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【技术帖】树脂基复合材料与汽车轻量化 摘要：节能减排和安全舒适将成为未来汽车的主要发展方向，车身轻量化是提高汽车动力性能、降低燃油消耗的最好办法。树脂基复合材料具有比强度和比模量高、相对密度小、耐腐蚀性强等优点，是实现车身轻量化的主要材料。综述了树脂基复合材料的种类、特性以及成型工艺，介绍了树脂基复合材料在国内外汽车上的应用，为汽车工程人员在轻量化设计方面提供参考。 关键词：树脂基；复合材料；汽车；轻量化 随着汽车工业的高速发展，节能减排已经成为了世界汽车界的主要研究热点。汽车质量过大，不但会影响其动力学性能，而且会增加燃油消耗。在保证汽车结构安全的前提下，车身轻量化是解决上述问题的最好办法。复合材料具有密度小、耐腐蚀、比强度高、比模量高以及可设计性强等优点，越来越受到汽车生产商的关注，也是汽车界公认的能够代替金属材料的首选材料[1]。复合材料是由基体材料和增强材料共同组成。一般情况下，根据基体材料的不同，可将复合材料分为金属基复合材料、树脂基复合材料以及陶瓷基复合材料三大类。其中，树脂基复合材料比钢铁材料轻50%，比铝材轻30%，在众多复合材料中，其轻量化效果尤为明显，目前已被广泛应用于汽车工业。 1 树脂基复合材料 1.1 分类 树脂基复合材料是以合成树脂为基体，以纤维为增强体，通过人工合成技术制成的一种新型材料，也被称为纤维增强塑料（FRP）。一般情况下，树脂基体包括热固性树