《汽车底盘构造与维修》教案：模块二汽车传动系统 任务三手动变速器.docxVIP

教学单位名称：不填设计人：刘育祥 教案设计 课程名称 模块二汽车传动系统 任课教师 不填 课题名称 任务三手动变速器 学时 4 课型： 口理论 口实训 口理实一体 班 级 不填 时间安排 不填年 月 日第周星期第节 备课时间 年 月曰 不填 教学目标 知识与 能力 知识 （1）能叙述手动变速器的组成。 （2）知道手动变速器的分类。 （3）能叙述手动变速器的作用。 （4）能叙述手动变速器结构与工作原理。 （5）能分析手动变速器的动力传递过程。 能力 （1）识别手动变速器总成的主要零配件。 （2）懂得不同类型的手动变速器的结构特点。 过程与 方法 情感态 度与价 值观 （1）养成自主学习，善于利用互联网、图书馆图书文献资料拓展知识水平。 具体到本任务可通 过互联网和图书文献资料了解多种手动变速器原理。 （2）能与同学密切配合，规范安全的完成学习活动。 （3）在生产生活活动中养成归纳、整理、清洁的好习惯，遵循6S规范流 程。 教学 重点 能叙述手动变速器的作用及组成。 教学 难点 能叙述手动变速器结构与工作原理。 教法 学法 主讲法 教学环境 及资源描 述 PPT、多媒体。 教学过程 一、复习旧知 如实在没有旧知，可不填  二、导入新课 批注 故障现象： 大众捷达02K变速器倒挡打齿。 故障诊断： 询问车主并检查车辆发现车辆挂入倒挡时有异响，严重时挂其他挡也有异 响，变速器还出现漏油现象。 故障分析： 挂倒挡出现打齿现象一般为驾驶员操作不当引起，驾驶员在挂倒挡时没有等车完全停稳。严 重时会造成倒挡齿轮齿部被打掉。出现这种情况就需要拆检变速器更换倒挡齿轮。作为即将从事 汽车维修技师工作的你会根据以上分析对倒挡打齿故障进行检查，并拆检变速器更换倒挡齿轮 吗？ 三、学习新课 批注 一、变速器的作用 .实现变速、变矩 变速器可以改变传动比，扩大驱动轮转速的变化范围，以适应汽车在 不同工况下所需的牵引力和合适的行驶速度；同时，通过不同的传动比使 汽车适应经常变化的行驶条件。 .实现倒车 变速器中设置了倒挡，在发动机旋转方向不变情况下，利用变速器中 的倒挡可以实现汽车的倒向行驶。 .中断动力传动 变速器中设有空挡，利用变速器中的空挡，中断发动机向驱动轮的动 力传递。使发动机能够起动和怠速运转,满足汽车暂时停车或滑行的需要。 二、普通齿轮变速器的工作原理 普通齿轮变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。 变速变矩原理如下：一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数Z1 - 12,大齿轮齿 数Z2 — 24,在相同的时间内小齿轮转过一圈时，大齿轮转过半圈。显然，当 小齿轮是主动齿轮时，它的转速经大齿轮输出时就降低了一半，在不考虑机械 损失的情况下，转矩则增加了一倍；如果大齿轮是主动齿轮，它的转速经小齿 轮输出时就提高了一倍，在不考虑机械损失的情况下，转矩则减小了一倍。主 动齿轮转速与从动齿轮转速之比称为传动比，即： 传动比_主动齿轮转速_从动齿轮齿数 ~主动齿轮转速一主动齿轮齿数 三、普通齿轮变速器的结构 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构是变速 器的主体部分，主要由一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴以及作为基础的壳 体组成，其主要作用是改变传动比和旋转方向。操纵机构的作用是实现换挡。 1.变速传动机构 手动变速器按工作轴的数量(不包括倒挡轴)可分为两轴式变速器和 三轴式变速器。 (1)两轴式变速器 两轴式变速器只有输入轴和输出轴（不包括倒挡轴），无中间轴，且 输入轴与输出轴平行。在任何前进挡工作时，只有一对齿轮副啮合。两轴 式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，如桑塔纳、捷达、宝来、富康、 奥迪、花冠、威驰等。宝来的MQ20002T五挡变速器结构图。它有五个前 进挡和一个倒挡，全部采用同步器换挡。输入轴和输出轴上的齿轮是常啮 合斜齿轮,所有换挡齿轮都在滚针轴承上移动，以获得最大的换挡平顺性; 倒挡为直齿轮，选择倒挡时，倒挡惰齿轮在输入轴和输出轴之间的独立轴 上啮合，因此输出轴旋转方向改变。所有前进挡都有同步装置，一、二挡 都配有双面同步器，一、二挡齿轮在输出轴上啮合，其余前进挡齿轮在输 出轴上啮合。 （2）三轴式变速器 三轴式变速器除了设有输入轴、输出轴、倒挡轴之外，还另设了中间 轴。在发动机前置后轮驱动（FR型）的汽车上，常采用三轴式变速器， 如丰田皇冠、日产公爵等轿车、各类轻型载货汽车、面包车及国产解放型 和东风载货汽车等。其特点是传动比范围较大，有直接挡，传动效率高。 2.同步器 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换挡位时，如果让两个 速度不一样的齿轮强行啮合，必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。为实现换挡时 同步，现代轿车中采用了同步器。同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅 速同步，缩短换挡时间，且防止