《高速铁路客运设备设施》课件 项目六任务3铁路客运管理信息系统.pptx

项目六高速铁路客运服务信息系统;【项目描述】;任务3铁路客运管理信息系统; ;5.中国国家铁路集团有限公司级客运管理信息系统应设置数据库服务器、应用服务器、接口服务器、存储、负载均衡器等设备。 6.铁路局级客运管理信息系统应设置数据库服务器、应用服务器、接口服务器、存储、负载均衡器、语音、短信收发等设备。 7.客运管理信息系统终端宜与办公管理信息系统终端合设。铁路客运管理信??系统架构如图6-3-6所示。 图6-3-6铁路客运管理信息系统架构 ;二、铁路客运段管理信息系统 客运段管理信息系统主要围绕列车旅客服务，集客运段安全生产管理、站车交互、列车服务管理信息于一体的综合管理信息系统。 1.客运段管理信息系统结构 客运段管理信息系统（简称客运段系统）主要由四部分组成。一是客运段日常生产管理功能，包括乘务管理、备品管理、餐饮管理、保洁管理、经营管理；二是旅客列车服务管理；三是站车交互功能；四是客运段安全生产的指挥。 系统数据库服务器和应用服务器均集中部署在铁路局，系统通过集成平台与调度系统、客票系统交换数据；通过安全平台及站车交互功能与旅客列车服务管理功能交换信息；通过短信平台向乘务人员发布客运管理和安全信息，铁路局（或铁路总公司）业务部门也可以直接查询客运段列车服务信息。 ;2.客运段管理信息系统功能 客运段负责旅客列车上的服务。列车上主要靠乘务员服务旅客。所以，客运段生产管理系统首先是对乘务员的管理，其次是对服务旅客的备品管理，三是对旅客餐饮等服务的管理；四是对车上保洁服务管理；五是对车上销售商品的管理；六是与车站共同保证列车自来水的供应。 旅客依据列车时刻表选择乘坐的列车，列车时刻表依据列车运行图进行编制；日常调度人员要根据客流变化编制调度命令动态调整运行图，调整结果每天要生成日班计划；列车调度人员根据日班计划组织编发列车，形成阶段计划，指挥列车运行，列车运行图／日班／阶段计划主要内容就是车次、时间、停靠站（发站、到站、沿途车站）。 ;车站要依据日班计划编制车站的计划，客运段也依据日班计划编制客运段的计划，客运段的计划包括乘务员计划、备品计划、餐饮计划、保洁计划、车上零售商品计划、上水计划等。整体的流程如图6-3-7所示。 图6-3-7客运段业务流程示意 ;三、站车交互系统客运管理系统操作 列车上仅有列车长具有登录客运管理系统的权限。包括合并登录和独立登录两种方式。 合并登录是在登录站车交互系统时一同登录客运管理系统，输入用户1D和密码即可，需要注意的是，登录的车次需要在该登录用户的乘务计划内，否则客运管理相关功能无法使用。从站车交互系统通过左滑，可以进入客运管理总菜单页面。独立登录是先登录站车交互系统，等需要用客运管理系统功能时，才会要求登录。进入客运管理系统界面后，可以进行信息查询和业务操作。 四、客运服务单电子流转 客运服务单电子流转是客服中心互联互通后的功能延伸，也是完善作业流程、优化服务效率、提升客运服务质量的重要手段。 客运服务单电子流转系统由铁路客服业务管理系统、客运管理信息系统、客运站车无线交互系统3个子系统构成，可实现客服中心与站车之间投诉、重点旅客预约及遗失物品查找服务单的自动流转和全流程闭环处理。 ;三、站车交互系统客运管理系统操作 列车上仅有列车长具有登录客运管理系统的权限。包括合并登录和独立登录两种方式。 合并登录是在登录站车交互系统时一同登录客运管理系统，输入用户1D和密码即可，需要注意的是，登录的车次需要在该登录用户的乘务计划内，否则客运管理相关功能无法使用。从站车交互系统通过左滑，可以进入客运管理总菜单页面。独立登录是先登录站车交互系统，等需要用客运管理系统功能时，才会要求登录。进入客运管理系统界面后，可