－80 中度 100－150 严重 150－200 车门 轻度 40－100 中度 100－180 严重 180－250 裙边 轻度 50－100 第三十九页，共六十页。 裙边 轻度 50－100 中度 100－150 严重 150－200 前后围 轻度 50－100 中度 100－150 严重 150－200 元宝梁 轻度 200－300 车顶 轻度 80－150 中度 150－200 严重 200－300 发动机盖 轻度 50－200 中度 200－300 严重 300－400 行李箱盖 轻度 50－200 中度 200－300 严重 300－400 车架校正 轻度 500－1000 中度 1000－2000 严重 2000－3000 大梁校正 轻度 100－1000 中度 1000－1500 严重 1500－2000 第四十页，共六十页。 备 注： 1.工时费范围是指车价在15-40万左右的事故车相对应零配件的修理工费范围。 40万以上车型修理工时费可适当上浮20％左右；15万以下车型修理工时费可适当下浮20％左右。 2.非上表所列零配件，视损坏程度，可参照该零配件价格的20%-50%核定修理工时费。 3.元宝梁、前纵梁、车架、大梁修复，可增加发动机吊装费400-600元。但每次事故修复中只允许使用一次。 第四十一页，共六十页。 （2）漆工类工时费定损原则 A、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。 B、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20%比例上浮。 C、大型客车按单位面积核定工费。 D、轿车及小型客车按幅（每车13幅）核定工时费。 第四十二页，共六十页。 情境四：  重大事故车的查勘与定损 任务8：材料、工时费的核定 第一页，共六十页。 第二页，共六十页。 本次教学任务 本次教学任务 第三页，共六十页。 新任务导入 任务7：事故车维修方案确定 修 与 换 能修不换 能局部修 不整体修 能换零件 不换总成 准确确定工时费用 准确掌握换件价格 定损基本原则 报废 第四页，共六十页。 挡风玻璃破裂需更换、叶子板变