海运公司物流运作班轮运输培训课件.pptVIP

小 结 （1）大副编制积载计划的主要依据是( A )。 A装货清单 B载货清单 C托运单D托运单留底联 （2）班轮运输中的卸船，采取船边卸船的形式，船公司的责任以船边为界；采取“集中卸船，仓库交货”的形式，船公司的责任以仓库交接为界。( 责任界限划分：货物脱离本船吊钩 ) （3）在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（B “凭单交货” ） 将全套提单交回承运人 将任一份提单交回承运人 提单必须经适当正确背书 付清所有应支付的费用 （4）变更卸货港，收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货。( 正确 ) * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第二十八页，共五十一页。 小 结 揽货：Cavassing 订舱：Booking 装货代理人：shipping agent 卸货：discharging 误卸：mislanded 溢卸：overlanded 短卸：shortlanded 提单：B/L 保证书：L/G * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第二十九页，共五十一页。 第三节 班轮运输的主要货运单据 * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十页，共五十一页。 货主 货代 1.B/N 船公司 2.托运单，商业发票，装箱单及其它单证 8.M/R 3.配舱回单,S/O等 4.S/O, 报关单，商业发票，装箱单 5.S/O盖章放行 6.S/O 7.大副签发M/R 交托运人 9.签发B/L 托运订舱程序图解 海关 船舶 * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十一页，共五十一页。 装船单据 托运单（book note，B/N）:托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运申请，承运人与托运人之间对货物运输的合同关系即告建立。 一般情况下，托运人只需要口头申请 国际惯例：口头约定后再以书面形式（托运单），承运人接受后进行编号，副本退还托运人 * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十二页，共五十一页。 装货单（Shipping Order，S/O）:下货纸，由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。“关单” 第一联：留底联，用于编制装货清单（Loading List） 第二联：装货单联，装货单正本（Original） 第三联：收货单，大幅收据（Mate’s Receipt） 使用流程 大副留存 装运单正本 理货部门 核对 理货人 填写 装货单正本与收货 单交大副 退还收货单 * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十三页，共五十一页。 收货单（又称大副收据mate’s receipt ，M/R）:货物装上船舶后，由船上大副代表船方签署给托运人的作为证明船方已收到货物并已装船的凭证，又称“大副收据”。托运人收到收货单后，可向船公司或其代理人换取正本已装船提单。 淡红色或淡蓝色制成 清洁收货单（clean receipt）与不清洁收货单（foul receipt） 大副批注应实事求是 货物交付时，实际损坏情况如果与批注一致，船公司不负责任。 * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十四页，共五十一页。 大副批注常用术语 封条掉（失落）：seal off (seal missing) 铁定脱落：nails off 空箱：empty case 撞损：damaged owing to collision 挤损：damaged owing to pressing 压损：damaged owing to crushing * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十五页，共五十一页。 大副批注常用术语 封口松：seam slack 混标志：marks mixed 封口松开：seam open 水渍：warter stained 带皮破：begs torn 水湿：wet with warter 戳伤：sticked 鼠咬：rat eaten 散包：bale off 散捆：bundle off * 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三十六页，共五十一页。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 4 -1 海运公司物流运作--班轮运输 第一节 班轮运输的特点和作用 第二节 货运程序 第三节 货运单据 第一页，共五十一